2019年11月6日，中歐班列長安號抵達土耳其安卡拉火車站，首趟從中國出發經馬爾馬拉開往歐洲的中歐班列“跨里海中歐班列”發出 在安卡拉站下車。（圖片來源：ADEM ALTAN/AFP via Getty Images）
【看中国2023年7月17日讯】在中(共)國「一帶一路」項目「中歐班列」貨運專線開通之後，微信集運小程序「運了嗎」以低廉運費來大肆招攬顧客可是在開張僅幾個月後，就有上千顧客發現他們所集運的貨物卻去向不明，因此懷疑這是一場有預謀之騙局。
7月14日，據德國之聲中文網發表的獨家調查報導，披露出中國集運公司如何將眾多歐洲華人的「美夢」變成了「惡夢」。
煽動性宣傳
據這篇題以《當「運了嗎？」變成「運去哪兒啦？」》為題的報導指出，2011年3月起運行的「中歐班列」貨運專線，為中歐之間的物流運輸新添增一個慢於航空，但大幅度則快於海運之通道。而新興了包括「運了嗎」在內一系列中國的小程序，趁勢推出中國到歐洲的鐵路與航空物流運輸服務之海外倉集運服務。
報導稱，2022年「運了嗎」與歐洲各種華文媒體及自媒體刊登了大量廣告，且以「淡季大促銷」、「普貨6元/公斤；敏感貨14元/公斤」之低廉運費，甚至用「錯過等一年」、「雙清包稅派送至門」和「中歐全包鐵路服務」等煽動性宣傳口號，以吸引大量因為新冠疫情管制措施無法返中的海外華人客戶。
「運了嗎」之運營模式是讓用戶將要寄往歐洲的產品，先發送到位在東莞市塘廈鎮的收貨地址。然後再由物流客服人員重新打包整理之後，主要通過了「中歐班列」集中發送到歐洲的指定地址。
我的包裹運去哪兒？
在2022年較早下單客戶們，在等待約一個多月後，還能比較順利地拿到了自中國寄出的貨物。然而，自從2023年4月份起，有越來越多客戶們發現，他們所交付給中國公司集運之貨物，並未像物流追蹤信息上所寫的在中國完成了報關後進到歐洲，而是消失於「中歐班列」沿線的某一個地方。
海外華人紛紛在互聯網上追問「我的包裹運到底去哪兒啦？」，他們當中絕大多數皆沒有獲得任何有關自己貨物下落之確切信息。
德國之聲報導指出，在貨物交給「運了嗎」之後，卻收不到貨物的歐洲華人就約有上千人，其遍布德國、法國、意大利和西班牙等歐洲國家。如今這些丟失了貨品的華人已經組成了多個維權群組，並通過各種渠道進行投訴，其中最多的單個群組成員就逾430人。
加收「額外費用」及「保密協議」
有不少客戶反映表示，他們收到了註冊在谷歌Gmail的郵件，竟遭要求與該中間商要簽署「保密協議」，還要向某一些關聯帳號來補交最高達上千歐元之「額外費用」，可是他們失去蹤跡的貨物依然仍沒有送達。
據德國之聲報導，上述所謂的「保密協議」之核心內容是：鑒於乙方的貨物於歐洲屬「三無產品」（也就是指無生產日期、無質量合格證書及生產廠家之產品），在存儲、運輸上會給甲方帶來巨大的風險，因此甲方要求該信息要被保密。若有違反，甲方有權進行「銷毀，變賣」乙方於海外倉中的貨物。
據維權組織代表指出，大多數客戶所寄的物品或者為自用物品、禮物，或為於中國國內通過合法的渠道來購買的商品等，並沒有理由全部都被認定是三無產品。而且llcw一方於郵件中既不告知發件人之準確身分或者公司信息，也無提供權威的稽查文件證明，使得完全無法證明信息之真實性。
一個騙局
比如，C女士於受訪時向德媒披露，自己更收到VOLUNTAD JW S.L.公司要求追繳額外運費之通知。承運方在未完成「門至門」運輸承諾之情況下，還要求遲遲拿不到寄送貨物的客戶再支付額外的費用，聲稱只有這樣才可以完成運送。所以C女士認為，此要求無任何法律依據。
客戶初次所拿到的「保密協議」之文件，並沒有甲方信息，在集運中介要求客戶簽訂協議且回傳之後，才會對顧客提供關於甲方信息。「運了嗎」的維權組織認為這樣做，也就等於逼客戶「吃個啞巴虧」，已經屬於一個赤裸裸的威逼利誘，因此懷疑這根本是一個騙局。
居住於德國的B女士，她寄出的貨物價值僅不到3800元人民幣，當遭到要求支付額外費用之時，她經考慮再三之後，再支付了中介索要的大約500歐元後續的貨運款項，可是從此之後，也只收到了中間商不斷發出之「請耐心等待」信息。當她在等待超過一個月後就逕向德國報警。
B女士表示，二次受害的經歷使她意識到，這根本是一起從頭至尾就已經預謀好的詐騙，同樣在歐洲從事海外倉業務已經多年的好友，也完全同意她這樣的想法。
據報導，5月17日，「運了嗎」公司曾經公開解釋聲稱，貨物滯留之原因，是因為3月底前所發貨的包裹遇到了海外倉查驗，且許諾待再隨機開箱檢查完成後，最後大家皆會拿到完整的包裹。
破產停業
然而，在5月下旬時，中間商竟然卻對客戶轉達了「運了嗎」已經破產停業的消息，並說「運了嗎」宣稱並無義務對被查檢之貨物繼續負責。
而「運了嗎」是誰在運營呢？報導中稱，中間商背後的VOLUNTAD JW S.L. 公司之實際控制人是林益周，他是中國浙江青田縣人，是一名居住於西班牙的華商。
客戶和該公司簽訂「保密協議」之後，就會被要求向一家名為OKLOGI Limited公司於愛沙尼亞與立陶宛的帳號打款。而OKLOGI Limited為一家在香港註冊的公司，其註冊股本只有1萬港幣，且林益周也擔任了這家公司之董事。
經德國之聲調查後發現，微信小程序「運了嗎」之背後運營商主體包括了「杭州運了嗎科技信息有限公司」，其已經於中國國家企業信用信息公示系統上遭列入「經營異常名錄」，其原因是通過所登記的住所或者經營場所，無法聯繫到企業的負責人。
責任編輯:王君
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