中國車市的過剩風暴

【看中國2017年7月25日訊】根據中國汽車流通協會統計，6月汽車經銷商平均庫存係數達1.75，是月增11%、年增13%，其中有9家品牌突破2的危險標準，也就是庫存量超過月銷量的2倍以上；另外，光是上汽、東風、一汽、長安、北汽及廣汽6大車企，到2020年的規劃產能就超過3,000萬輛，市場總產能將達5,000萬輛，是去年中國車市總銷量近倍。這都顯示中國車市已從過去暴沖式成長，將進入產能過剩的風暴中。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

依車市標準，庫存係數在0.8到1.2間，是處在合理範圍；當庫存係數大於1.5，就達到警戒水平；庫存係數超過2.5，經營壓力及風險將非常大。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

今年以來，中國汽車經銷商庫存係數一直都在警戒標準之上，2月時甚至達2.25，逼近經營風險標準。若比較中國合資品牌、進口品牌及自主品牌，合資及進口品牌6月的庫存係數分別是1.37及1.56，但自主品牌卻飆高到2.38，凸顯自主品牌的庫存壓力最大。

中國車市去年總銷量衝上2,800萬輛、年增13.65%，蟬連全球最大車市，但成長主因來自小排氣汽車購置稅減半優惠政策，今年已經喊停。台股的裕隆車、和泰車及三陽都有轉投資中國，投入車輛生產或經銷，還有一大票汽車零組件股也西進；當中國車市從盛夏轉為入秋、且寒冬將至，投資人不可不慎。

責任編輯:唐風 校對:文龍 来源:自由時報

短网址: 版權所有，任何形式轉載需本站授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。

---

【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海，小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員：每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用，成為《看中國》網站的榮譽會員，就可以助力我們突破審查與封鎖，向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊， 在危難時刻向他們發出預警，救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。