疫情反复、国际形势变化、海运物流不畅等“变量”，让外贸企业订单骤减。（图片来源：Adobe Stock）
【看中国2022年4月11日讯】（看中国记者丁晓雨综合报导）东莞，曾被称为“世界工厂”，但疫情的反复，国际形势的变化、海运物流不畅等不断出现的“变量”，让外贸企业的订单骤减。中国外贸企业正在被世界抛弃，但这种局面真的是外部环境造成的吗？
疫情反复运输成本飙升 东莞外贸企业已到生死边缘
近年来，一些东莞外贸工厂关门结业的消息时不时传来。面对国内外疫情的反复，运输的不确定，海陆空的运费飙升，许多东莞中小外贸企业已经到了生死边缘。
疫情对外贸业务的影响，断断续续已经持续3年时间，中国国内不断的封控，导致外贸企业订单延期，部分客户产生相关交货延期的违约成本，而最大影响，是海外订单的下滑和国际运输成本增加。
据《证券时报》报导，有外贸企业工作人员表示：“公司产品主要是出口欧美，由于运输物流成本的不断上升，尤其是对于重量比较大的货品，比如汽车模具这类一套下来有几吨到几十吨，除了生产成本加上运费基本和客户在国内生产价格差不多，或者找附近的国家去生产，所以慢慢就不会给我们做了。”
东莞一工厂厂主称，自己的工厂原本主要生产音箱等出口产品。全球疫情下，因海运受阻，产品的海运时间大幅延长，款项也很难及时到账。
有货代公司的工作人员表示，因为疫情遇到延期发柜的现象非常普遍。“今天装好一个柜子，码头上面的船期变了，这个装好的柜子就会因为不在码头接收时间内而不能进码头，需要找个堆场先把柜子存起来，等时间到了再进去，这样一来就会产生2000元以上的额外费用。而且这只是底数，费用是按天递增的。如果是货值比较低，这2000元可能就是这个货柜里货物的利润，甚至还得贴钱进去。”
疫情对外贸企业的影响也是致命的。当局动辄封控关停，给企业造成无法估量的损失。即使是开工，员工必须每天按时进行核酸检测，导致一些工人无法正常加班，影响产能。
疫情带来了整个外贸产业链上下游的连锁反应，同时也让外贸从业者们有了一种不安全感。有从业者表示，目前还有订单，主要是因为国外供需失衡所致，国外工厂因为疫情而大规模停产或减产，订单就给到了国内。“只是，随着全球疫情防控的变化，外国订单还会不会持续？”
东莞一家拟上市企业的负责人称，2022年的订单会减少10%～20%。
《证券时报》报导称，实际上，不仅是东莞，疫情和其它因素综合影响下，让同样作为外贸企业重镇的珠三角其他城市外贸产业链企业，也都是相似的情况。
对此，有市场人士表示，东莞外贸出口除了受疫情影响较大以外，还有产业结构的原因。总体上看，东莞的出口产业中，有不少传统产业可替代性比较强，不少产业转移到东南亚等地。所以，看似疫情的冲击，但对于东莞乃至珠三角的城市来说，实际就是“外贸迁移”。
有网友表示，像国内这么折腾下去，国外谁敢下单？“在乌克兰事件中的表现，让全世界看得一清二楚，人家根本不想再用你的东西。”
