截至2024年上半年，中国大陆30个省级行政区出现了大规模财政赤字，总额高达5.7万亿元人民币。财政部本该定期发布每月的财政收支数据，但6月的报告无故暂停，直到9月9日才突然公布7月及上半年的数据。
这些数据显示，绝大多数省份财政支出远超收入，23个省份的赤字超过千亿，15个省的赤字超过两千亿，甚至有4个省的赤字超过3000亿，最严重的四川赤字高达4130亿元，连经济大省广东也不例外，赤字高达2129亿元。财政窟窿让人瞠目结舌。
今年一到七月份，我国的财政收入情况同比是下滑了2.6%。听上去不多，大家可能没有什么概念，但是你要知道一件事情，从改革开放至今，将近半个世纪，除了2020年，因为疫情的突发，财政减税让税，导致财政出现了下滑外，近半个世纪，财政收入没有一年是负增长的，而且今年每个月呢，至少在中央的层面基本上都是负增长。
所以我觉得，应该是算是比较严重的情况了，我们来看看数据的详细情况，财政收入啊，分税收和非税收来看，一到七月份确实是同比下降了5.4%，非税收是同比增长了12%，财政收入同比下滑，是2.6%。税收这边挑几个重点和大家讲讲，个人所得税和企业所得税，双双下降5.5%和5.4%。
那这个就反映了企业的经营陷入了困境，企业现状不佳，而且代表了中产阶级的收入状况的个人所得税，同比下降了5.5%，背后的原因是失业率的上升，跟收入的下降。增值税也下降了5.2%，企业没钱，个人失业收入降低，内需肯定会出现问题的。
根据数据显示，剔除金融、石油和石化行业，中国5000多家上市公司整体经营状况不容乐观。今年上半年，整体收入同比下降0.9%，而利润则下降了7.8%。
在市值800亿元以上的公司中，收入和利润仍保持增长。然而，市值在20亿元以下的公司，利润增速甚至为负，超过了-100%。
这意味着什么？在整个市场中，市值800亿元以上的公司只有105家，占比仅为2%；而市值20亿元以下的公司则占到了21%，市值50亿元以下的公司更是高达22%。今年上半年，51%的上市公司业绩不如去年，亏损的公司达1159家，占比22%。
此外，尚未公布半年报的公司可能也面临类似情况，整体状况令人担忧，大多公司业绩可以说是“一地鸡毛”。
有网民指出，这样的数字看得人直冒冷汗，并感叹如今入不敷出已成为普遍现象。
一位博主直言，大家再也无法忽视中国经济的困境，不仅仅是他个人无法挣到钱，而是全国范围内收入下降，消费疲软，企业盈利能力下滑，投资者亏损，年轻人就业形势严峻，整个经济如同陷入了二十年来最严峻的困境。
这位在深圳打工的女生表示，现在工作真的不好找，已经有点身心疲惫了。
从八月底离职到现在，我现在boss已经刷烂了，我已经不想再刷boss了。因为像我以前找工作，真的很简单，基本一上boss，好多人给你发信息，叫你发简历，然后约你去面试，也没有那么多废话，去了之后的话，开工资也是很爽快的。
但像今年的话，就是很多地方就是你上boss一看，每天的话刷来刷去，就那几家公司。当然在找工作这段时间，其实也有几家公司叫我去面试，叫我去入职，叫我去试岗。但是我基本上的话，要么是答应了之后没去，要么是去了之后，我第一天我就跑路了。
女生表示，之前面试了一家电商主播的公司，工资表上写着最低底薪是8000元，结果去了之后，招聘方砍到了7000元，他们还说提成要达到某个业绩标准才能拿到，这条件让她果断放弃了这份工作。
第二家是女装场控的职位，底薪也是8000元，还有提成，每天上班只需要5个小时。但工作的氛围特别压抑，每次我去上厕所都要盯着，还问要去哪里，压迫感很强。另外，公司不提供交通补贴，每天上下班得自己打车，费用还挺贵，更不用说他们还不提供社保。
2024年的就业环境究竟如何？外资逃离、大公司裁员这些话题早已被讨论透了，我想分享一个普通人目前面临的困境。
上周五晚高峰，我打到了一辆车，车里的味道简直像是一个大老爷们儿一个多月没洗澡，在车里待了一个星期。我忍不住抱怨：“师傅，你这车也太臭了吧？开开窗透透气吧。”司机赶紧回应：“您尽管开窗，别投诉我，我给您把空调开大点。”
大家都知道，上海的就业环境实在不太乐观。通过聊天我了解到，这位大哥30多岁，之前搞土木的，在武汉的工地干了好几年，做的是小包工头的活儿，给大央企接一些小单子。我们都清楚，这类小包工头大多需要自掏腰包垫付材料费等费用，但从去年开始，建筑行业形势一片惨淡，他最终破产了，还背上了外债。
他说，自己借钱支付了工人的工资后，解散了施工队，开始打工还债。然而，武汉那边没有高薪的工作，于是他带着仅剩的钱来到了上海，想进厂打工还债。结果到了上海才发现，工厂也不招人了，反而在裁员。无奈之下，他住了几天洗浴中心，最后走投无路，咬咬牙租了一辆车，开始跑网约车。好在网约车公司给他们安排了八人间的宿舍，但因为他没做过这行，租车时被坑了，车况不好，车里还有怪味，第一天就被投诉。他说截至目前，已经开了四天网约车，攒了几百块钱，打算晚上去洗车。
我坐在后排，看着前面这个一边开车一边不断自嘲的司机，心里不禁想起了《骆驼祥子》里的祥子，拚命拉着他刚租来的黄包车，苦苦挣扎着讨生活。
民间更有观点指出，中共庞大的财政支出，其中近四成用于维持8000万公务员的薪酬。地方政府为了弥补赤字，甚至不得不出售国有资产，或通过其他方式筹资。虽然一些媒体曾报导这些问题，但相关内容很快被删除。
不仅如此，地方债务问题也更加严峻。据统计，2024年上半年，全国地方债务总额达到42.8万亿，城投债规模更是接近60万亿。而地方政府的收入长期依赖土地出让，随着房地产业持续低迷，土地财政的收缩使得地方政府收入更加捉襟见肘，最终只能通过发债维持。
整体来看，民营企业投资信心不足，居民消费乏力，税收增长缓慢，再加上房地产市场低迷，政府面临着严峻的财政压力。不仅私营企业员工担忧失业，连曾经的“铁饭碗”——体制内的工作也不再稳固，多个地方相继爆发了医护、教师等讨薪事件，显示出地方财政压力的严峻性。
中国地方政府面对如此严重的财政困境，最近开始依赖从私营企业中榨取资金来弥补缺口。据《南华早报》报导，今年上半年，中国政府的非税收入达2.18万亿元人民币，同比增长11.7%，这一部分收入主要来自罚款和补税，成为填补预算空缺的重要手段。
近期，山东成武县一名官员的录音显示，他以威胁语气要求企业缴款，索要2000多万罚金。
扶持一个企业，我真没那个本事，干垮一个企业，太简单了，抓住一点小问题，一放大，企业就倒了。5000万政绩，完成了2100，还差2900。
现在地方政府为化解债务，已经开始出售国有资源，包括林业权、矿权等。例如，重庆璧山区和青海德令哈市相继成立了专班，推进“砸锅卖铁”筹资方案。然而，这种一次性收入只能暂时缓解债务问题，无法填补长期的资金缺口。
数据显示，2023年上半年全国预算收入下降2.8%，而非税收入却逆势增长11.7%。福建省非税收入占比高达42.3%，江苏、重庆等省份也超过30%。这种现象表明，地方政府愈发依赖罚款和补税等非税收入来维持财政运营。
经济学家刘胜军指出，地方政府依赖罚款和补税，不仅影响企业信心，还破坏了营商环境。今年1至7月，民间投资增速为零，民营企业对中国经济前景感到悲观。
清华大学研究员谢茂松表示，地方政府通过出售国有资产的做法不可持续，反而会进一步打击私营企业的信心，加剧未来的财政问题。
摩根大通首席经济学家朱海斌则认为，中国的房地产市场危机可能持续到2025年，地方政府的财政困境还将长期存在。
为解除经济困境，各地政府也是连连出招。例如，浙江宁波明确规定公务用车更新必须100%使用新能源汽车，江苏常熟、河南等地也推出类似政策，要求公务车更新全部选用新能源汽车。
然而，这些政策引发了不少质疑，尽管官方声称这是为了减少开支和资源消耗，但舆论普遍认为，这背后隐藏着更深层次的问题，即地方政府为政绩推动新能源汽车行业，却在过程中出现了骗取补贴、产业“内卷”等现象，严重影响了行业健康发展。
有网友讽刺道：“刚买的油车换成新能源，这是过什么日子？”更有网友表示：“这么好的新能源车，应该先让领导们用！”
随着地方政府大力推动新能源汽车，许多企业纷纷涌入这一市场，希望借助政府补贴获得发展。然而，这种竞争并非基于技术创新和市场需求，而是为了争夺政府补贴，导致行业陷入“内卷”之中。
北大教授张维迎批评称，许多企业不是通过创新赢得市场，而是靠骗取补贴生存，这不仅使优秀企业遭到打压，还助长了劣质企业的生存。
有报导称，一些地方政府为了保住政绩，甚至放任企业通过编造故事骗取补贴。部分企业即使经营不善，也被政府强行维持运营，以避免政绩损失。这种行为不仅浪费了宝贵的财政资源，还破坏了市场的正常竞争。
北大经济学教授黄益平指出，地方政府过度依赖新能源汽车补贴，助长了行业泡沫。他表示：“一些企业明知道自己做不下去，却因为地方政府的补贴撑了下来。”黄益平认为，这种恶性竞争不仅会影响行业的健康发展，还可能对地方经济造成长期的负面影响。
张维迎进一步批评，地方政府干预市场、指引企业方向，往往导致市场失灵。他坚决反对依赖政府补贴维持的经济模式，认为真正的市场经济能促使企业家们通过创新和市场博弈取得成功，而不是依靠补贴维持生存。他直言：“一旦补贴取消，大部分新能源汽车企业将无法存活。”
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