東海一梟：中國草民

人的生命是多幺珍貴、美好和偉大，生命是天地間的最大奇蹟，生命高於一切，生命無價！生命的出現，經過大自然漫長的演變，又從單細胞生命升級為複雜的生命形式，而最終成為高級智能、高級情感的生物人類。就現階段而言，在茫茫宇宙中，人的生命是獨一無二的。冰心在短文《生命》中，把生命比作江水和小樹，展示了生命的發展和成長的過程，讓讀者在生動、形象的語言品味中，悟出生命的內涵。??歷史的車輪駛進二十一世紀，生命，這樣一個嚴肅深邃而富有哲理內涵的古老話題，倍受人類的關注。尊重生命，維護人權，已成為國際政治、文化生態的主旋律。

我們的政府在反駁西方國家人權問題的責難時，一個勁強調人權最重要的是生存權、發展權，似乎中國人民的生存權、生命權受到多好維護。其實，在我們這個五千年文明古國，人權，包括首要的生命權，自古至今，從來就不曾得到過應有的尊重！

在奴隸社會、封建社會統治者眼裡，人民是用來壓迫、剝削、放牧並需嚴加防備的牛馬豬羊；在歷代英雄偉人眼裡，人民是用來爭城奪地、建功立業、成王成霸的工具武器；在共產黨眼裡，人民是哪裡需要往哪擰的革命螺絲釘，讓往哪搬往哪搬的一塊磚，是埋頭拉車、任勞任怨、吃的是草、擠的是奶的老黃牛、小母女、孺子牛，人權、生命權等同於豬權！盧梭在《論人類不平等的起源和基礎》中這樣評價"那些殘忍的聖人"："歷史上這種聖人不勝枚舉。他們藉口維護真理、神權、皇權、國家，其實不過是維護他們自己的特權。他們以為自己的血永遠高貴，卻毫不吝惜人類的鮮血！"。不用說黨、國家、社會主義這些宏大詞彙，既使是集體財產，一隻羊、一塊大頭什幺的，也比人命來得貴重。曾經，"早日進入共產主義"的旗號，"寧教人死了，不教紅旗倒！""寧死九十九，紅旗不丟手！"的口號，剝奪了多少人的生趣和生命；在黨和政府的倡導、鼓勵下，又有多少英才志士，為了搶救所謂的集體財產，為"保護公物"，英勇獻身啊。為拯救他人的生命特別是拯救眾人的生命而獻身，乃生命意識煥發出的崇高美德，當然值得肯定和讚揚。但是這個原則一直被別有用心地濫用了。

"改革開放"以來，較少有意、公開地慫恿人民為一頭豬、一匹馬什幺的去白白送死了，但黨和政府人道主義、生命意識的匱乏，對人民生命的輕賤漠視乃至侵犯，一如既往。這種匱乏、漠視和侵犯，體現在一系列扼殺人性和個性的教育體制愚民政策中，體現在"主權高於人權"、"寧喪千軍、不失寸土"之類的叫囂和"特權高於人權、黨權高於民權"的慘酷現實中，還體現在種種政策方針法律法規之中。

如交通事故賠償規定：喪葬費2100元；死亡補償每年3228元，最高補償不超過10年；算下來肇事害死一人總共最多賠32280元。從保險公司拿回來的保金，足以應付陪償，沒準還可以賺一筆。中國每年死於車禍的人數約9萬餘人，司機們敢漠視交通法規，違章駕駛，肇事者甚至選擇逃逸或倒車壓死受害者，一個很重要的原因就是：死亡賠償金"無傷大雅"，而且死之賠償遠遠低於傷殘賠償，這允分說明瞭我國現行法律對公民生命的冷漠，對人的生命價值的踐踏！

又如，有些城市的政府,頒布了有關交通法規，規定：步行或駛非機動車的人,由於亂穿馬路等違章行為,與機動車相撞,引發了交通事故,即便有傷亡,也應負事故的全部責任。請問：如果在道路上的違章者,是兒童,是反應不夠靈敏的老人、病人、殘疾人,是那些不常進城不識標誌的農民…，那不是把他們生死寄託於司機的自律自覺，任飛駛的車子去碾去撞去白白送死嗎???

西方國家的國旗往往為罹難人民而降，咱們神聖的國旗只為偉人、領袖、核心、總設計師而降。1970年雲南通海大地震，15621人死亡。1976年，唐山大地震，24萬人死亡，16萬人重傷。別說降國旗了，還不同程度地隱瞞震級，隱瞞死亡人數，還拒絕援助，還一味追求"自力更生"，報上還說"災區人民一不怕苦二不怕死迎擊地震災害"…。

近年來中國更是進入多事（故）之秋，意外事件頻頻，死亡人數連年上升，有的雖可歸咎為天災，但更多的是人禍，是由於機制的缺失、權責單位的失職引起的。1999年11月24日，煙台海難，死亡282人；2000年3月25日，焦作大火，死亡74人；2000年12月25日，洛陽大火，死亡309人；2001年3月6日，江西小學爆炸，死亡42人；2001年3月16日，石家莊爆炸，死亡108人…。悲劇發生的原因各不相同，然而面對這些悲劇，各地政府的表現不約而同：不是積極補救，使生命損失降到最低限度，乃至深刻檢查、引咎辭職，而是忙於封鎖消息、驅趕記者、大事化小、小事化了。典型的如廣西南丹錫礦淹水事故，事發後，礦方武裝嚴密封鎖三四百人的生命"消亡"消息，廣西生產安全方面的主管人員馬上發出報告，說事故發生時"礦井裡空無一人"！

孟子曰：人之異於禽獸者幾希。在當今中國，這"幾希"的人性已所剩無多了。中國人的命何其賤！冷漠、自私、輕賤生命，不講人道，已成為全社會現象。各行各業的"公僕"們員工們怕違反規定，怕承擔責任，怕老闆生氣，就是不怕害死人命。形形色色的規章制度，大大小小領導的烏紗帽和面子，黨的一切、政府的一切、官員的一切都重要，就是老百姓的生命不重要！國家、政府、領袖、領導不把人民當人看，人民也不把人當人看。

《經濟新報》８月５日報導《大出血急送醫院攔車查證半小時，冷面交警"攔掉"產婦命》：７月２９日上午，家住陝西省佳縣螅鎮鄉小社村的村婦李能則將要臨產，家人忙去找鄉上的大夫來接生，當大夫急匆匆地跨進李能則家門時，小孩已呱呱落地。接生大夫王文茂看到產婦胎盤在注射過針劑後仍未見下來，遂建議家屬將產婦送往縣醫院搶救。當日上午大約１０點鐘，李能則在大夫及家人的陪同下，租了鎮上的一輛微型麵包車，向縣醫院駛去，當車行駛到該縣坑鎮時，被一位交警攔住，向司機索要駕照及車輛手續，當時由於司機開車匆忙，忘記帶駕照。在給這位交警說明情況後，交警仍不放行。車上的大夫王文茂下來給交警訴說情況，並指著車身的血跡讓交警看。此時，產婦由於大量出血，車裡的被褥、產婦穿的衣服全被鮮血染紅。產婦１８歲的外甥李虎虎從車上跳下來，跪在這位交警的面前，當時許多群眾圍觀在此。據大夫王文茂說，此間大概停了有２０分鐘左右。而一些圍觀群眾則告訴記者，車被攔住大約有半小時。據司機告訴記者，最後在這位交警未表態的情況下，他將車自行開走。當日中午１２點左右，李能則被送進了縣醫院，由於失血過多，搶救無效，不幸身亡。

據蘭州晨報報導，因懷疑自己當鄉村教師的妻子與學校校長有染，渭源縣一職工在眾目睽睽之下將有4個月身孕的妻子扒光衣服，連砍78斧頭，殘忍殺害。在長達2個小時的殺戮過程中，當地派出所幹警、司法局局長、鄉長、學區校長、學校校長等人在現場目睹了這一慘案的全過程，但卻沒有一人上前施救。進行"送法下鄉"活動的司法局長因害怕"承擔不起責任"，不僅自己不去救人，還阻止他人進行救人。先後三次接到報警電話的公安局長，70多分鐘後才派人出警，對案件進行簡單處理後，草草了事。

2002、8、29《信息時報》報導：南海市裡水鎮某工廠一名工人上夜班工作時，不慎將手夾在機器中，同時一起上班的工友由於不敢擅自做主關停機器，跑到數百米外的另一車間叫來另一工友後，然後才一起跑到廠辦公大樓請示睡夢中的廠長，待廠長趕至事發現場後，出事的這名工友因傷及大動脈流血過多死亡。

類似事件，層出不窮，何日無之，何處無之？《世界人權宣言》第一條說："人人生而平等，在尊嚴和權利上一律平等。"就是說，人不論性別、種族、信仰、語言、財產、社會出身等等一律平等。然而千百年來，中國人一直擺脫不了"賤民"的命運。

中國人命比外國人命賤。80年代初，京滬線上曾發生一起震動海內的火車撞車大事故。由於死了一些日本人，結果在理賠過程中，中日遇難者的賠償額差距特別巨大，曾引起許多中國人憤慨！前不久，南方某民航一架班機發生機械性故障，機上有90多名旅客的生命危在旦夕，就在飛機還在天空盤旋的節骨眼上，有關人員卻在現場率先發布了一條"重要"信息，告訴地面人員機上沒有重要人物和外國人。在生命攸關的危急關頭，首先關注的是外國人。而大多數人都已麻木了，不懂得憤慨了！

農村人比城裡人命賤。四川綦虹大橋坍塌，遇難的多數是鄉下農民，為數不多的是城裡人。按說生命是等價的，可有關部門在給遇難者親屬賠償時，執行的是雙重標準，城裡人要比鄉下人高出將近一倍。

學生、平民比領導幹部命賤。1994年12月8日，克拉瑪依大火，325人死亡。熊熊大火中傳出大喊聲："孩子們，讓領導先走！"。領導得救了，孩子們牲犧了。

人命比金錢賤。前幾年曾報導大慶某銀行的女職員面對殫徒，巧妙週旋，以幾萬元的代價保住了巨款，結果被開除公職黨籍，理由是她沒有以性命相搏。

中國是個官本位的社會，加上當今拜金主義盛行，官尊民賤，錢尊人賤，民命賤如草、賤如土、賤如牛馬豬羊！而人一旦掌了權有了錢，其生命價值也水漲船高，立馬變得尊貴起來；一旦失了勢，縱然貴為國家主席，也無生命保障！生命價值與人的權力大小、金錢多少成正比。梟眼看去，那種憑權和錢膨脹起來的"尊貴"，其實是虛假的，下賤的！生為中國人，不論為官為民，都一樣可悲。

笑蜀先生在《人命貴賤與國家命運--從陶行知說起》一文中寫道："生命的尊嚴才是至高無上的，在神聖的生命面前，沒有任何世俗之物稱得上高貴。任何世俗之物都應該匍匐在生命之光中。而中國恰好相反：物的價值，世俗的價值遠遠凌駕於生命之上。這樣一種扭曲的價值體系，不僅是對生命的褻瀆，不僅造成人的異化，而且直接導致了國家的積弱積貧。環顧世界就可以知道：生命至上的國家，往往是強國；生命卑微的國家，則往往是弱國。既然生命的地位決定著國家的地位，那幺理所當然，必須改造傳統價值體系，以人為本，國家的振興才是可以期待的"。

"中國要到什幺時候才能翻身？要等到人命貴於財富，人命貴於機器，人命貴於安樂，人命貴於名譽，人命貴於權位，人(文章僅代表作者個人立場和觀點) 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

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