2002次火車裡煉獄般的一天一夜

2002次火車，連接福州與南京，途經閩、贛、浙、滬、蘇。作為福建在南京上學的學生，這列火車便是自己每年返校的首選，如果正常運行，全過程應該是23小時56分，這幾年坐下來，準時到達彷彿是一種奢望，當然，火車裡的每一個人對於晚點已經麻木，因為這煉獄般的一天一夜已經把大家折磨得奄奄一息，能安全抵達目的地已經是很幸福的事。

2月13日10點50分，我登上2002次的15節車廂，福州作為始發站，此時的門口已擠滿了大包小箱的民工，費了好一番折騰終於在座位安撫而定，抬頭一看，行禮架已經塞得像滿滿的書架。只得將自己箱子勉強置於座位底下，起始站便如此擁擠，自己還是第一次經歷。接下來會發生什麼事情，冥冥之中有一種不祥的預感。

福建人說，「蜀道難，閩道更難」，火車在崇山峻嶺裡穿行著，一個接一個的隧道，沿途的山水似乎很安神，火車裡沒有幾人有心欣賞。剛過完元宵，學生返校，民工返城，13日便是春運又一客流高峰。

坐對面三個女孩是南京的特教學院學生，兩位前往無錫的老大娘沒買到坐票，一個勉強擠在對面三人座，另一個從包中掏出折疊小凳子，一屁股坐在座椅中間。過道裡站著的，倚著的，包裹上坐著的，乃至鋪張報紙坐地板的，形形色色，一樣的是疲倦的面容。

隨身手機拍攝

火車在福建境內雖然十分擁擠，但秩序井然，由於門口擁堵十分嚴重，行禮與人交織一起，上下車便是對乘客最大的考驗，每過一站，擁擠更加嚴重，抵達福建的最後一站武夷山時，夜幕已經降臨，部分旅客只能從窗戶爬進來了，每到一站，總是一陣陣的騷動，人心惶惶。

過了武夷山，2002次進入江西境內，因為總要給快車讓道，抵達江西的第一站永平時，比預定時間慢了半個小時，坐在過道裡的一個婦女聽到永平的報站，臉色暗了下來，「永平，怎麼這個站也有停，這裡的治安不好，什麼事情都會發生的」。

車廂內外嘈雜的人群聲已經不絕於耳，「快把窗戶關上，快！」有乘客高聲提醒，可是已經遲了，很快，窗外的人一個接一個爬進來，行禮一個接一個遞。靠窗的幾人全部站在座位上，陸續爬上來的人根本找不道站腳的地，都站在半張報紙般大的桌子上，手吊著行禮架，窗外還是一個個繼續往裡爬，「踩死人啦」、「我腳斷啦！」「不要再爬，死人啦！」。尖叫聲，孩子哭聲！車廂裡亂作一團。對面的婦女站在椅子上，懷裡抱著哇哇大哭的孩子，父親在一邊拿著報紙給孩子扇風。身邊的男生抱著他嚇哭的女友，輕聲安慰道：「不要怕，沒關係的，不要看就行了」。

車廂中間窗戶內外的乘客展開拉鋸戰，幾個年輕乘客手腳並用，狠狠地把爬上窗戶的乘客推出去，啪的一聲合上窗戶，正在拍手慶幸之餘，「哐」一聲巨響，永平被逼急的乘客失去理智，開始用石頭砸玻璃，我撫去身邊玻璃厚厚一層水珠，窗外的的烏壓壓一片人群托著行禮箱，焦急如熱鍋上螞蟻。警察手中的警棍此時已經沒有多少震懾力了。突然，面前閃入一個黑影，舉起石頭迎面砸來，「哐、哐、哐、哐、哐」，萬幸！沒砸開，黑影一跑開，「嘩啦啦」一聲，中間那扇合好的窗戶已經被砸裂，玻璃在車裡碎如砂石，窗外的乘客洶湧爬入。一個中年人滿頭大汗，跨在倆椅子上，使勁從過道人堆裡把一女人抱出，女人顯然已經被這一切驚震住了，頭髮蓬亂，兩眼無光，滿臉是汗。

永平是個小站，2002次在那不得不停半個多小時，車上乘客下不去，車下的進不來，本來只能裝一百多人的車廂擠入三百多號人，空氣裡汗臭味、食物味、煙味混成一起，污濁不堪，呼吸都困難。站著的人轉個身都不容易，更別說是打開水，上廁所。幸好砸開的窗戶能給車廂帶來一點點新鮮的空氣。

火車開沒多久，卻在中途再次停下來，許多人都不知道發生什麼事情，這時的空氣已經不能和外界對流，幾扇可開合窗戶的乘客趕忙把頭探出去呼吸，其他人開始遭殃，幾乎每人都抓著報紙使勁扇風，風是越扇越熱，有人喊出砸窗戶，有人擔心下一站會爬進更多人，半小時過去，終於一列火車從身邊呼嘯而過，但是2002次依然巋然不動，車廂空氣越來越悶，一月的天，男人開始脫衣服，有人甚至光著上身卻照樣汗如雨下。每過一分鐘都是煎熬。

人群中再次有人喊出砸窗戶，「不行了,呼吸都困難，還管他」，「砸！有人問就說不知道」。大家開始找硬物，一個小夥子合上折疊木凳，對準窗戶，狠狠砸了幾下，玻璃無絲毫反映，「座位上的衣鉤不是有小錘子嗎？」靠座位的人紛紛撩開窗簾，找到小錘子遞過去，砸窗的小夥子一看，原來這防火用的錘子只有桿筆那麼粗，對準窗戶砸下去，錘柄反而斷了，人群中一陣哄笑。

身邊的女生想給家人打個電話哭訴，掏出手機一看，半截信號都沒有，車廂裡的人叫天不應，叫地不靈，唯有乾等，掙紮了約莫半個小時又一輛火車開過，此時的2002次才徐徐開動，終於有一絲絲風吹入，生平第一次親身體驗到空氣對人的意義。

身邊女孩想拿水喝上一口，被他男朋友制止了，他笑著對女友說，「你知道起先車子松的時候我是怎麼上廁所的嗎？廁所裡也擠著男女三四人，女人轉個身，我就靠著牆解手。」 怕上廁所，男孩上火車不怎麼進水，嘴唇泛起一層干皮。「下火車時，我們直奔肯德雞，點大杯大杯可樂狠狠喝好不？」女孩點點頭。

這一站就是十幾二十幾小時

此刻車廂另一頭艱難推來一輛餐車，「可樂、泡麵、八寶粥咯，來來不好意思讓一下」,「不用讓了，根本過不去，」 餐車卡在過道，那頭吊在行禮架上的人喊「有沒有礦泉水,」「有，5塊一瓶」。「來五瓶,麻煩幫我遞一下錢，謝謝！」

陸陸續續有人渴得顧不了上廁所的不可能性，兩瓶三瓶地買，中間的人不停幫著遞水遞錢，轉眼功夫，一餐車的水全賣完了，同是天涯淪落人，在永平爬上火車的人已經和車裡的乘客打成一片。

大家大概忘了時間是怎麼過的，玉山站一過，火車進入浙江境內，衢州站門口再次喧鬧起來，只聽見一婦女乾枯的喊聲「小夥子，求你讓我過去，你不要這樣」，「不是我不讓，你根本進不去」，「怎麼進不去，你和我換個身不就行啦！大家都不容易，求求你啦，年級輕輕的怎麼這樣」僵持了許久，兩個婦女也不知用什麼辦法，提著兩個蛇皮袋磕磕撞撞居然硬是擠到中間，剛一站定，身邊的人立即罵開，「你還站在這裡，到後面去，這裡還怎麼放東西」！婦女不慌不忙回答：「年輕人，不要罵，我脫一件衣服就好」婦女脫了衣服，擠到一個稍寬鬆點的地方，放下蛇皮袋，只見她從袋子裡掏出礦泉水，叫賣開了，「礦泉水、可樂、橙汁！兩塊兩塊，」我驚呆了，是為了生計嗎！擠進這樣的地方只是為了賣水。眨眼工夫便賣得差不多，我看了看那些牌子－－樂哈哈、酷樂兒園地，原來都是假水，幾袋大約能賣個幾百塊，利潤尤其可觀，值得佩服的不是這兩個浙江婦女的勇氣，而是她們的慾望。

火車過了浙江義務，車廂寬鬆許多，站桌子上的人終於落地了，已經是深夜，大家昏昏沉沉，站著的一大娘抱著座位靠背睡著了，我也昏昏欲睡，沒多久便讓幾個查票的乘務員吵著，聽到查票，老大娘忽然說想上廁所，隨著乘務員的逼近，大娘臉色越發焦躁，「大家都把票拿手上，補票的趕緊，查到沒票的罰款」。終於查到大娘，大娘捂著手說：「我，我票掉了」，「掉了,補票,你哪裡上的」？「衢州」，「你再騙，你繼續騙，衢州人根本上不來」，大娘繼續狡辯「我爬進來的」。「爬進來，你再爬一遍給我看看，看你這麼大歲數也就不罰你了，沒票的都按永平上，210塊」。

大娘無奈乖乖把票補好，我卻想到幾小時前《海峽都市報》上的一篇報導，北京開福州一趟火車，最後查到117名民工集體大逃票，這是民工個人的問題，還是鐵路部門體制的漏洞？在火車上賣食物水果飲料的販子基本都不買票，每天在火車上來來回回，每經歷一趟春運火車一輩子就刻在腦海，那些天天深夜擠在車廂維持生計的販子過的是怎麼樣一種生活。

2002次基本鏈接沿海省市，車裡的人魚龍混雜，看著一張張飽經滄桑的臉，空洞的眼神，婦女、老人、學生、嬰兒、民工，天下熙熙，都為一口飯，他們手中拿著扇風的報紙，我瞅到一些標題－－－「2006中國經濟運行展望」、「超女擴大賽區」，隔靴搔痒的文字與現實是怎樣的一種反差。漫長的行程裡人性要經受怎樣一種考驗與摧殘，決策層是否有人來親身體驗一趟這樣的經歷。

2006年春運從1月14日開始，至2月22日結束，為期40天。據預測，期間全國道路旅客客運量約為18.55億人次，沿海的鐵路乘客如此遭殃，何況內地，2002次火車在逼近長三角後逐漸寬鬆，經歷一夜的折騰，次日清晨，旅客已疲憊不堪，這時廁所裡沒什麼人了，其實是裡頭的污物讓人根本不敢跨進去；乘務員打掃著堆積如山的垃圾，居然掃出一塊腦門大的石頭；隔壁的婦女整晚沒怎麼睡，哄著哭聲震天的孩子，此刻正在給孩子念兒歌：「小百兔，白又白，兩隻耳朵豎起來．．．．．．．」！

下午1點多，2002次火車終於駛達南京，晚點三個小時，我們逃難般離開火車，走出車站，兩名警察押著一嬉皮笑臉的小偷從身邊走過，南京新修成的火車站十分氣派，大理石廣場面前就是浩淼的玄武湖，遠處是高聳入雲的一棟棟寫字樓。

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