由林彪專機的飛行路線想起的

作者：史學發表：2005-01-18 22:35

關於林彪專機的飛行路線，是一個爭議頗多的敏感問題。焦點就在飛機是否從蘇、蒙邊界向南折回？

前蘇聯情報九局局長，（他是直接接受安德羅波夫的指令，全權負責林案現場調查的第一當事人。他先後多次勘察墜機現場，堪稱世界級權威人士）曾給出了專機的飛行路線：飛機飛抵蒙蘇邊境，在距蘇聯赤塔50公里處，來了個幾乎是180度的大轉彎，向南折回。蘇方認為，它的油料不僅足夠飛到赤塔，而且飛抵伊爾庫斯科和烏蘭巴托都沒有問題。蘇方雷達從飛機一起飛，就捕捉到目標，而且全程跟蹤。關於林彪座機的飛行路線，中國官方從來沒有正式公布過，更沒有提到過「180度向南折回」的重要情節！！！

這個敏感問題的要害，就在於：事關林彪疑案，是否具有「賣國投敵」的性質！！！

對於這個問題，我方雷達也一定有能力做到全程跟蹤。周總理是個非常細心的人，決不會忽視這個重要情節。但是為何官方將這個情節掩蓋了呢？！是「一時疏忽」，還是「有意掩蓋」，「欲蓋彌彰」？這一切本身，就說明這個問題，關係重大！直接事關動搖，甚至顛覆官方關於林案的全盤「結論」！

有一點法律常識的人都會知道，一個存在如此重大疑點的案子，負責案件偵察的公安部門，怎麼敢貿然提交檢察院提起公訴？作為公訴人的檢察機關，又怎麼不把案子退回公安機關，查清重大疑點？！只有一個可能：政治需要，長官意志！！！

我們查一下地圖，就會明白：飛機從蘇、蒙邊界向南折回的距離，相當於起飛距離的四分之一！於是人們要問：飛機上究竟發生了什麼變故？！在黑匣子沒有解密的情況下，人們可不可以這樣猜測：開始時，林立果有可能在駕駛艙內，指揮飛行。林總中途發現了問題，將林立果嚴詞撤下，到後機艙，命令葉群前抵指揮位置。於是才有墜機後，屍體分成前、中、後三堆的特殊分布？

這個飛行路線，更加強了人們對飛機，有被擊落的可能性的懷疑。作為有常識的空軍指揮人員，當不明飛機飛臨領空時，往往不會立即將其擊落，而是嚴密跟蹤。當它突然180度返回，發生異常機動時，首先想到的是：此機已完成「偵察」任務，企圖溜回。不能讓它帶回情報，應將其擊落！而且在溫都爾漢地區，蒙方火力條件許可，蒙方也向蘇方通報了，開火是合乎邏輯的！唯一不支持此猜測的是那個機翼上沒打穿的「洞」！孫一先對此也是匪夷所思：洞的直徑是夠大了，而且是在機翼根部最厚處，非一般爆炸可致。那為何未洞穿機翼呢？碰到這種問題，按一般辦案原則，還須繼續蒐集證據，不能輕易下結論！但事凳牽(文章僅代表作者個人立場和觀點)

【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海，小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員：每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用，成為《看中國》網站的榮譽會員，就可以助力我們突破審查與封鎖，向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊，在危難時刻向他們發出預警，救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。