慈禧太后御用"老爷车"大揭秘
时至今日,虽然慈禧这位在清朝历史上赫赫有名的人物早已远逝;但是,她的这辆御用汽车、这辆传世的“老爷车”,却居然奇迹般地保存下来。而今,这件珍贵的汽车物--“中国头号汽车古董”,仍然静静地停放在北京颐和园的“德和园”。向前去观赏它的人们默默地诉说着它与这位“老佛爷”之间的一件件奇闻趣事,以及至今仍未完全解开的一个个谜团。
谜一:慈禧乘的是奔驰二代?
这是一辆黑色木质车厢、黄色木质车轮车辐条、铜质车灯、实心轮胎、两轴四轮的敞开式古典汽车。乍看上去,就其外观与其说是一辆汽车,倒不如说它更酷似昔日的一辆四轮马车。
至于“汽车的心脏”--发动机,则被巧妙地装置在了乘客席座位的下面。经专家考证,这是一台横置式气缸、10马力的汽油发动机。发动机旁的齿轮变速箱将动力传递给后轴,最高时速为每小时19公里。前悬挂是一横置钢板弹簧,后悬挂是两个普通钢板弹簧。车厢两侧的翼子板系三合板制成。论模样,这一“老爷车”,虽与今日飞驰在大街、公路上当代汽车的长相已相差很远;但其原理、发动机、悬挂系统、转向系统、传动系统已与今日汽车很接近。
摆在车前的说明牌上这样写着:“慈禧太后的座驾,系袁世凯献给慈禧太后的祝寿贡品。奔驰汽车的第二代产品”。
但不少专家并不赞同这种说法,他们通过查证各种资料认为“奔驰汽车公司不曾有这一车型”。他们从上车用的一只铁质脚踏板上,找见了“DURYEA”(图利亚)的字样。但是,令人费解的是:这是汽车公司的名字?还是此车的品牌呢?所以此车到底是哪国的产品一直无法确定。
谜二:此车产于何时?
据有关专家考证,该车应该是1896年生产。这一车型当时一共生产了13辆,以汽油机为动力。是由美国马萨诸塞州的E.查理森利和J.法兰克两兄弟设计制造。据考,在1896年生产的13辆汽车,都是采用手工方式组装的,其中还有两辆参加了在英国举行的汽车大赛。弟弟J.法兰克驾车赢得了从伦敦至英国南部海滨全程比赛的第一名。
如若这一说法成立;这种汽车应该是比福特汽车还要早的美国最早的汽车了。但是,为什在今天见不到这种品牌的汽车流传下来,而绝迹了呢?
谜三:此车何时来到中国
关于此车的来历,有人认为,它是1901年经由香港进入中国内地的,是传入中国的第一辆汽车。但是,也有人认为,此车是1902年由匈牙利人李兹纳经由上海引进中国的。
谜四:袁世凯是怎样弄到此车的?
对于此车是袁世凯献给慈禧太后的祝寿贡品的说法,至今未见异议。但是,袁世凯又是怎样弄到手的?至今未见有人说清楚。有说是从德国领事馆买的。对此,正有待汽车史学家的研究结论。
谜五:慈禧太后乘坐过此车吗?
对于这个问题,目前有两种说法。一种说法是,对于袁世凯呈上的这辆“洋车”,使平素坐惯了轿子的慈禧太后表现出了异乎寻常的兴趣。但是,当她准备试乘这个稀罕的泊来物时,不料话刚一出口,即把身边的文武大臣个个吓得面如土色,他们生怕有什么闪失。纷纷跪倒在地,惊呼:不可!不可!
然而,最让这位威严“老佛爷”难堪的是,居然要让一名地位卑贱的司机堂而皇之地端坐在她的面前,心想:这成何体统?正缘于此,致使她始终没能坐上这辆属于她专用的“御用汽车”。
对于上述说法,有关专家的回答是:“经考证,慈禧太后乘坐过。但是,仅仅是一次,司机名叫系福岭”。
谜六:司机是坐着开车?还是跪着开车? 传说,开始时,系福龄是坐在司机席上驾驶。但是,后来由于慈禧不悦,遂下令:“若开;就跪着开”!司机系福龄听后马上回禀:“老佛爷”没法开!此时站在四旁的大臣见状,担心由于车速太快,生怕闯下大祸,纷纷劝这位“老佛爷”别坐了。
谜七:此车所用汽油如何解决?
此车装置的是一台横置式气缸、10马力汽油发动机。那么它所需用的汽油在当时又是如何解决的呢?”
对此,有关专家的说法是:可能是与汽车一起带来了Mobil(美孚)汽油。
谜八:目前此车能否行驶?
经过实地考察以及有关专家的介绍,该车“发动机已经锈死,无法开动,传动齿轮也锈蚀严重,而活塞也早已不成样子,只能看清它的气缸。所以,目前这辆百岁高龄的“老爷车”已经无法开动行驶了。”(转自金羊网)
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