月票與奧迪

在北京生活將近10年，天天擠公共汽車，車裡人多空氣污濁，你推我搡，人的尊嚴喪失殆盡，這不，今天坐的一輛車居然壞在半路了，好半天才坐上下一輛車，人就像裝進罐頭裡的沙丁魚一樣緊密，讓人憋氣難受得如同掉進地獄。但我也一點辦法也沒有，根據我的收入狀況，我只能坐這種人最多、外地人最多、但在北京屬最便宜的月票車。根據我多年坐車經驗，現從交通工具方面對市民或者城市階層作個劃分：

1。能使用月票的公共汽車、電車。這是城市最低層者的交通工具。購買月票每月40元，就可坐市區裡任何一輛能使用月票的公共汽車、電車。這類公車大都陳舊骯髒，裡面座位少，而預留了讓乘客站立的大量空間。乘客是民工、學生、老師、外地到北京的打工族、北京的大爺、大媽、下崗職工等等，是真正意義上的老百姓。他們工資在1000-2000元間，有多數在為有個房子奮鬥著。這種車因為最便宜，所以人最多。像在三環上跑的300和二環上跑的44路，每趟車幾乎人滿為患，高峰時期擠不上去，關門時經常在門上還夾著骼臂、腿什麼的。車中常為擠搡發生吵架，有老年人罵年輕人不讓座的，有少女罵男人摸了她敏感部位的，有大嫂大媽罵對方踩了腳的、有北京人罵外地人為什麼偏偏跑到北京來混的，大家都是受苦的人，為什麼總是內部不和呢？而且越是受苦的人越是互相仇恨呢？車裡面的呻吟、痛苦、骯髒滋味與進入市郊廁所的難受勁有過之而無不及。我經常看著車窗外的出租、私家車，十分羨慕，坐在轎車裡的人，知道300路車上的廣大民眾的痛苦嗎？

2。不能使用月票的公共汽車。這是城市較低層者的交通工具。其中一半公共汽車人也較多，尤其在高峰時間人也快成為沙丁魚了，但總體而言，比起月票車來輕鬆多多。另一半這類車豪華乾淨，有的還有空調，車上人少，從來都不擁擠。這類車價格較貴，不能使用月票，起價2元，一般路程3、4元不止。坐這些車的人是白領、有錢人家的孩子、本來打的之人偶然情況下坐坐。坐在這種車裡無論是夏天的炎熱還是春天的沙塵暴氣候下，你都可以體驗到為人的尊嚴。我有半年時間在一網站打工，每月工資6千，不用買月票，所以經常坐這種車，但網路泡沫破滅之後，我又恢復了以前的可憐工資，現在我在二環路上不敢坐有空調的800環線車了----只能坐會擠出人肉味的44路。

3。地鐵。坐地鐵對城市低層來說，也是高消費，偶爾坐一次也可，但不能長期坐。只有白領會長期坐地鐵，想一想一次3元錢，一個月將近200元，在不多的工資中的比例還是蠻高的。地鐵裡面黑咕隆咚，常年坐下去，有種暗無天日的感覺。我有段時間經常坐地鐵，但很快就有了暗無天日的感覺，於是寧肯慢一點、擠一點，也要衝到地面在陽光下和堵車中坐公共汽車。

3。出租車。經常坐這類車的人是城市中較高階層，有錢但還買不起車。其中有外企白領、生意人、辦公事的人、能夠由單位報銷的人等等。在出租車裡是最能體現人的尊嚴的，雖然路上堵一點，但速度還是快，車內溫度適宜、沒有風沙，一直通往目的地。有車的人有時也會感到出租車的舒服，因為自己不用開車，多省事。

4。私家車。開車的人都是有錢的主，但不知道他們的錢是怎麼掙的，我還沒有體驗過開自己車的感覺，那味道一定特別爽。開私家車的在這個城市的經濟分層中已屬高階層了。但他們比起開公車的，可能感覺還不是太爽。

5。開公車的。單位或公司的車我常年來開----他們的車實際上是自己的私車，而且自己不用掏油錢、不用交五花八門的各種稅。開這種車的人很是風光，是城市中很高級的人了。

6。那些甲乙丙丁、O打頭、還用喇叭一路上叫嚷著讓其他車讓開的車輛。這些車主不擔心堵車，也不擔心其他司機聞風喪膽的交警，他們是真正的馬路天使，在瀝青路上風馳電掣，十分威風。這些車和車主是城市的最高層了。

7。有沒有更高層的車輛呢？有出租司機說，經常有兩輛奧迪出來時，交警提前將整個地區的街道都清空了，它們開過去好遠，其他車才能開動。這可能是城市的最最高層了。天馬行空、獨來獨往。

你看，不是從交通工具就把這個城市甚至整個中國的社會分層搞清楚了嗎。

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