中國「第一艘萬噸級遠洋貨輪」的歷史真相(圖)

作者:大尉 發表:2014-10-24 00:30
手機版 简体 打賞 0個留言 列印 特大

1958年11月27日,由前蘇聯專家幫助設計,大連造船廠建造的「躍進」號貨輪建成,排水量22100噸,載貨量13400噸。大連造船廠特地製作紀念章,銅質鍍金,紅色琺琅彩,副章上鑄有主題文字「第一艘萬噸遠洋輪紀念」。當時各大媒體也載文歡呼「我國第一艘萬噸遠洋貨輪下水」,競相稱讚「新中國」社會主義建設的這一偉大成就。為了宣傳這一重要的工業成就,郵電部於1960年12月15日發行特種郵票(編號T32,全套1枚)《中國製造第一艘萬噸遠洋貨輪》,畫面為「躍進號」航行在大海中的英姿,船頭有「躍進」二字。

但時隔不久,在1960年4月15日,又一個中國「第一艘萬噸級遠洋貨輪」「東風」號在江南造船廠的船台下水了。如果讀者對同時存在兩個「第一艘萬噸級遠洋貨輪」感到疑惑,可以仔細閱讀當天《人民日報》、《解放日報》等報紙的頭版頭條,不難發現這一個「第一艘萬噸級遠洋貨輪」前邊多了一個定語——「自行設計」。為何會特別強調「東風號」是「自行設計」的呢?回顧歷史,1960年正處於中國與蘇聯交惡時期,「蘇聯替我們設計的」第一艘萬噸輪當時自然是不好意思提了,由於「躍進」號在首航中便觸礁沉沒,以後更不好意思再提了。

以上就是中共建政「第一艘萬噸級遠洋貨輪」的故事。

但事實上,早在1920年,建造「東風」號的江南造船廠的前身——江南造船所,就造出了中國第一艘萬噸輪,而且還不只是一艘,而是美國政府訂造的四艘:「官府」號於1920年6月3日下水;「天朝」號於1920年8月3日下水;「東方」號於1921年2月23日下水;「震旦」號於1921年5月26日下水,四艘船的規格均為載重量10000噸、排水量14750噸。據《江南造船所紀要》稱:「船殼、鍋爐、煙箱等由富有經驗之匠目甘熽初、李慶祥等包工承造,木作工程由何祖康、慶瑤等包工承造,機器、輪軸等件由本所機器廠製造。」這四艘船完工後均開赴美國交付,直至二戰時仍在美歐航線上使用。

1920年美國駐上海總領事克銀漢在「官府」號下水典禮上的演說,稱讚道:「江南造船所今既能造成美國引來賓所定四大船之一,則前所云中國不能造大船之說實無根據,因一國之成功全在其出產力之大。」

有人說,袁騰飛的「中國歷史教科書真實率低於5%」論斷誇大了,但也有人對此並不買賬,應該是:中國的歷史教科書要將標點符號和頁碼的真實加起來,真實率低於5%。

来源:作者博客

短网址: 版權所有,任何形式轉載需本站授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。



【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海,小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員:每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用,成為《看中國》網站的榮譽會員,就可以助力我們突破審查與封鎖,向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊, 在危難時刻向他們發出預警,救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。
榮譽會員

歡迎給您喜歡的作者捐助。您的愛心鼓勵就是對我們媒體的耕耘。 打賞
善举如烛《看中国》与您相约(图)

看完這篇文章您覺得

評論



加入看中國會員

捐助

看中國版權所有 Copyright © 2001 - Kanzhongguo.com All Rights Reserved.

blank
x
我們和我們的合作夥伴在我們的網站上使用Cookie等技術來個性化內容和廣告並分析我們的流量。點擊下方同意在網路上使用此技術。您要使用我們網站服務就需要接受此條款。 詳細隱私條款. 同意