富比世网站（Forbes.com）指出，不想让班机误点弄坏好心情的乘客应选择飞日本、南韩，同时千万要避掉巴西与印度。这个美国财经网站直陈，意图提升纽约与美国其他大城航运效率的决策者，应以远东为师。
该网站评比的2007年10大准点起飞机场中，日本机场就占了6名，其中大阪伊丹机场的准点率达97%，而在准点降落上，该机场的表现一样亮眼，误点率仅8%，荣膺全世界最有效率机场实当之无愧。
起飞准点率排名第2的是东京羽田机场，去年进出乘客多达6600万人次，仅7%的班机延误起飞。
南韩首尔的金浦机场，去年近95%的班机准点降落，是全球航班降落最有效率的机场，紧追在后的则是准点率94%的济州岛机场，该机场是南韩第3大机场。
不过，并非所有的亚洲机场都是效率惊人。北京首都机场的起飞误点率近67%，成为排名第2的起飞误点严重机场。最恶名昭彰的是巴西的巴西利亚机场，在原定时间15分钟内起飞的航班不到27%。事实上，巴西圣保罗的两座主要机场的起降误点，也在全球误点黑名单上榜上有名。
起飞误点最严重的欧洲机场是巴黎戴高乐机场，约50%的航班准点起飞，其中逾半数飞机在延宕30分钟内起飞。
抵达目的地的时间比预定时间延后超过15分钟就算是降落误点。去年飞抵印度孟买与德里的乘客恐有望天兴叹之慨，因为逾5成班机没有准时降落，分占降落误点最严重1、2名。
在美国，纽约机场与航班误点几乎成了同义词，因为客机与企业喷射机皆挤在空间有限的机场起降。拉瓜地亚以不到1%的差距，击败纽华克机场，成为美国降落误点最严重机场，它们也跻身全世界误点最恶名昭彰机场的前5名。
富比世网站指出，列入评比的是在国际机场协会中，2006年出入乘客至少1000万人次的机场。
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