珍貴文物黃河大鐵牛因資金短缺橫臥荒野遭鏽蝕

過去的小學語文課本中，曾有這樣一篇關於蒲津渡的課文：宋朝年間，氾濫的黃河將鐵牛沖沒於河底，一位名叫懷丙的老和尚應徵負責打撈，他派人駕駛兩艘裝滿泥沙石塊的大船，停泊於鐵牛沉沒之處，下水用繩索固定鐵牛之後，再把船上的泥沙鏟入河中，利用浮力吊起鐵牛，拖回河岸……關於黃河鐵牛的傳說就像一塊磁鐵，吸引著無數人的注意力。然而令人們痛心的是，國寶重見天日後的保護工作，卻進展得如此艱難。記者2月14日在蒲津渡遺址看到的依然是鐵牛橫臥荒野的破敗景象。

　　1991年，國之珍寶－－－黃河大鐵牛的完整出土，全世界為之震動。在隨後的幾年中，關於如何保護大鐵牛的方案，被文物專家和有關人士不斷提起，1999年，數度論證之後，鐵牛提升工程終於開工。然而由於資金的原因及考古發掘的進一步深入，設計方案進行了更改，原先預算追加，工程幾經反覆，中途甚至還出現了工程被承建方轉包出去的咄咄怪事。目前，四尊鐵牛已被原地提升11米，離開了先前由水浸泡的潮濕環境。然而，提升仍舊不能擺脫鐵牛鏽蝕、剝落的命運，「年復一年的氧化、風蝕，我們的國寶黃河大鐵牛，現在是一年更比一年『瘦』了！」這是記者日前在新近被評為「中國優秀旅遊城市」的山西永濟進行採訪時，聽到的最無奈的感慨。

　　雖然已是「七九」天，蒲津渡遺址公園還籠罩在寒冬的蕭條之中。2月14日記者在這裡看到，偌大的遺址公園，沒有一個遊人，幾個導遊正在景區大門口聊天。院內除去碎石就是黃土，偶爾也能見到幾株雜草，就像一個靜待民工返回繼續施工的建築工地。「瘦身」的四尊大鐵牛被密實的鐵架包圍著，若想看清楚牛的神態還得費些周折。透過鐵架，記者看到，大鐵牛雄風雖在，然而斑駁的鏽跡，還是給它們平添了幾分破敗之相。當地旅遊局的一位負責人告訴記者，由於資金的缺乏，鐵牛出土至今，只請過武漢鋼鐵學院的一位教授給其中一尊做過除鏽、抗氧化處理，耗資十餘萬元，到現在也過去七八年了。而在提升的過程中，原先圍繞在鐵牛四周的鐵人、鐵山、鐵柱等物件，均被臨時搬遷到了原址的對面，同時被搬遷的，還有原先鋪設在鐵牛腳下的古代黃河堤壩的石頭，它們將在保護工程再次復工時復原。保護工程完成之後，「鐵牛還是原來的鐵牛，堤壩卻不是原來的堤壩了！」同行者中有人惋惜地說。

　　記者瞭解到，由於蒲津渡遺址景點內涵的不完整性，來此遊玩的外地遊客尤其是散客，常常將賞黃河鐵牛當成「免費項目」。作為永濟旅遊「六點一線」上不可或缺的組成部分，蒲津渡遺址距離普救寺、鸛雀樓風景區只有幾十分鐘的車程，雖然交通十分便利，但是仍有不少路過此地的遊客，只是在遺址公園外遠望一下，真正買票進門的客人屈指可數。景區工作人員也聽過不少抱怨，花15元去看幾塊「大鐵疙瘩」不值！「永濟最有看頭的東西，目前身處的就是如此尷尬的境地！」一工作人員對記者說。

　　據知情者透露，蒲津渡遺址的門票收入維持當地文物部門、遺址工作人員的日常辦公經費、工資開支尚且吃力，根本無力籌措高昂的鐵牛維護費用。自鐵牛出土至今，用於保護的費用已近600萬元，其中包括國家下撥300萬元，省計委劃撥100萬元，運城市政府籌集100萬元和永濟市文物部門的貸款100萬元，這距鐵牛提升工程全部完工仍有400萬元的缺口。第二家施工單位因為費用的問題，只做了鐵牛底座地基的加固工作之後，就離開了工地。記者發稿前夕，該人士通過電話告訴記者，國家文物局追加的200萬元專款，已經打到了建設單位的賬戶上，但應由省文物局負責落實的200萬元的經費還是沒有著落。

　　在採訪中，不少知情人表示，只要資金到位，工程年底完工不成問題。當地旅遊局一位副局長告訴記者，鐵牛提升工程全部完成之後，遊客可以在伸手可及的地方觀看鐵牛，合影留念。因為人的手上有油脂，而鐵人、鐵牛則正好能夠通過遊客的撫摸來達到防鏽的效果。這倒不失為一個最省錢、最原始、但又最有效的保護方法。只是我們不知道，200萬元的資金缺口能否如期補齊，鐵人鐵牛還得在風吹雨打的露天下忍耐多久。我們期盼著，在不久的將來，遊人能在蒲津渡遺址看到拆去笨重鐵圍欄的鐵牛由鐵人牽引著，靜臥在夕陽之下，那該是一幅多麼美麗的圖畫！

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