行行都在卷 處處都作難 人人都在熬(圖)

【看中國2022年8月22日訊】中國的上海從奧密克戎疫情衝擊中恢復正常後，筆者已經去過七、八個省市自治區，採訪了各類企業、官員，以及一些普通市民。高質量發展的有，而困難，也是舉目可見。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

因何而困？三重壓力，國際動盪，疫情困擾，人所共知。但影響到底有多深多廣，還是要親自看到，才感同身受。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

上週，在黑龍江黑河、齊齊哈爾一帶調研。黑河下轄的五大連池市，過去每天有7000多名俄羅斯人從對岸過來旅遊休閑，一年20萬人次，疫情後這筆收入就沒了。當地出現過少量陽性病例，為查出原因，連俄羅斯每天早上飛來的烏鴉也打下了一批，進行檢測。當地人說：「如果江上過來幾個走私的，睜隻眼閉隻眼也許就過去了，但疫情之下，一點問題都不能出，必須嚴防死守。」

這裡的黑土地正在收割玉米，很多是機械化作業，但有的地方的收割速度比原計畫慢一些，原因之一是上海的疫情時間長，物流停擺，導致進口農業機械和部分零配件滯留在上海，運不過來。你看，中國最北邊一塊玉米地的收成，也和上海的疫情相關。

再次體會到，當每個地方嚴密封控的時候，不僅會卡自己的經濟，也會卡你不知道是哪個地方的經濟。

這是人們共同的痛，希望它早點過去。

在酷熱的重慶，和一位出租司機交流，他是達州人，多年前到重慶開車，前兩年把戶口也落在這裡。他買了房子，90多平方，花了80多萬，現在每個月用公積金還2000多元。7月是他今年掙錢最多的一個月，除掉油費，淨掙七八千元，但之前因為疫情影響，一個月最少時只能淨掙兩三千元。一有疫情，客人就很少，而天氣熱，車裡一直要開空調，成本少不了。

出租司機指著外邊的店舖：「也就早晚有點人，一天都空空蕩蕩。」然後他脫口而出了一句話，「人人都在熬」。由於靠一個人工作維持不了家計，他妻子也在打工。問他會不會生二胎，他說：「一個養得都不容易，我周圍沒有誰願生的，有的連一胎也不願生。」

這一段和很多行業的企業有交流，發現「行行都在卷」。

很多人覺得白酒好做，整個中國酒業市場9000億元規模，白酒佔了6000億。可是白酒企業告訴我，也就前面十幾二十家企業日子可以，五六年前中國規模以上白酒企業有1500家左右，現在已不到1000家。

國內乘用車自主品牌大概70家左右，聽業內權威人士說，真正賺錢的只有幾家。新能源汽車是大熱點，增長迅速，但絕大部分企業還在虧損。

有個朋友做智慧城市方面的服務，他說，由於地方政府賣不出地，財政告急，發包給他們的項目收款很難，都是賬面利潤。某一線城市的CBD所在區，連三四十萬元的項目都好久收不到錢。過去他們是行業龍頭，現在華為、騰訊這樣的公司也擠了進來。華為海外受阻，手機受限，所以捲到國內。還有一些從政府關聯機構轉制的國企也紛紛進入，市場變得更卷。唯一好的是銀行資金很寬鬆，可以靠貸款解決現金流。

華為也不容易，今年上半年利潤降到150億元左右。而2018年上半年是456億元。

當然，有感到形勢很好的企業，如上游做生產資料、新材料的。特意問了幾家，從六七月開始，因為終端需求不足的傳導，他們也感到了增速下行的壓力。

消費龍頭一直被市場視為「穩定錨」，增速也在下台階。比如海天味業，上半年淨利潤增速僅為3%，創2014年上市以來新低。新消費品牌的困難，則從去年下半年就開始了，能保持增長的是很少一部分。

這裡就不舉地方政府財政困難的實例了。他們真的不容易，筆者接觸到的幹部，絕大多數工作時間都超過996。

行行都在卷（企業），處處都作難（地方），人人都在熬（個人），這就是對最近所見的總結。

責任編輯:宇真

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