【看中国2023年5月10日讯】（看中国记者梁路思、李净瑶采访报导）近年来大量外资撤出中国，最近著名的日本汽车企业三菱也准备撤出。中国政治局不久前召开会议，其主要的一个政策为稳定外资。大陆网管也开始清理不利国进民退的言论，包括外资离场。《看中国》就此访问了香港政治评论员利世民。
三菱撤出中国
对于三菱撤出中国，利世民表示，汽车行业在过去几年已很难经营。第一、成本高；第二、出现转型，开始多了电动车。“如今不同的车厂都在想，究竟是发展电动车，还是继续坚持用汽油或混行。有一些汽车车厂较迟转型，三菱是其中一个。在大陆的问题是，他有几家国产的电能车是将车价降低到很低。为什么可以卖得那么便宜？是因为效率高，还是因为国家补贴？三菱车，我在香港已很久没看到有人开。在大陆我不晓得多不多人开三菱，看来应该是没什么人开。
在竞争激烈的环境，又要转型，这是个自然的反应。经营环境成本增加，材料或供应已经很难，加上现在整体的气氛，经济需求……单纯竞价又不可能这么便宜，需求也很疲弱，那么唯有离开走人。这里反映几个问题：成本已经上升、需求下跌。
有时候外资要离开，不是纯粹因为排外或政治气氛差，或是中国政府抓日本人。如果本身有经济问题，令这些企业不容易运作，他要退出的话也没办法。所以在此情况下，三菱是其中一间要退出的。他不是唯一一家亏损的，以前有一些大牌子，例如本田和日产也减产了。看得出现在这个行业出现我们说的整固，三菱是其中一个。”
马斯克是怪人 亏本生意也做
记者提问，马斯克的电动车特斯拉在大陆卖的很火红，如果他离开大陆市场，可能股价会下跌。他似乎很依靠大陆市场。对此，利世民表示，这反映了有些企业如果可以不靠大陆市场，那他就会选择走。但有些企业是选择依靠大陆市场，特斯拉是其中一个。
利世民表示马斯克很特别，是亏本生意也要做的人，“我们看到特斯拉是刻意地靠拢大陆市场。我想说的是，这家公司是不正常运作的。看股价就可知，特斯拉这家公司的股价弱了很多，从高位下来。这有几个原因，其实他同样面对激烈的竞争。但他老板本人的运作方式是很特别的，这个人是亏本也要做的。总之他就是要增加市场份额。
这样做有没有意思呢？如果在传统的企业运作，这样是说不通的。但如果它的资本是很充裕的企业，例如特斯拉曾经一度在股票市场上，买股票更重于卖车。对他来说根本不在意卖车赚得少或是不赚。最重要的是股票能上升。
要让股价上升，唯有继续让自己的公司看上去现金流很大，要做到量大。说到量，中国市场是走不掉的。因为美国市场竞争大很多，那里的市场在同一个档次的竞争大很多。
特斯拉在中国是做高档市场，高档车市场是另外一个世界。这个世界还有蓝宝坚尼车、奔驰车等贵车。车价可分成上价、中价和下价，特斯拉是走中上价市场。针对的市场就是那些愿意付高价，相对高的溢价和优质的。但他要做到美国的标准，又要一定的规模，所以不能放弃中国市场。如今甚至特斯拉的马斯克都退下来了，计划将总裁换成中国人，厂房是在中国生产。”
高消费市场有得做
利世民表示，特斯拉有点像苹果。为何苹果没办法离开中国？“苹果的情况正好是跟特斯拉一样，他卖手机赚钱，卖服务赚钱，卖其它周边产品也赚一些钱。但最重要的策略是，他的手机有一定的溢价。我相信他卖大陆市场，通常是比较高价路线，针对大陆的高消费群体。因为在大陆，平价手机市场基本上无法和其它品牌竞争，例如华为小米他们是割喉式的竞争。”
利世民还表示，在大陆做高消费市场有另一个世界。这反映了中国本身的经济结构问题，“中国里面有一部分人非常有钱，又有大部分人没什么钱。作为外资就要问，你是要针对中国市场的哪一个档次。针对高档次高消费人群，现在还是很好做，苹果就是针对这个市场。卖的产品比平常贵、利润高，数量也相对少，但在中国的规模也已经很大了。这样的生意策略在大陆做就有意思。”
