参院多数党领袖雷德在开议首日，就提出代表民主党的拯救汽车业法案，理由是汽车业与美国所有企业息息相关，三大汽车公司倒闭，光是密西根州及邻近铁锈带各州的装配线，就会有24万人失业，这还不包括散布26州的270家中下游供应厂商的工作在内，整个产业受到冲击的人数可能高达500万。
院会可能19日就针对雷德的法案进行表决，虽然民主党在这个旧国会的参众两院都居多数，但是共和党方面已放话，不惜祭出冗长辩论对抗，法案过关的机率微乎其微。
看情形，如果总统当选人欧巴马真有意拉三大车商一把，可能得等到民主党拥有更大席次优势的新国会明年元月开议以后了。
民主党希望政府先从9月已通过的7,000亿美元华尔街纾困案，拨出250亿美元来解三大车商的燃眉之急。
共和党参议员基尔则狠批民主党此举纯属政治操弄。他说："我们大家都反对这个烂点子。所有专家都认为，三大汽车商的营运模式早该淘汰，不改不行。拨250亿美元给他们根本无济于事，顶多让他们再赖死赖活地拖个半年罢了。"
不光是国会，多数民众也反对政府把钱撒进三大车商的无底钱坑内。他们认为，虽然政府的挹注可以保住一些工作机会，却不啻变相奖励这些不思长进的企业，让汽车业的改革理想无从实现。
在洛杉矶车展上，一位民众不客气的说："我不认为他们（三大汽车商）能扶得起来。我常在想，如果本田和丰田在美国雇用本地工人，能造出更好的汽车，就让他们造吧。"
立场一向偏自由派的纽约时报17日报导也说，底特律三大汽车商倒闭，初期也许会对美国制造业造成大冲击，但外国汽车商很快的就可弥补这个空隙，显然也是"恨铁不成钢"的论调。
来源:联合报
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