上海威馬汽車在港交所IPO 李嘉誠賭錯了?

發表:2022-06-02 20:58
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【看中國2022年6月2日訊】6月1日,總部設在上海的威馬汽車發生了兩件事。第一,上海全城復工復產,第二,向港交所提交招股書,IPO正式啟動。

2016年自建工廠,2017年首款車型亮相,2018年開始交付,2019年拿下年銷售榜亞軍。兩年來,銷量排名持續下滑,「掉隊」質疑聲不斷。

「我們沒有掉隊,只是‘靜默期’有點長,」威馬電動汽車創始人瀋暉回應說。「受疫情影響,各地供應鏈體系處於斷裂狀態,位於溫州和黃岡的智能製造基地不可避免地受到了影響。」

上海堅持「清零」的防疫政策對經濟造成的影響正在逐漸顯現,5月16日,上海市汽車銷售行業協會網站發布的報告顯示,應對新冠疫情的封城措施對上海汽車市場造成了嚴重的影響,全市經銷商因封控幾乎都處於停業的狀態,整個汽車銷售行業均進入了運營困難的階段。

報告稱,4月份,上海汽車銷售市場受疫情影響巨大,經銷商全部處於歇業狀態,全月汽車實際銷售基本歸零。

並且,威馬汽車的財務表現並不好看。2019-2021年,營收不斷增加,但成本上漲得更猛,原材料及耗材成本逐年增長。過去,電動汽車最大零部件成本是動力電池,動輒數萬元甚至超10萬,現在,缺芯又添新愁,晶元採購成本大有看漲之勢。2019-2021年,公司合計虧掉超過170億元。

想要上市就得燒錢,威馬汽車成立6年,保持著至少一年融資一次的速度。投資方眾多,有網際網路公司百度,電訊盈科、信德集團等國際資本,上海國資投資平臺等產業基金。

其中,盈科為李嘉誠之子李澤楷的產業,信德為澳門賭王何鴻燊家族相關企業,李嘉誠基金會旗下機構也現身股東名單。

按照汽車行業共識,年銷量達到10萬輛,是車企步入盈利的門檻。對照2021年不足5萬輛的銷量,威馬要再多賣一倍多,才能盈利。

作為投資方之一的李嘉誠,賭錯了嗎?

責任編輯:辛荷

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