《南方日报》8月4日发表评论员文章《绝不让批评的声音沉没下去》，
行文明显针对「7．23」事故及中宣部。
中宣部对7.23温州“和谐号”撞车事件报导的封杀，引起了大陆媒体界的愤怒。《南方日报》日前专门发表社评，炮轰中宣部让批评找不到出口，让疑问得不到解答，让真相被“给定”。
中宣部无视温家宝“公开透明、接受监督”的承诺，要求媒体只能报导温州“7．23”动车事故正面和官方消息后，中央办公厅、国务院办公厅却印发通知，要求抓好重大突发事件和群众关注热点问题的公开。
藉助中央办公厅、国务院办公厅权威，广东省机关报《南方日报》8月4日发表评论员文章《绝不让批评的声音沉没下去》，该文虽然没有直接提及“7．23”事故以及中宣部，但行文明显针对“7．23” 事故及中宣部。
“7．23” 事故是从微博上最先传播出来的，在随后的报导中，微博起了很大作用。文章认为，伴随着互联网技术的发展尤其是媒体的日益发达，事故类报导突破了传统媒体报导的界限，实现了快速、裂变式传播，从而让真相大白于天下。但是，媒体报导模式的发达也让一些涉事机构战战兢兢，并通过各种方式予以钳制。比如有时会出现某地发生重大事故，中外媒体迅速云集展开报导，但没过两天，大篇幅的报导突然销声匿迹，一些回应变得官方化、形式化。
《南方日报》认为，出现此类情形多半是涉事机构发力的结果。让批评找不到出口，让疑问得不到解答，让真相被“给定”，以至于出现了公众要求获得真真相的要求。连真相都分成真假，究竟是谁的悲哀？文章说，“把控真相认定权，这是某些涉事机构的惯用招术。”
“7．23” 事件发生后，温家宝在7月28日抱病赶赴现场举行中外记者会，保证在调查过程中公开透明、接受监督。多家媒体报导，29日晚间9时许，中宣部发出禁令称：“鉴于‘7．23’甬温线特别重大铁路交通事故，境内外舆情趋于复杂，各地方媒体包括子报子刊及所属新闻网站对事故相关报导要迅速降温，除正面报导和权威部门发布的动态消息外，不再做任何报导，不发任何评论。”
《南方日报》质疑，为什么仍然有部门不配合、不支持呢？说到底还是利益在作祟。利益是多元化的，金钱是一种利益，官位又是一种利益。
此前，广州《南方都市报》在7月31日的评论版内，不顾中宣部禁令，仍刊登了多篇温州动车事故的评论文章，其中一篇题为《他妈的“奇迹”！！！》的整版评论，对温州列车事故的处理手法提出批评，但《南方评论周刊》的网上版很快就被删除。有网友称，这是1949年之后，中国媒体首次愤怒到对国家部委公开大骂。
