海运示意图（图片来源：Adobe Stock）
【看中国2021年7月17日讯】（看中国记者真瑜采访报道）近日，《看中国》接到大陆网友爆料，中国外运股份公司下属华北分公司有巨大腐败行为。涉嫌虚假陈述，资金占用，重大财务造假，造成中国外运股份公司2019、2020财年国有资产严重流失。
中国外运股份有限公司（简称“中国外运”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在中国香港成功上市，是中国外运长航集团有限公司（简称“中国外运长航”）控股的H股公司。2015年中国外运整体并入招商局集团有限公司(简称“招商局”)，成为其全资子企业。中国外运长航不再作为国资委直接监管企业，所以中国外运目前在央企体系之内。
中国外运股份有限公司自营码头吞吐能力达逾33.5百万吨，运作船舶逾100艘，集装箱堆场近90个，面积1,712,050平方米；仓库254座，仓储面积1,020,867平方米，在北京、广州、成都、上海、沈阳及南京设有货物分拨中心；营运车辆1759辆，20334载重吨；铁路专用线5条。
中国外运的主营业务是集装箱运输，2020年全球贸易的89%都是海运，2021年受疫情影响海运价格一路狂涨，达到前所未有的高价，同比涨超过200%，原先集装箱报价在5000美元以内，最新的报价已经超过18000元。近年来随着海运运费的水涨船高，中国外运也成了腐败的高发地。
2018年，马来西亚前总理纳吉布的贪腐案件被媒体曝光，窝案中中国外运通过贿赂纳吉布的身边人，用“赠送”金碗的手段贿赂项目相关负责人，执行的时候篡改打尺等参数，导致项目价格大幅度提高，并以此来获利。
据爆料人称，中国外运2019，2020年年报以及在此期间的季报半年报涉嫌虚假陈述，资金占用，重大财务造假，对于有可能造成股东及国有资产严重损失的重大事项未披露，公司治理严重失序，虚假内控评价，严重侵害上市公司利益。
2019年11月中国外运股份公司副总经理田雷巡视中外运华北公司时发现华北公司下属集装箱公司重大违规，严重超限（十倍以上）严重超期（数年以上）持续多年向青岛浩宏公司（注册资金550万）提供垫款七千多万。
中国外运股份公司非但在2019及2020年的年报中未披露这一重大事项，在内控评价中未反映，且在应收帐款单位及其他应收账款中也未予以披露。截止2019年12月31日，青岛浩宏欠款:美金6755133，人民币23174586.67，汇率6.9499，折合人民币70,122,085.5067；截止2020年12月31日，青岛浩宏及其实际控制的订舱账户欠款:美金14898483.37，人民币13119443.43，汇率6.5157，折合人民币110193491.5239。
上述两年年报中披露的应收账款及其他应收帐款单位及金额，更未处理任何相关人员，任由其在2020年将欠款金额进一步扩大至1.5亿，造成华北公司及集装箱公司发生严重对外支付困难，被多家供应商扣押提单，并被相关多家未能按期获得提单的订舱人告上法院，给上市公司、堂堂央企造成重大名誉及信用损失。
即便举报信如雪片般飞向中外运股份及招商局（控股股东），且招商局巡视组已经初步认定为违规垫款的情况下，中国外运股份公司明知此事涉嫌重大贪腐，4主要贪腐人员牟小杰每年向青岛浩宏提供垫款额度一个亿，可以获得三百万的回扣。
明知涉嫌严重财务造假，明知下属公司内控失序，严重违法违规，明知青岛浩宏为了维持资金链，早已在负利润经营，早已在借新还旧，早已信用破产；明知1.5亿元欠款即使全部归还，仍旧会造成上千万人民币的汇兑损失。中国外运就是置若罔闻，不管不顾国有资产蒙受损失。
中国外运作为央企，也着实大方过头了，马虎过头了，上亿的损失不去追回，依旧跟没事人一样继续放款，这里面又有多少见不得光的腐败，其中背后是否还存在着更巨大得亏空，值得持续关注。
