2026年4月3日：伊利诺伊州本森维尔一家企业外墙上张贴的招聘卡车司机的广告。据美国劳工部统计，3月份美国新增就业岗位17.8万个，远超分析师预期。（图片来源：Scott Olson/Getty Images）
【看中国2026年9月12日讯】（看中国记者田净心综合报导）美国联邦政府针对商业驾驶执照（CDL）行业的整顿行动正全面升级。这场行动已从单纯核查“不合格司机”的末端，延伸至包括CDL培训学校、第三方考官、州车辆管理部门（DMV）以及运输企业在内的全产业链。与此同时，联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）于2026年3月生效的非居民CDL新规，正深刻改变行业生态。新规明确，仅凭就业授权文件（EAD）不再具备获取非居民商业驾照的资格，大量持C8工卡的庇护申请人及其他临时身份持有人，在驾照续期与转州时正面临被降级的风险。
多部门联合撒网，逾百家驾校遭紧急除名
今年8月31日，美国交通部、国土安全部（DHS）、司法部及多州联邦检察官共同宣布成立“Crossroads of America”联合工作组，对商业卡车行业的欺诈行为展开跨部门调查。美国移民与海关执法局（ICE）近日公布了举报热线（866-347-2423），呼吁公众提供涉嫌CDL欺诈的线索。交通部长肖恩．达菲（Sean Duffy）表示，交通部与联邦执法机构的合作，将确保对公路上的非法驾驶行为追查到底。
在联合行动的初期阶段，联邦监管部门已采取了雷霆措施：
驾校大整顿：FMCSA紧急将超过110家CDL培训机构从联邦注册系统中移除。这些机构与逾5000名存在英语能力违规记录的商业司机有关。此外，超过160家机构收到拟除名通知，国土安全调查局（HSI）也在23个州对逾200家驾校展开了同步检查。
审查第三方考官：FMCSA证实，部分第三方技能考官曾违规协助不合格人员通过商业驾驶考试。联邦官警察告各州政府，若未能履行监管职责，将面临联邦资金被扣留甚至州CDL项目被取消认证的严重后果。
严打“变色龙公司”：HSI目前已掌握逾1000条调查线索，重点打击在遭到处罚或停运后，通过更换公司名称或DOT编号“改头换面”继续经营的违规运输企业。
非居民CDL资格骤紧，EAD工卡不再适用
在执法查处欺诈的同时，FMCSA从源头收紧了非美国公民获取商业驾照的门槛。根据2026年3月16日生效的最终规则，FMCSA撤销了此前允许外国司机仅凭就业授权文件（EAD）取得非居民CDL的指导意见。目前，符合非居民CDL或商业学习驾照（CLP）资格的群体，被严格限定为持有H-2A（临时农业工人）、H-2B（临时非农业工人）及E-2（条约投资者）这三类特定非移民身份的人士。FMCSA在官方文件中明确指出，庇护申请人、获庇护者、难民以及DACA（童年抵美者暂缓遣返）受益人等，已被排除在非居民CDL的资格之外。官方问答举例称，若州政府通过SAVE系统查询显示申请人身份为“庇护申请待审（Application for Asylum pending）”，州DMV应直接拒绝签发非居民CDL。
华人司机首当其冲，跨州换证屡遭降级
新规不仅限制了新申请者，更要求各州在司机进行转籍、续期、升级时，必须重新核验其是否符合新的联邦身份规定。若SAVE系统无法确认其符合资格，州政府可启动驾照降级程序。这一政策叠加效应，已在华人卡车司机群体中引发震荡。有媒体报导，一名持有庇护申请C8工卡、此前在佛罗里达州合法取得CDL的华人司机，近期在搬迁至纽约州办理驾照转入时，原有的商业驾驶资格未获纽约DMV保留，直接被降级为普通的E级驾照。纽约州和新泽西州的DMV官网已更新了相关执行标准。其中，新泽西州MVC明确发文指出，庇护申请人等临时身份不再符合非居民CDL资格，EAD不再作为发证依据。纽约州DMV则被FMCSA点名要求加强合规抽查，目前也已严格限制非公民或非永久居民的CDL申请，并要求外州转入时必须重新办理。
业内人士指出，联邦政府目前的“双轨制”整顿——既查产业链的违规操作，又严审外籍司机的合法身份——意味着未来商业卡车行业的准入门槛将大幅提高。对于持有临时身份的华人司机而言，跨州作业与驾照续期将面临前所未有的严峻考验。运输企业也必须调整用工策略，以应对日益穿透式的联邦审查。
