快遞業現罷工潮 雙十一戲未開場 臺先塌了?(圖)


快遞 罷工 雙十一 電商
多個媒體不斷曝出快遞業罷工的消息。(圖片來源:Getty Images)

【看中國2020年10月31日訊】(看中國記者丁曉雨綜合報導)中國電商平臺雙十一的鏖戰即將開啟,各大平臺早早做好了決戰的準備,可謂萬事具備。然而,線上購物最關鍵的一環,支撐電商運轉的快遞行業,最近卻出了大問題。多個媒體不斷曝出快遞業罷工的消息,令今年雙十一前,電商圈與快遞業都瀰漫著濃重的焦慮情緒。

日前,中國國家郵政局公布,雙十一期間預計日均快遞業務量達4.9億,約為日常2倍。但業務量增長的預測,卻沒有帶來快遞業的喜悅。快遞罷工,成了近期新浪微博不斷髮酵的話題。涉及罷工的快遞公司,涵蓋四通一達。

騰訊財經新聞有報導稱,雖然百世快遞、韻達、中通、圓通、申通等快遞公司公開回應稱,整體運行正常,但多名消費者表示,自己近期遇到了快遞延誤、甚至快遞到了家門口被退回的情況。淘寳商家也證實,一些區域快遞停發。

有消費者稱,包裹在距離自己不到3公里的地方竟然被退回了,「聯繫了賣家,賣家並沒有攔截或者要求退回」,聯繫快遞公司,客服告知是因為當地快遞網點停運。

微博上曝光的出現類似情況的快遞,包括中通、申通、天天、郵政、圓通、韻達、百世等品牌下的網點均出現了停運。

山東泰安地區的消費者下單,會被商家告知無法配送,待快遞恢復運營再行下單。

河南登封消費者在微博爆料,稱自己一個中通的快遞信息多日遲遲沒有更新,10月26日直接去了快遞分揀中心,到了之後發現快遞堆積如山,現場有不少用戶和她一樣等不到快遞就自己上門尋找,發現該網點僅剩一名工作人員,有很多已經轉行去做外賣員了。

江蘇的消費者稱自己的韻達快遞5天沒有更新物流信息,快遞點電話無人接聽。看新聞後才知道,快遞員因為網點拖欠工資罷工了。

湖南長沙一韻達快遞網點大量快遞延誤、丟失,員工工資被拖欠數月,大量快遞票件積壓。一快遞員表示,該服務站已拖欠20餘名員工共計30多萬元工資,自己從4月到現在只拿到5000元工資。

深燃報導稱,有中通快遞前加盟商表示,網點大面積停業,從海南三亞到新疆烏魯木齊都有,並且數量還在不斷增加。

據報導,快遞員因派費降低罷工甚至改行,基層網點受困於不斷提升的攬件指標甚至發空包充數,這些問題的背後與快遞行業愈演愈烈的價格戰不無關係。為了爭奪更大的市場份額,快遞公司紛紛選擇低價衝量。

由此帶來的後果,就是快遞行業正在全國範圍內悄然上演一場「罷工潮」。

「想過可能不掙錢,但沒想到會虧這麼多錢」,快遞加盟商也是一肚子苦水,有人經營的中通網點平均每月虧損20多萬元,已經虧了300多萬元。虧損的主要原因是虧本收件和各種罰款。如果總部把發件指標訂得高於網點實際能力,網點沒有完成,不僅面臨罰款,而且發件成本會上升,導致虧損。

加盟商稱,「月月都虧本收件、交罰款」,自己網點收的快遞數每個月不到3萬件,但總部會把每月任務量定為5萬件,網點為了完成任務只能低價、虧本收件。如果任務量不達標,管理中心還會收取每單0.5元的罰款。

多名快遞加盟商還表示,任務量越定越高,罰款也越收越高。有的快遞總公司規定,未達到指標的按照未完成票數處以3元每票的處罰。網點實在沒法完成,為了避免罰款就「想法兒糊弄」,發「空包」應付,表面上完成任務量。

儘管快遞網點不堪重負,但任務量還在繼續調高,包裝費也從每天700元漲到了1200元。連續虧損之下,網點資金鏈斷裂,無法按時發放工資,導致快遞員紛紛離職,網點無法正常派件運營。

「罰款的理由,除了任務量不達標,還有顧客投訴」,如果被投訴,網點不僅要賠償消費者的損失,總部還會對網點有大約500元的罰款。有時候,客戶的一般諮詢,也被總部作為投訴對網點罰款。

如果有消費者投訴到國家郵政局,第二次投訴罰網點1500元,同時KPI扣分。這些罰款也不能直接轉嫁給快遞員,「快遞員被罰得多了就罷工,網點損失更大」。

而快遞企業之間愈演愈烈的價格戰,導致收件價和派件費降低,末端網點和快遞員的收入相應降低。據快遞員稱,現在派件費扣除簡訊費、電話費後,一單只能賺0.25元。

對快遞公司來說,價格戰的最終目的,就是搶佔市場份額,形成壟斷,一家獨大,最終控制市場價格。所以,目前快遞業的相互侵軋短期內不會停止。



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