香港迪士尼乐园。(Wikipedia)
【看中国2018年10月25日讯】(看中国记者钟灵综合报导)港珠澳大桥24日正式开通，珠海举办了港珠澳大桥首发团，分别前往香港迪士尼及昂坪360一日游，不少旅客呼应中联办主任王志民的“幸福论”，直呼“感谢党！”那港澳居民又觉得幸福吗？
大桥开通，不少中港官员均大力吹捧，早前央视播出了王志民专访更形容，“港珠澳大桥打通大湾区“任督二脉”，能令港澳居民有更大的“幸福感”。他强调，大桥“是香港更好发展的加速器”、“让港澳居民在粤港澳大湾区的建设中，有更大幸福感、获得感”。
《苹果日报》跟踪报导广东珠海拱北中旅社举办的港珠澳大桥首发团，这个香港迪士尼一天团，要价698元人民币，经港珠澳大桥来回珠海。旅行社还准备了“礼物袋”回赠团客。
有参加首发团的旅客苏女士表示：“心情很激动，自己家办喜事都无咁紧张！总之多谢国家，多谢共产党！”
香港迪士尼乐园行政总监刘永基则表示，相信大桥能够带来旅客，未来会继续与大陆旅行社合作。“穿梭巴士一落桥就可以抵达迪士尼乐园，香港迪士尼有一定的优势。”
大桥无庸置疑为大陆民众带来“幸福感”。至于是否为港澳居民带来“幸福感”，似乎还有待讨论。此外，“感谢党”的逻辑也令不少港人不解。
港民Jolie Swan表示，“比起感谢党，是否应该感谢香港人？都是我们纳税人出的钱。”
Luoisa Cheng：“按照这个逻辑，除了感谢党，还要感谢美帝，不然就没有迪士尼乐园”。
Sang Pong：“怎么跟北韩人一样，吃顿饭都要感谢金氏王朝，生活在极权国家，都不懂得思考了。”
香港市民在船上望向港珠澳大桥。(Getty Images)
港澳居民的评价：
1.口岸偏远不方便使用
目前从香港来往澳门的交通方法，包括高速船、直通巴士，以及使用港珠澳大桥的穿梭巴士。高速船及直通巴士的出发地，在香港尖沙嘴、上环、屯门、观塘、西九龙以及太子等市中心，对比需要前往大屿山“港珠澳大桥香港口岸”乘坐穿梭巴士，出发地点要方便得多。
至于自驾过桥方面，因为港珠澳大桥实行了“一桥三制”，因此在桥上行驶的时候，要按照内地规定的靠右行驶，到达香港或澳门关口时，就需要转为靠左行驶。
有港民直言：“这样的安排太麻烦，口岸区那么远，到了口岸还要转车，不知道要浪费多少时间，宁愿坐直通车或者坐船”。
2.香港交通配置未跟上 现塞车黑点
早前香港离岛区议员郭平与《苹果日报》合作测试发现，途经东涌及机场岛出入大桥的行车路线中，至少有3个塞车黑点，包括机场南与航天城交汇处、东涌海滨路交汇处，以及近东堤湾畔的顺东路及达东路路口。
事实上，这3段路线目前每逢上下班尖峰时刻，已经是塞车黑点，尤其是机场南与航天城交汇处，会影响出入机场的车辆，往后需要乘飞机出行的旅客，或要更早出门，以应对可能塞车的风险。
3.东涌居民：游客繁多 影响生活
有住在大屿山东涌的居民表示，近年政府不少观光景点都在大屿山发展，包括迪士尼乐园、昂坪360、购物城东荟城等，加上机场、港珠澳大桥等，但区内“其实配套都不足，到处都是游客，住所附近都是游客，影响生活，而且来往市区路段经常塞车，如果可以将游客区跟居民分开来会更好，但现在看来政府没有这个意思，要我们继续忍受。”
居民陈先生表示，“迟些政府那个所谓的‘一小时生活圈’搞出来之后，你让我们怎么生活？东涌物价已经比其他地方高，全部都是消费、到处都是大商场，你让小市民怎么生活？其实现在已经好像住在大陆，落街上到处都是大陆游客，到处买买买，霸占商场道路，我们放假连可以休闲的地方都没有了，去喝个茶都要等很久。”
市民梁小姐表示，“政府一味宣扬大桥怎样好，跟‘大湾区’连结有多好，但我们香港人很现实的，只看事实，事实就是现在根本看不到对香港有什么好处。”
大屿山东涌（右）及香港国际机场（左），繁忙交通令区内早已出现塞车问题。(Wikipedia)
4.澳门或失竞争力
澳门立法会议员苏嘉豪早前向《苹果日报》表示，目前尚未见大桥会为澳门带来广泛好处，因为澳门物流业以及机场价值估计会率先受创：“以往珠江西的物流会经澳门才出口到其他地方”，不过大桥通车后，直接接驳了香港国际机场，加上香港机场有三条跑道，“香港将取缔澳门作为物流中转站，也会明显令澳门机场客量流失”。
此外，香港比澳门大36倍，但澳门全年入境旅客高达3,200万人（香港为5,800万人），不少港澳专家也认为，澳门的游客流量已经到达饱和，如果大桥真能够为澳门带来旅客，澳门也无力再负荷。
5.澳门市民：不会选择用大桥
澳门居民沈先生表示，大桥去香港的出口地点不算便利，如果自由行去香港，不会选择大桥，“始终去香港还是坐船方便。”
居于澳门港珠澳大桥出口处附近的吴先生也表示，虽然离大桥近，但仍然会选择由澳门外港码头连坐船去香港，“虽然要两小时，但时间充裕还是会选择坐船”。
6.可能会体验一下
港澳居民对于大桥的观感普遍不好，或许与大桥的超支、工程延误等丑闻有关，不少港人均认为，大桥主要由香港出资、仅香港就耗资1200亿港元，而大部分资金落入中资国企公司、创造的职位和经济效益却大部分不属于香港，损害了香港和澳门人的观感。
不少港民坦言，“可能会去体验一次，但还是要考虑以后会不会选用。”
港台采访了多名珠海居民，也给出类似的回答：“来试试看，以后用不用还不知道”。
