“谁的爱玛电动车,现在在非洲啊!”
“知道自己的电动车为什么到非洲了吗?”
好多人一辈子都没有去过非洲,没想到电动车先冲出亚洲。近日,有网友在非洲乌干达发现了一辆皖A的电动车,随后又有网友晒出了苏F在几内亚、粤H现身马达加斯加。
网友们想不明白,非洲人买电动车,难道需要使用中国牌照?这是新的国际规定吗?有人猜测,会不会是非洲人偷渡中国,盗走中国电动车?但也有人指出,为了一辆电动车不远万里来偷,还犯法,那不如买一辆新车划算。另外,更多人讨论的是:会不会是咱们有些人没收了电动车,然后又倒卖到非洲?
“电动车终于找到了!咱家电动车找到了,就在非洲呢,非洲兄弟给咱们骑的好好的,咱们应该感谢非洲兄弟。”
外界质疑,这些电动车被交警没收后,有一条完整的黑色产业链。无独有偶,近期中国正式推行电动车新规,各地交警纷纷涌上街头,对不合新规的车辆进行没收拖车,尤其是以广州、深圳等打工人聚集的大城市,每天都有成千上万辆电动车被拖走。
据官方数据,中国两轮的电动,目前保有量超过3.5亿,是全球最大的两轮电动车市场,平均每3到4人就拥有一辆,而这些车辆绝大部分都不符合新规定,一旦上路就会被直接没收。如今,这些电动车却惊现非洲街头,不禁让人直呼,我党真会赚钱,不仅让失去电车的4亿中国民众,重新购买新车,还可以在非洲捞上一笔。
男:“我这个是电动车。”
交警:“是你这个车的属性,法律上是这样规定,你不懂法,不是你违法的理由!”
男:“我是正常上牌的呀,有什么问题吗?你非要为难我们干嘛?你要扣我车,真是搞笑的,那我不用赚钱,是吧?我一天就赚这几十块钱,我是不接受的,真的是好笑的。”
交警:“这不是你的车,这是国家的车。这不是你的车,这是国家的车。”
男:“你们说这个电动车,是骑车人的,还是国家的?好像我买的,就应该是我的吧?所有权在购买交易完成的那一刻,就属于购车人的,交警不能够因为电动车违规,就说电动车不属于车主,而把国家搬出来。”
“这电动车,到底是招谁惹谁了,今天这个标,明天那个规的,今年12月份新规,明年1月份新规,就一个破电动车啊,瞎折腾什么呀?”
这位博主说,中国电动车数量快超过4亿,绝对是创收的好路子,但这些骑电动车的人,大概率都是无权无势的普通人,官方在找茬的过程中,根本就不用担心会惹到惹不起的人。
而那些坐在办公室里面拍脑袋定规则的人,他们的脸皮,比城墙还厚,只知道动动嘴皮子瞎折腾,根本不把老百姓的辛苦、温饱放在眼里。说白了,他们就是推出新规淘汰一批旧车,在割老百姓的一波韭菜。老百姓的口袋,就是他们的提款机。
“很多地方都在严查违规电动车啊,那一板一板的电动车往外拉的场面,确实很震撼的,当时我就在想,这成千上万的电动车被扣了之后,他去哪儿?总不能烂在停车场吧?
还没等我想明白,阿里巴巴拍卖上就给出了答案,一批一批涉案的电动车站,在那里明码标价寻找新主人。这就有意思啦。这算盘珠子打的,我在屏幕外都听的到响啊。”
而在另一边的非洲国家,中国制造的二轮车,问题也很多。甚至有南非人曾对“中国制造”的汽车品牌持怀疑态度。
据了解,非洲电动摩托车的需求不断成长,年产值超过150亿美元。东非一些电动摩托车厂商甚至出现了每周高达700人预订的等候名单。有外媒报导,中国作为世界工厂,早已盯上了非洲市场,不过,由于中国制造的电动车,质量存在诸多问题,因此始终无法正规打入当地市场。
路透社的调查也指出,在过去十年里,北京当局虽然鼓励车厂新建电动车厂房,但品质始终无法提升。中国最大货车制造商“三一重卡”董事长梁林河曾坦言,虽然地方政府备妥土地和兴建厂房,企业拎包进驻,但这也导致产能严重过剩。中国前工业及资讯化部副部长苏波则估计,中国产业已具备年产2000万辆电动车及插电式混合动力车的产能,但仍背负着足以生产3000万辆汽油车的工厂,这远超国内市场需求。
“这就是新能源车的下场, 绝对没想到,眼前大量的新能源,一辆辆的就这样报废掉,而且看起来很多都算是新车,杂草重生,有些已经完全覆盖车顶,也不知道为何?停放这好几年,真的好可惜,不知道看到这种现象,各位又有什么看法呢?”
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