據「中央社」報導，據《時代》雜誌取得的1997年波音與空中客車安全官員的信函，信中直言警告美國航空的駕駛員訓練，過度依賴方向舵，使飛機在不穩定的情況下重新回覆平衡，這種訓練導致機尾承受機體結構原設計時所能承受的力量。
美國航空發言人荷塔表示，自1999年起美航的駕駛訓練就不再強調方向舵，587號班機的兩位駕駛也已經接受了新的訓練。
在此同時，美國全國運輸安全委員會NTSB繼續調查所有可能的肇事原因，NTSB同時請美國國家航空及太空總署NASA協助分析失事的機尾，因為這個機尾是由合成的材料建造，希望查出是否部分結構的瑕疵導致飛機墜毀。
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