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香港文匯報最近整理出的中共航母艦載機殲35部分數據，有軍事專家發現了，如果仔細分析各方面的指標，在戰機的隱身性能上，有些有趣的發現。另外，殲35戰機已經幾乎確定將成為福建艦的艦載機，採用電磁彈射起飛，這又是如何做到呢？今天遠山就來為大家仔細分析。
殲35的完美數據
殲-35戰機由中國瀋陽飛機集團研發，前身為FC-31鶻鷹式戰機。與F-35同樣配備DSI進氣道、梯形主翼、傾斜雙垂尾及內置彈倉。
我們先一起來看看香港文匯報整理出的中共航母艦載機殲35的一些關鍵數據，其中包括：
兩台黃山型發動機（「渦扇-19」），採用全向矢量噴管技術；
隱身性能：正面最小雷達反射截面積0.01平方米；
裝載的電子設備配備包括：機載氮化鎵有源相控陣雷達、光電分布式孔徑系統、被動式紅外探測系統等；
攜彈量：彈倉和兩翼共可掛載8枚中遠程超音速空面導彈；
最大起飛重量：35噸；
最大飛行速度：2.2馬赫；
作戰半徑：1350公里；
最大載彈重量：8噸。
我們再來比較美軍F35戰機的數據。F-35C戰機的最大速度1.6馬赫以上，最大作戰半徑1,240公里，最大起飛重量31.8噸。
比較數據之後，可以發現，殲-35的最大起飛重量已經超越F-35，雷達匿蹤性能和速度等關鍵指標上也都超過美軍。如果是這樣的話，只要在共軍福建號航母上搭載2個中隊殲-35，中共的航艦作戰能力恐怕就會超越美軍航艦。數據實在太漂亮，共軍完勝。不過，遠山認為，這些數據值得再好好分析一下。
超音速和隱身，到底要哪個？
戰機等武器是一個很複雜的綜合性作戰系統，必須考慮一項裝備是否能與其他裝備兼容，也要考量是否能和其他系統起到協同作用，不是簡單拋一個比敵方好的數據來，就能「完勝」對方那麼簡單。
例如，殲35的最大飛行速度是2.2馬赫，比美軍F-35C的1.5馬赫還快。大家知道，最大速度反映了戰機在執行任務時的速度和及時性，速度越快，進行攔截任務的效果就越好，可以先發製人，減低敵方攻擊和發射導彈的可能性。
新加坡南洋理工大學的軍事研究計畫高級分析師林浩澤（Thomas Lim）對美國之音表示，數據與技術規格可能會由於實際操作和安全考量等因素而出現差異，同時也取決於開發時間表。例如，最大速度為2.2馬赫的戰機看起來比1.5馬赫戰機飛得更快，但是，也要考量燃料負載、有效載彈重量等數字，有些飛機可以有更高的最大飛行速度，但在承載一定重量時，實際速度可能比另一架飛機下降得更厲害。這些都要經過實戰檢驗才更清楚。
此外，共軍在吹噓殲35機動性好的同時，又強調了它的高度隱身性能。不過，共軍可能忘了，從實戰角度來看，高速不會給隱身性能加分，反而是減分。為什麼呢？因為越高速飛行，產生熱源也就越高，紅外信號更明顯。而且，高速飛行的戰機，即使雷達反射信號弱，也容易被雷達偵測出來。
美軍戰機的隱身方法，都採用高度計算的外型設計和高性能的隱身塗料。而且美國的隱形戰機，除了F22可以超音速巡航之外，其他都屬於高亞音速戰機，就是為了隱身而捨棄了速度。而且戰機後部的排氣也做了非常複雜的處理，以降低熱源、減少紅外信號特徵，避免被光學探測器過早發現。
而且，美軍F-22與F-35戰機為了做到隱身，都將發動機隱藏在機身內，以減少熱源的產生。殲35則將發動機尾管延伸到飛機最末端，排氣時會產生很高的熱源，紅外線訊號會較明顯。
殲35到底如何超音速飛行？到底能否真的做到隱身？到目前為止，殲35還沒經過檢驗，所以還是一個謎。搞不好的話，可能像網友調侃的那樣，殲35，意思是只能飛三十五分鐘就要返航，這也說不定呢！
中共戰機的「心臟病」
我們再來看看發動機。殲-35採用兩台WS-19引擎，F-35C則採用一台普惠F135-PW-400渦輪引擎。大陸媒體去年報導，WS-19發動機開始投入量產。一台已經投入量產的發動機，在維基百科等網站中竟然查不到任何有關其規格和性能的資訊，難道這也是一款「傳說中」的發動機？
中國的發動機研發只有短短的20年，歐美國家的發動機發展歷史超過80年，中共在這方面明顯短板，在材料科學和技術方面存在很多不足，而且還有很多隱憂。為什麼殲-35要使用2具國產渦扇-19發動機？台灣國防安全研究院戰略與資源所所長蘇紫雲認為，有兩個可能性，一個是單具發動機推力不足，另一個原因如果其中一具發動機失效，還有另一具發動機來維持飛行能力。
我們再來看看中共的另一款發動機WS15。到目前為止，中共仍未向外界公開WS15的性能，外界都還只能以臆測為主。在2015年的一次地面試驗中，渦扇-15發生爆炸，問題無法修復，以至於後來殲-20只能暫且使用渦扇-10B。渦扇-15尚且搞成這樣，那我們能對渦扇-19抱有什麼期待呢？
台灣國防安全研究院助理研究員楊一逵分析說，2020年新冠疫情蔓延、2022年俄烏戰爭爆發，造成全球的金屬原料和各種材料出現供應短缺，製造WS-19引擎所需的先進合金材料也受到影響。而且，還有評論員認為，戰機發動機渦輪葉片需要耐熱性極佳的先進合金，要能承受3000度的高溫和高壓，中共的技術是否能製造出來，還是未知數？換言之，這個所謂透露的數據可能只是一個原型數據，而非完整的生產飛機，可靠性有待確認。
最近不就讓印度媒體拍到了嗎？殲-35在進行試飛時，機尾時不時會冒出濃濃的黑煙，即使高空飛行也看得很清楚。發布影片的印度「防務研究」網站分析，殲-35使用的是仿製俄羅斯RD-93引擎，由於仿製的技術能力沒到家，引擎質量不好，燃燒不充分導致產生黑煙。那這架試飛的殲35使用的到底是WS19，還是仿製俄羅斯RD-93的引擎，又或者是別的引擎？恐怕沒人能回答了。
「載彈量」露出馬腳
香港媒體公開的數據還提到，殲35的彈倉和兩翼共可掛載8枚中遠程超音速空面導彈。
大家知道，隱形戰機為了確保隱身性能，一定會設法最大限度保持最低雷達反射訊號的構型，因此會把彈藥裝在彈艙裡，不能外掛武器。台灣國防安全研究院副研究員舒孝煌舉例，像美國F-22機腹的彈艙可以裝6枚AIM-120飛彈，兩側的彈艙各裝一枚AIM-9飛彈，所以它的最大載彈量是8枚。殲-20在匿蹤構型下最多只能夠掛到6枚。殲-35的機型還更小一點，能不能掛載8枚導彈？的確讓人懷疑。
台灣國際戰略學會執行長羅慶生認為，殲35的8噸最大載彈量，實際上是把彈倉跟外掛全部加在一起，不過，真正的隱形戰機是不能外掛任何武器的，以免影響戰機的隱身功能。在作戰時，若想要保持隱形效果，戰機就只能使用封閉彈倉來攜帶導彈，而不能使用外掛，可是中共刻意將兩種掛載量加起來，水份有點太大。
隱形戰機要考量內部體積空間，要裝武器，又要裝燃油，這些都要經過周詳的計算。有分析稱，殲35機腹大部分的空間都被雙發動機佔用了，沒有足夠空間放內置彈艙，就算飛機體型夠大，比如像殲20或F-22，內置彈艙也只能放置中小型雷射導引炸彈。不只如此，還有燃油呢？殲35有兩個引擎，計算一下體積，一個引擎就佔用了超過4立方米空間，等於少將近4噸的儲油空間。殲35如果有內置彈倉，內部儲油空間更小，這樣估算下來，殲35內部儲油量會有多少？因此，如果殲35選擇隱身，作戰半徑可能沒有中共所號稱的1200公里。
福建艦採用電磁彈射
龐大電力從何而來？
殲-35幾乎可以確定將成為中共航母福建艦的主力艦載機，使用電磁彈射起飛。
福建艦是中國第一艘電磁彈射系統取代滑躍式甲板的航母，它使用先進的電磁彈射系統，還配備了三條電磁彈射軌道。不過排水量八萬餘噸的福建艦採用的是傳統動力而非核動力，而電磁彈射在戰機起飛的瞬間需要大量電力，福建艦預估可以裝載五十架各式戰機，那麼，高頻次起降所需要用到的大量電力，從何而來？這又是一個「謎」。福建艦是否真有能力讓殲35彈射起飛，恐怕要實際操作過才知道。
根據前中國解放軍海軍司令部中校參謀姚的計算，福建艦採用的是傳統動力，如果用三台柴油機去推動八萬噸的航母前進應該沒有問題，若還要儲備很大的電能來保障磁彈射，這似乎不大可能。
除非在船上多裝了兩台柴油發電機，專門供電磁彈射使用。那麼航母上將一共擁有五台柴油發電機，那耗油量可是非常大的。
而且，福建艦下水後，還要經過舾裝、海試、部署戰機和人員訓練等過程，每個過程都可能出現先前想像不到的技術難題。因此理論上，做出電磁彈射不代表真的能夠讓殲35用電磁彈射順利起飛。目前這還是紙上談兵的階段。可能是福建號已經要下水了，外界會關注它到底會選哪一型戰鬥機？現在把殲35的數據放出來，只是想暗示已經有搭載福建艦的艦載機了。
另外，在最近出現的遼寧艦圖片中，甲板後部停放了一架「全黑」的艦載機模型，用防雨布嚴實包裹著，但看出來是殲35，共軍除了想將殲35部署在福建艦之外，還想要讓它登上遼寧艦與山東艦
大陸媒體報導說：殲-35是美國之外全球首款艦載隱形戰機，如果能在福建艦上進行電磁彈射，又能搭載到山東艦和遼寧艦上，進行滑躍起飛，那麼對中國海軍航母戰鬥群所帶來的戰力將十分可觀。
還有中國軍事作家指出，遼寧號海試配備了兩架殲-35，估計遼寧號在未來可以攜帶超過40架殲-35。
凡事有利必有弊。滑躍式起飛的最大弊端是，它限制了戰機起飛重量，在裝載武器和燃油上，要作出取捨：要滿彈起飛，就不能滿油起飛。也因此，滑躍式起飛會削弱戰機的作戰半徑和滯空時間，影響戰機的整體作戰能力。國家利益（National Interest）網站曾報導，一名前中共海軍消息人士說過，這種起飛方式的配置可能使戰機的最大起飛重量限制在30噸。因此，殲35可能無法做到35噸的最大起飛重量。
而且，目前殲-35都還在試飛階段，未能正式服役，也沒有辦法真實的反映裝備之後實際的情況。
總得來說，對中共發布的數據，軍事專家普遍表示缺乏信心，而且殲-35到目前還在試飛階段，又如何能與技術穩定、實戰經驗豐富的F-35相比？
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