【看中国2023年3月8日讯】众所周知，投资、消费、出口，是拉动中国经济增长的三驾马车。出乎意料的是，兔年伊始，外贸出口就掉了链子。
3月7日，中国海关总署最新公布了前2个月数据。据海关统计，今年前2个月，中国进出口总值6.18万亿元人民币，同比下降0.8%。其中，出口3.5万亿元人民币，增长0.9%；进口2.68万亿元人民币，下降2.9%；贸易顺差8103.2亿元人民币，扩大16.2%。按美元计价，今年前2个月中国进出口总值8957.2亿美元，下降8.3%。其中，出口5063亿美元，下降6.8%；进口3894.2亿美元，下降10.2%；贸易顺差1168.8亿美元，扩大6.8%。
外贸出口大幅度下滑，美国作为中国最大的客户，自然脱不了干系。数据显示，2022年12月末，美国制造业订单就同比减少40%，接近腰斩！
受今年新年不少工厂“放假早、开工晚”等周期性影响，中国前2个月进出口数据明显下降。不过，经历了疫情下外贸普涨的企业个体，感受到今年的压力陡升是不争的事实。和过去两年的同期数据相比，今年开年的挑战之大由此可见一斑。海关的历史数据显示，2022年前2个月，中国进出口总值（按人民币计，下同）同比增长13.3%，其中出口增长13.6%；2021年前2个月，中国进出口总值同比增长32.2%，其中出口增长50.1%。而今年呢？
抛开2021和2022年因疫情因素带来外贸普涨以及2020年初的异常情况，2019年前2个月，中国进出口同比增长仅0.7%，其中出口增长0.1%，进口增长1.5%。看起来，今年的开局更像是疫情前一年的状态。
开年至今，深圳盐田港码头、上海港、宁波港、南沙港都出现了集装箱空置的情况，再也没有了过去繁忙的景象，这在往年是难以想象的。更过分的是，据权威媒体报道，上海港码头的空箱都堆满了，很多都堆到太仓去了。缺少海运需求，自2022年下半年以来，上海出口集装箱运价指数已直线下跌超80%。而从最新的外贸数据来看，空箱堆积不可避免地是受到了外需持续收缩的影响。
开年以来，深圳盐田港、上海港等多个大型港口都出现了集装箱空置的情况（网络图片）
大量集装箱空置的背后，是开年以来外贸出口的断崖式下跌，这一切都反映在集装箱租金价格上。昔日一箱难求的情况，如今变成了大规模的空置。
外贸出口骤降的背后，主要有以下几个原因：
1、全球经济进入衰退通道。2022年下半年，全球经济就出现了衰退的迹象。三年疫情叠加俄乌冲突，美联储不断加息，欧美财政赤字高涨，世界经济利空不断，中国外贸自然不能独善其身。
2、贸易战后遗症显现。受此影响，2022年，中国已降至美国第三大贸易伙伴，而欧盟也取代了中国，成为了美国第一大进口来源国。在芯片、移动互联网等高新技术领域，更受到美国全方位限制，充分说明了中国经济的最大短板。去年下半年，华为的任正非不得不再次发出寒冬预警。在这次预警中，他认为未来十年将有可能是一个非常痛苦的历史时期，全球经济将持续衰退，未来3到5年内都不可能转好。
3、脱钩进行时，重塑供应链。实际上，亚洲的日本、韩国很多企业早已经转移了产能，在华投资20年的东芝33家工厂全部关闭，索尼则打算把中国90%的产能转移到泰国。三星在越南投资了数百亿美元，之前在中国的产能基本都转过去了。欧盟在东南亚的投资从2019年的61亿欧元上涨到2021年的265亿美元，增长强劲。
2022年越南外贸总额7325亿美元，同比增长9.5%，继续创下新高，可以说是蒸蒸日上，越南的第一大出口国恰恰就是美国。
苹果公司更是如此，大部分手表在越南出厂。而富士康、立讯这些苹果生产链企业，也紧随其后在越南设厂，代工更多的iPad。而苹果打算把印度当作最重要的生产点，产能从现在的5%，提高到25%。戴尔也计划于2024年开始旗下所有产品将不再使用在中国生产的半导体零部件，并且目标是在2025年将50%的产能完全移出中国。
4、美国制造业回流初显成效。美国制造业回流从2009年就开始提出，之后回流美国的企业越来越多。尤其是自动化、智能化工厂的出现，让劳动力成本更高的美国，有了更多机会。
看了上面提到的几个导致中国外贸出口骤降的关键因素，再联想到中国劳动力人口的大幅减少，以及国内政策面的飘忽不定，你觉得中国今年的外贸形势会乐观吗？
