报道说，“瓦雅格号”本属前苏联海军最先进的多功能重量级航空母舰，可谓命途多舛，生不逢时。在1985年下水不久，即遭遇前苏联解体，此后由于经费不足，内部装修工程极受影响，到了最后，即1992年便全告停顿。期间，舰名数改，最后命名为“瓦雅格号”(Varyag)。其后接手的乌克兰政府也无力承接下去，在1998进行国际招标，由香港商人徐增平的创律集团以2000万美元夺标，将之易名为“创律号”，以纪念集团创立10周年。
《香港商报》的独家报道指出，徐增平打算在当年7月把船体拖回澳门，然后改装成超级酒店，并趁澳门开放赌权之际，希望凭独特的概念，一举夺得赌牌归。但天不如愿，虽然该船没有动力，但其躯体仍具军事价值，以美国为首的北大西洋公约组织运用其对成员国土耳其的影响力，力阻“创律号”通过由后者控制的博斯普鲁斯海峡。所以在创律号在当年7、8月两次闯关，均被勒令返航，以致其后三年多，一直泊在黑海乌克兰水域。
报道说，经过多方努力，“创律号”于去年10月底启程，在11艘拖船的拖曳下，穿越了土耳其海峡，然后交由三艘拖船牵引，直奔爱琴海，穿过直布罗陀海峡，绕过非洲好望角，进入印度洋，本月初抵达马六甲海峡，农历新年进入南中国海，在17日进入中国水域。按目前航速，将于本周抵达大连。
报道说，土耳其的无理阻拦，打乱了徐增平整个部署，令他慨叹“损失惨重”。究竟损失了多少？徐增平表示：“2000万美元仅仅是投标的款项，直接损失上亿美元，间接的就很难估算了。”
不过，徐增平乐观地认为，这个损失早晚是可以赚回来的，而且很可能以倍数计，“不管什么时候，只要船靠岸边，它的价值就不止一亿美金，可能会翻几倍了。2000年1月，我们委□了一家欧洲的权威公司进行评估，那时的估值已经接近3亿美金，现在价值就更高了！”
报道说，徐氏除了希望为日后改装成超级海上酒店(赌场)的“创律号”争取到赌权外，也不排除其他商业可能性，如出价理想，或可能割爱。
《香港商报》记者采访徐增平时问道：“美国及土耳其的阻挠，是因为你曾经是军人，担心你会把“创律号”卖给军方？”
徐增平回答：“人生下来不能选择出身和背景。我在30年前当兵，当时我哪里知道30年后会买航空母舰？假如我要卖给军方，我那样焦急干什么？这是没有根据的猜测，现在事实已经证明了。”
《香港商报》记者问：“你是否觉得创律号这个赌局大了一点？”
徐增平回答：“是，你说得真对，应该说是世纪之赌，赌了一个世纪，再没有这个机会，上世纪末就是这个机会。在我有生之年，还未听说过有哪个国家卖过这样大的航空母舰，就这次机会我没有放过它。”(杨渡）
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