遼寧本溪客車與火車相撞6人死亡9人受傷

昨天下午1點35分，在本溪市瀋丹鐵路線火連寨到石橋子間47公里161米處的有人看守鐵路道口，一輛黃海大客在通過火車道口時違章闖桿，撞壞鐵路道口欄杆、護樁闖入鐵路線，與一輛火車單機發生相撞。據瞭解，事發時大客車內包括司機、售票員在內共15人，截至本報發稿時，事故共造成6人當場死亡，9人不同程度受傷。

　　火車頭撞上黃海大客

　　據瀋陽今報報導，昨天下午1點鐘，一輛車號為遼E91362的黃海大客從歪頭山礦車站始發開往本溪火車站，由於是元旦休假過後的第一天，乘客比往常少一些，只有十多個人。

　　304國道五六米寬的道路覆蓋著堅冰，坑窪不平且非常滑，大客比平常行駛要慢很多，車上的乘客零零散散分散坐著。在各個站點，不斷有乘客上車，也不斷有乘客下車。要到石橋子站了，車上只有15個人。

　　1點35分，大客要通過一個火車道口，乘客聽見有火車鳴叫的聲音，可是大客並沒有停下來。「咣－－」火車頭撞到了大客的側面，大客車騰空翻了一週，重重摔在了道口旁。在巨大衝撞力作用下，黃海大客支離破碎。

　　火車頭司機緊急踩下了剎車，一陣巨大且刺耳的聲音過後，車頭在行駛出100多米後停住，四週一片死靜。目睹了事件全過程的道口值班人員大驚失色，拿著對講機匆忙跑進值班室，向上級部門報告情況。

　　各部門積極組織救援

　　十幾分鐘後，消防車、120急救車、交通部門的指揮車相繼趕到了現場，積極展開救援。由於黃海大客相撞情況非常嚴重，車體的鋼板已經變形，乘客都被困在座位間。這給救援帶來了難度，消防人員迅速用無齒鋸鋸開車廂，用擴張器加大車廂內的空隙，將傷者抬出來。

　　事故當場造成6名乘客死亡，其中5男1女。其他9人受了傷，被120急救車第一時間送往醫院。下午2點45分，記者趕到現場時，來自遼寧省、本溪市、瀋陽鐵路局的相關領導正在現場瞭解情況，處理善後。

　　出事的道口是一個有人職守的道口，欄杆、信號燈、警示性標誌設施一應懼全。每當火車通過的時候，紅色信號燈就會亮起，「紅燈停車，滅燈停用，小心火車」的警示語牌子極其醒目。鐵路兩側均有在火車通過時放下的欄杆，但是一個欄杆已經被撞折成了幾段。

　　9名傷者被及時救助

　　一個名叫劉林(音)的四五十歲男子告訴記者，他是大客的車主，跑本溪火車站到歪頭山礦這個線已經兩年了，出事的司機是他姐夫，叫吳剛(音)，36歲，開車七八年是個老司機，弟弟「小二」跟車負責買票。

　　自從跑車就一直都是他和姐夫交替出車，昨天他剛好上班，「沒想到發生這樣的事情！」得知出事的消息後，他提心吊膽趕到現場，到處找「小二」和姐夫，可就是沒找到。「生死未卜啊！」劉林一邊唉聲嘆氣。

　　本溪市中心醫院共收治了6名傷者，另3名傷者送至本鋼總院。記者趕到醫院時，傷者已經根據病情分派到各醫療科室進行治療。在石膏診察室，記者見到了售票員「小二」，他頭部滿是鮮血，醫護人員正在給他做外傷處理。他神志清醒，病情並不算嚴重。而在中心醫院的5樓手術室裡，一場生與死的較量還在繼續，大客車司機和另一名乘客由於傷情較嚴重正在進行手術。手術室外圍滿了關心他們病情的家屬和有關部門領導。

　　院方請出了最好的醫生，最好的藥品和最先進的醫療設備全部投入到搶救工作當中去，所有的人都期盼重傷者能夠平穩度過危險期。

　　乘客小馬的恐怖13分鐘

　　特派記者 董永君

　　躺在雪地裡，耳邊傳來同車人的呻吟聲，小馬強打精神拔打了110和120的報警電話，電話拔出的時間定格在2005年1月4日下午1點48分。

　　他的腿有點不聽使喚，但頭腦還清醒，他的腦海殘留著那節巨大而恐怖的火車頭，像一片烏雲罩住了他們乘坐的大客車……

　　那時是1點35分。

　　闖桿：大客車著了魔

　　他側過頭，看到那節撞斷他們乘坐的大客車的火車頭，正停在離出事路口100多米的鐵軌上。

　　小馬每週都要坐兩次這趟客車。1點鐘發車後，他看到車上已有了十幾名乘客，前面的幾排座位已經坐滿，他就逕直走到客車的右後側的最後一排坐了下來。

　　乘坐這輛客車已成為他生活的一部分，他絲毫沒有感到危險的臨近。路上有冰，車速並不太快。一路上，客車要通過4個鐵道的路口。1點35分左右，車要再通過瀋丹鐵路47公里處鐵道口，就可以駛上高速公路，十幾分鐘後就可以到家了。

　　這時，他聽到火車的一聲聲長鳴。但大客車卻像著魔了一樣，撞開鐵道口的橫桿，向前衝去。噴著濃煙的火車頭出現在客車車體左側的時候，小馬下意識地用手扶住前排座位，頭盡量向前傾。

　　車廂裡傳來乘客們的驚呼－－「完了，火車！！！」隨著尖叫聲的提高，客車的前部已衝出了鐵軌，火車頭便硬硬地切入客車中前部，他覺得整個客車被高高地拋起，自己就暈了過去。

　　車毀：鐵路恢復運行

　　記者趕到現場時看到，一列客車正常通過該鐵道路口，鐵路營運工作在中斷數小時後，已經恢復正常運行。一位路過的司機對記者說，那鐵路的橫桿離鐵軌也太近了，咋不弄得遠一點，那樣即使出了事故，還有個緩衝的餘地。記者看到，橫桿的位置距離鐵軌有近三米的距離。

　　處理現場的鐵路工作人員說，他們剛剛接班，對情況不太瞭解，但他們肯定是將橫桿放下的，是客車的司機大意闖桿，造成了嚴重的事故。

　　小馬醒來後，聽到周圍傳來一片呻吟聲。血從已經看不出形狀的車體內流出。有一部分乘客被甩到車外，有幾人還被遠遠地拋到路基下。鐵路值守房的玻璃被汽車碎片擊碎。

　　被肢解的客車，大部分散落在鐵路值守的道班房的附近，一部分還留在鐵軌的另一側，火車頭已經穿過客車停在不遠處。他覺得自己受傷不重，準備站起來，到車內救一些被壓住的人，雖然他們並不認識，但都很面熟，走了幾步，他再也支撐不住。

　　躺下一瞬間，他想明天好多人再也做不了這趟車了。

　　死傷：急救爭分奪秒

　　本溪急救中心的工作人員老紀，是在出事後十幾分鐘隨車趕到現場的。看到那散落的客車零件，他心裏說：「車咋撞成這樣了，這回完了。」

　　一些能夠從車體中拉出的乘客，已經被先行趕到的救援人員和鐵路值班人員抬到車外，他們救治的重點是那些尚有氣息但傷勢較重的乘客。第一批4名重傷員被抬進救護車，送往本溪市中心醫院急救。其中司機傷勢最為嚴重，頭面部一片青紫，已不省人事。

　　有4名乘客被壓在車底，已沒有呼救的聲音。隨後趕來的消防隊員，用各種設備盡量移開車體，切割壓在乘客身上的座椅和車架。第一個被救出車體的乘客還有生命體征，被送往醫院急救。另3名乘客被搶救出來後，已經沒有生命體征。

　　小馬躺在床上，他的小腿骨折已手術完畢，只是覺得頸椎還不能動。他手裡拿著客車發放的臨時客運票據說，不知道保險公司會不會賠錢。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

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