十運會馬術比賽跑死馬，不止一匹！

十運會在凱歌中結束了，但是對參加馬術比賽的運動員來說，也許還沒有結束，他們的遺憾甚至悲傷才剛剛開始。十運會12公里速度賽馬比賽後，參賽的19匹馬，1匹死亡，11匹重傷，餘下「幸運」的7匹，也受到不同程度的傷害。一位北京隊的老教練不由悲憤地表示:「這樣的比賽不是賽馬，是殺馬！」中國香港賽馬一般沒有超過3公里的，九運會只有5公里，但十運會是12公里。據說採用如此跑死馬的路程是為了讓更有耐力的西部馬取得好成績(10月23日《信息時報》)。

　　馬術比賽設計者的考慮不能說沒有道理，規則向西部傾斜是可以理解的。可是他們忘了，馬是有生命有感覺的。在所有的十運會比賽中，恐怕只有馬術比賽必須是人類和動物配合，其實這種配合和羽毛球雙打又有什麼區別呢？

　　我想這些規則設計者如此「冷血」的原因，可能是因為他們對馬的親近感幾乎沒有，還不如對鋼鐵組成的汽車。這些人開著自己的車，恐怕都不願意汽車隨便涉水、超載、磕碰等等。「愛車」的提法處處可見，一些人愛車不亞於愛自己的老婆。要知道這車只是沒有生命的鋼鐵動物。

　　悲傷的只有那些馬的主人，因為他們朝夕相處，馬就是自己的親人。這種悲傷之情讓我想起唐太宗，這個擁有當時世界上最強大帝國的皇帝，駕崩後埋葬在昭陵。他讓能工巧匠彫刻了他生前乘坐的六匹馬的塑像在昭陵陪伴他。在他眼裡，這六匹伴他南征北戰的馬比某些大臣還要忠心，還要重要。在那個馬成為主要交通工具和戰略物資的時代，恐怕不會為了一場遊戲而要了馬的生命和健康。只有在特殊時期，比如為了贏得一場對敵戰爭的勝利或傳達某種重要的信息，才可能犧牲馬－－那種情況下連人都可能犧牲。所以今天的我們讀到「老馬識途」的成語，以及「胡馬依北風」的詩句時，能感覺到馬是和人一樣有生命和感情的。

　　這些設計馬術比賽規則的人，當然不是伯樂，不是唐太宗，不是成吉思汗。在他們眼裡沒有馬匹的生命，只有輸贏，至於決出輸贏對馬是否有傷害則不在考慮之列。馬對他們而言，只是一種遊戲的工具，還不如自家的私車更可愛、更人性化。

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