桃园机场示意图（图片来源：中央社）
【看中国2024年11月29日讯】（看中国记者卢乙欣综合报导）针对台湾是否能够取代香港成为东亚重要转机中心，长荣航总经理孙嘉明今天表示，虽然台湾的转机市场前景被看好，但基础建设仍需要更加完备，至于桃园机场的地理位置良好，且货运很多是自东南亚各地经台北转往北美。
根据中央社报导，长荣航空今天(29日)举行彩绘机嘉年华记者会，孙嘉明在会后接受媒体访问。
由于香港受限政经因素，旅运需求下滑，未来台湾能否取代香港成为东亚重要转机中心之一，孙嘉明对此表示，虽然台湾转机市场前景看好，但基础建设仍需要更加完备。
孙嘉明进一步表示，近期香港国际机场的第3跑道正式启用，台湾在基础设施上仍欠缺，包括空运管理、停机坪空间等，仍待整体规划并完善。
由于美国总统当选人川普先前扬言上任就要对邻邦加拿大、墨西哥征收25%关税，对中国加征10%关税。孙嘉明表示，若美国对加拿大跟墨西哥增加关税，会影响货流走向，桃园机场地理位置良好，转运市场潜力大，且靠的不只是台湾出口的货，很多从东南亚各地经台北转北美，目前来看应该是没有什么立即的影响。
针对川普（Donald Trump）上任，可能会带动美国制造业回流，孙嘉明认为，很多企业从硅谷迁至德州，看好未来商务客及物流需求将会增加，长荣航主要的市场即是北美，目前有9架货机，主要飞东南亚及北美市场。
在客运持稳与货运量能更强的情况下，长荣航要力拚明年获利更胜今年。
另外，根据国际航空运输协会（IATA）预估，香港机场到2030年，每一年可以容纳的升降量将逾60万架次。不过，目前的客运量仍无法回复到疫情前的每年7000万人次。那么，香港国际机场第3跑道的客源从何而来？
根据自由亚洲电台报导，虽然政府经常说要增设一带一路、中东及东盟国家的航点，但前浸大政治及国际关系学系助理教授黄伟国分析指，三跑难以单靠一带一路，以及东盟国家支撑。机管局为了建造三跑要巨额负债，如果生意不似预期，香港政府恐怕会面临财政危机。
黄伟国直言，过去都有智库报告提出质疑，如果中方不愿意放多些航班上落，就算建了多少条跑道，都无法解决机场起飞、降落挤塞等问题。但特区政府当时没听意见，坚持兴建1415亿的三跑。
黄伟国续指，相信很多基建工程，涉及的建筑公司及相关项目的公司，有中资、内地背景，并借此进行利益输送。
桃园机场示意图（图片来源：中央社）
