2002次火车里炼狱般的一天一夜

2002次火车，连接福州与南京，途经闽、赣、浙、沪、苏。作为福建在南京上学的学生，这列火车便是自己每年返校的首选，如果正常运行，全过程应该是23小时56分，这几年坐下来，准时到达仿佛是一种奢望，当然，火车里的每一个人对于晚点已经麻木，因为这炼狱般的一天一夜已经把大家折磨得奄奄一息，能安全抵达目的地已经是很幸福的事。

2月13日10点50分，我登上2002次的15节车厢，福州作为始发站，此时的门口已挤满了大包小箱的民工，费了好一番折腾终于在座位安抚而定，抬头一看，行礼架已经塞得像满满的书架。只得将自己箱子勉强置于座位底下，起始站便如此拥挤，自己还是第一次经历。接下来会发生什么事情，冥冥之中有一种不祥的预感。

福建人说，“蜀道难，闽道更难”，火车在崇山峻岭里穿行着，一个接一个的隧道，沿途的山水似乎很安神，火车里没有几人有心欣赏。刚过完元宵，学生返校，民工返城，13日便是春运又一客流高峰。

坐对面三个女孩是南京的特教学院学生，两位前往无锡的老大娘没买到坐票，一个勉强挤在对面三人座，另一个从包中掏出折叠小凳子，一屁股坐在座椅中间。过道里站着的，倚着的，包裹上坐着的，乃至铺张报纸坐地板的，形形色色，一样的是疲倦的面容。

随身手机拍摄

火车在福建境内虽然十分拥挤，但秩序井然，由于门口拥堵十分严重，行礼与人交织一起，上下车便是对乘客最大的考验，每过一站，拥挤更加严重，抵达福建的最后一站武夷山时，夜幕已经降临，部分旅客只能从窗户爬进来了，每到一站，总是一阵阵的骚动，人心惶惶。

过了武夷山，2002次进入江西境内，因为总要给快车让道，抵达江西的第一站永平时，比预定时间慢了半个小时，坐在过道里的一个妇女听到永平的报站，脸色暗了下来，“永平，怎么这个站也有停，这里的治安不好，什么事情都会发生的”。

车厢内外嘈杂的人群声已经不绝于耳，“快把窗户关上，快！”有乘客高声提醒，可是已经迟了，很快，窗外的人一个接一个爬进来，行礼一个接一个递。靠窗的几人全部站在座位上，陆续爬上来的人根本找不道站脚的地，都站在半张报纸般大的桌子上，手吊着行礼架，窗外还是一个个继续往里爬，“踩死人啦”、“我脚断啦！”“不要再爬，死人啦！”。尖叫声，孩子哭声！车厢里乱作一团。对面的妇女站在椅子上，怀里抱着哇哇大哭的孩子，父亲在一边拿着报纸给孩子扇风。身边的男生抱着他吓哭的女友，轻声安慰道：“不要怕，没关系的，不要看就行了”。

车厢中间窗户内外的乘客展开拉锯战，几个年轻乘客手脚并用，狠狠地把爬上窗户的乘客推出去，啪的一声合上窗户，正在拍手庆幸之余，“哐”一声巨响，永平被逼急的乘客失去理智，开始用石头砸玻璃，我抚去身边玻璃厚厚一层水珠，窗外的的乌压压一片人群托着行礼箱，焦急如热锅上蚂蚁。警察手中的警棍此时已经没有多少震慑力了。突然，面前闪入一个黑影，举起石头迎面砸来，“哐、哐、哐、哐、哐”，万幸！没砸开，黑影一跑开，“哗啦啦”一声，中间那扇合好的窗户已经被砸裂，玻璃在车里碎如砂石，窗外的乘客汹涌爬入。一个中年人满头大汗，跨在俩椅子上，使劲从过道人堆里把一女人抱出，女人显然已经被这一切惊震住了，头发蓬乱，两眼无光，满脸是汗。

永平是个小站，2002次在那不得不停半个多小时，车上乘客下不去，车下的进不来，本来只能装一百多人的车厢挤入三百多号人，空气里汗臭味、食物味、烟味混成一起，污浊不堪，呼吸都困难。站着的人转个身都不容易，更别说是打开水，上厕所。幸好砸开的窗户能给车厢带来一点点新鲜的空气。

火车开没多久，却在中途再次停下来，许多人都不知道发生什么事情，这时的空气已经不能和外界对流，几扇可开合窗户的乘客赶忙把头探出去呼吸，其他人开始遭殃，几乎每人都抓着报纸使劲扇风，风是越扇越热，有人喊出砸窗户，有人担心下一站会爬进更多人，半小时过去，终于一列火车从身边呼啸而过，但是2002次依然岿然不动，车厢空气越来越闷，一月的天，男人开始脱衣服，有人甚至光着上身却照样汗如雨下。每过一分钟都是煎熬。

人群中再次有人喊出砸窗户，“不行了,呼吸都困难，还管他”，“砸！有人问就说不知道”。大家开始找硬物，一个小伙子合上折叠木凳，对准窗户，狠狠砸了几下，玻璃无丝毫反映，“座位上的衣钩不是有小锤子吗？”靠座位的人纷纷撩开窗帘，找到小锤子递过去，砸窗的小伙子一看，原来这防火用的锤子只有杆笔那么粗，对准窗户砸下去，锤柄反而断了，人群中一阵哄笑。

身边的女生想给家人打个电话哭诉，掏出手机一看，半截信号都没有，车厢里的人叫天不应，叫地不灵，唯有干等，挣扎了约莫半个小时又一辆火车开过，此时的2002次才徐徐开动，终于有一丝丝风吹入，生平第一次亲身体验到空气对人的意义。

身边女孩想拿水喝上一口，被他男朋友制止了，他笑着对女友说，“你知道起先车子松的时候我是怎么上厕所的吗？厕所里也挤着男女三四人，女人转个身，我就靠着墙解手。” 怕上厕所，男孩上火车不怎么进水，嘴唇泛起一层干皮。“下火车时，我们直奔肯德鸡，点大杯大杯可乐狠狠喝好不？”女孩点点头。

这一站就是十几二十几小时

此刻车厢另一头艰难推来一辆餐车，“可乐、泡面、八宝粥咯，来来不好意思让一下”,“不用让了，根本过不去，” 餐车卡在过道，那头吊在行礼架上的人喊“有没有矿泉水,”“有，5块一瓶”。“来五瓶,麻烦帮我递一下钱，谢谢！”

陆陆续续有人渴得顾不了上厕所的不可能性，两瓶三瓶地买，中间的人不停帮着递水递钱，转眼功夫，一餐车的水全卖完了，同是天涯沦落人，在永平爬上火车的人已经和车里的乘客打成一片。

大家大概忘了时间是怎么过的，玉山站一过，火车进入浙江境内，衢州站门口再次喧闹起来，只听见一妇女干枯的喊声“小伙子，求你让我过去，你不要这样”，“不是我不让，你根本进不去”，“怎么进不去，你和我换个身不就行啦！大家都不容易，求求你啦，年级轻轻的怎么这样”僵持了许久，两个妇女也不知用什么办法，提着两个蛇皮袋磕磕撞撞居然硬是挤到中间，刚一站定，身边的人立即骂开，“你还站在这里，到后面去，这里还怎么放东西”！妇女不慌不忙回答：“年轻人，不要骂，我脱一件衣服就好”妇女脱了衣服，挤到一个稍宽松点的地方，放下蛇皮袋，只见她从袋子里掏出矿泉水，叫卖开了，“矿泉水、可乐、橙汁！两块两块，”我惊呆了，是为了生计吗！挤进这样的地方只是为了卖水。眨眼工夫便卖得差不多，我看了看那些牌子－－乐哈哈、酷乐儿园地，原来都是假水，几袋大约能卖个几百块，利润尤其可观，值得佩服的不是这两个浙江妇女的勇气，而是她们的欲望。

火车过了浙江义务，车厢宽松许多，站桌子上的人终于落地了，已经是深夜，大家昏昏沉沉，站着的一大娘抱着座位靠背睡着了，我也昏昏欲睡，没多久便让几个查票的乘务员吵着，听到查票，老大娘忽然说想上厕所，随着乘务员的逼近，大娘脸色越发焦躁，“大家都把票拿手上，补票的赶紧，查到没票的罚款”。终于查到大娘，大娘捂着手说：“我，我票掉了”，“掉了,补票,你哪里上的”？“衢州”，“你再骗，你继续骗，衢州人根本上不来”，大娘继续狡辩“我爬进来的”。“爬进来，你再爬一遍给我看看，看你这么大岁数也就不罚你了，没票的都按永平上，210块”。

大娘无奈乖乖把票补好，我却想到几小时前《海峡都市报》上的一篇报道，北京开福州一趟火车，最后查到117名民工集体大逃票，这是民工个人的问题，还是铁路部门体制的漏洞？在火车上卖食物水果饮料的贩子基本都不买票，每天在火车上来来回回，每经历一趟春运火车一辈子就刻在脑海，那些天天深夜挤在车厢维持生计的贩子过的是怎么样一种生活。

2002次基本链接沿海省市，车里的人鱼龙混杂，看着一张张饱经沧桑的脸，空洞的眼神，妇女、老人、学生、婴儿、民工，天下熙熙，都为一口饭，他们手中拿着扇风的报纸，我瞅到一些标题－－－“2006中国经济运行展望”、“超女扩大赛区”，隔靴搔痒的文字与现实是怎样的一种反差。漫长的行程里人性要经受怎样一种考验与摧残，决策层是否有人来亲身体验一趟这样的经历。

2006年春运从1月14日开始，至2月22日结束，为期40天。据预测，期间全国道路旅客客运量约为18.55亿人次，沿海的铁路乘客如此遭殃，何况内地，2002次火车在逼近长三角后逐渐宽松，经历一夜的折腾，次日清晨，旅客已疲惫不堪，这时厕所里没什么人了，其实是里头的污物让人根本不敢跨进去；乘务员打扫着堆积如山的垃圾，居然扫出一块脑门大的石头；隔壁的妇女整晚没怎么睡，哄着哭声震天的孩子，此刻正在给孩子念儿歌：“小百兔，白又白，两只耳朵竖起来．．．．．．．”！

下午1点多，2002次火车终于驶达南京，晚点三个小时，我们逃难般离开火车，走出车站，两名警察押着一嬉皮笑脸的小偷从身边走过，南京新修成的火车站十分气派，大理石广场面前就是浩淼的玄武湖，远处是高耸入云的一栋栋写字楼。

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