在日本騎自行車不同於中國的四個常識

1.夜間騎自行車要求開燈，違者被警察發現的教育比騎車帶人還嚴格。因此日本出售的自行車幾乎100%的帶有磨電燈，有些人覺得使用磨電燈騎車累（尤其是上坡），經常懶得開，那樣既不安全，也容易被警察叫住惹麻煩。可以購買使用電池的自行車燈，現在流行的那些LED自行車燈很不錯的，電池使用壽命也很長。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

2.下雨天日本人騎自行車通常都是打傘，很少有人穿中國的那種全副武裝的雨披。至今為止我都不明白打傘騎車為什麼日本人不覺得很危險？（尤其是颳風的時候，而風雨總是交加的啊） 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

3.在日本哪怕是破舊的不像樣的自行車你都不能去撿來騎，因為撿沒有來歷的車，在日本被認為等同於偷竊。日本的自行車購買以後大多數都有一個警方登陸手續標誌，便於失竊時追查，儘管真的失竊後很難查到找回。

4.行人優先。自行車與行人同時在人行道，而且日本由於交通發達，步行的人稀少，因此人行道都很窄，通常交通的優先度是按照弱者優先制訂的。因此騎車者通常是避讓行人，行人多的時候騎車者有下車推行確保他人安全的義務。通常也不按鈴（這不是規定，是社會公德，好比汽車非緊急事態幾乎不按喇叭一樣），實在急著想過去，比較通常的是說一聲對不起，或者故意發出剎車聲等提醒行人後面自行車的存在，通常行人幾乎100%的都會友好地為自行車讓道的，當然你也別忘了道謝。

来源:日本新華僑報網

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