高鐵高票價：「讓富人先走」

高票價，引發高速鐵路前途大討論！？ 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

建什麼鐵路，為什麼人服務，凸顯。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

網易上百頁評論，除了幾個人說要理性發言之外，幾乎全是反對和譴責。而武廣還沒正式開張。

一些時速350派死撐，以為高鐵帶來意想不到的收益？很快見分曉。

高鐵建設資金來路，絕對飽含民財，自籌資金，騙誰啊？

掏國庫的人支持高鐵再明顯不過，其生存理念就是掏空國庫，刮光民財。

什麼舒適、享受、全在他們嘴裡。

「讓富人先走」，高速鐵路的一部分本質。總結一下，反對高速鐵路的幾大原因，貧富差別居首。對高速鐵路派的理由：

1、修建高速鐵路成本高昂，需要大筆國庫資金，國庫是全民的。全民裡一部分人反對，理所當然。

2、修好高速鐵路後，納稅的乘坐率低，掏國庫的人乘坐居多，這樣就多了一種長期掏國庫的工具和國庫長期與永久支出。

3、高速鐵路在先富地帶修建，先富地帶更發達，不符合先富帶動貧困，先富更強大，有暴富嫌疑。

4、高鐵不顧及中小城市，縣級以下只有佔地並觀看和聽噪音的份。

5、高鐵不解決貨運問題（至少現在是），貨運和客運都是九州瓶頸和困境。

6.、高鐵不顧及80%人口的消費能力和低票價到達願望（網友多次提及站立動車和綠皮動車），強調舒適度，搞臥鋪動車。

7、高速鐵路動車組現在和將來都要佔用一定比例的非客專鐵路線路，造成大批普通客貨車避讓，實現了真正的」讓富人先走」，涉及少數人侵害大多數人利益的實質。

綜上所述，掏國庫的人，希望掏國庫修高鐵的多，因為以後照樣掏國庫乘坐，自己舒適最重要，納稅人愛死不死。貴廣鐵路是否需要建成時速350公里的客運專線，或顧及貨運的爭論，就反應了各種理念的交鋒。

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