美军用“悍马”移转四川腾中重油何来（图）

作者：谢海丹发表：2009-06-10 17:11

高油价+高车价配合次级贷危机的大环境，悍马的市场份额正在急剧缩小，去年4月在美国的销量便下降了46%。悍马车系当中，H1已经在2006年停产，H1的原型车在伊拉克成了RPG和路边炸弹的“靶车”，也已面临美军的淘汰，悍马品牌已经失去军用血统的光环。H3则失去了强悍的感觉，拉低了价格也降低了悍马的品牌形象。

申请破产的通用公司，导致旗下悍马也失去了往昔光环，但一个世界级品牌能落户于中国，竟引发了许多人的“民族自豪感”。中国腾中重工“收购”悍马，引发“悍马”难载中国炫富之重的议论，将之比为“急功近利”，且有如“飞蛾扑火”。

位于中国西南的四川腾中重工机械有限责任公司，在举世惊讶的目光中决定购买美国通用旗下的“悍马”品牌。双方签署了不具法律效力的谅解备忘录。这也是2008年华尔街爆发金融危机开始，美国通用竭力为“悍马”寻找买家后的一个成果。

早就有人断言，在金融危机下濒临破产的通用会将“悍马”一卖了之，原因是高耗油的悍马已成为通用公司转型的拖累，他们若希望生存和发展，就必须断尾，以出售品牌的方式解决工人的就业问题，进而减轻来自工会方面的压力。

只是结果不像“出售”和“购买”那么简单，因为“备忘录”规定，“悍马”总部领导层不但可以继续留任，相关核心技术仍归美国所有。而对于腾中重工而言，购买“悍马”或者有其目的是作为自己进入全球市场的一块敲门砖。

从中共的经济战略角度看，民营企业跨国经营未必缺乏逻辑支点。既然联想可以收购IBM，北方重工集团可以并购法国NFM公司，腾中重工成功购买“悍马”也有章可循。

图为民用版悍马。

在世界武器发展史上，似乎很少有一种军用车会像“悍马”这样。受到如此多的争议。在他诞生若干年里一直岌岌无名，一场海湾战争使他一鸣惊人。成为全世界追捧和效仿的对象；然而两年后。在摩加迪沙的街头他成了被人痛扁的孬种；更加糟糕的是，十二年后当他再回到伊拉克的时候。他成了备受指责的垃圾虫。

不过，也有业内人士预测，腾中重工驾驭“悍马”为“急功近利”。

一是全球资源越发紧缺，而悍马品牌在全球市场销量不断萎缩，今年，前四个月只卖出4,019辆，与去年同期相比下降了67%。而悍马品牌的轰然倒下，实际上也象征着高能耗汽车将被市场淘汰。

二是把美国的技术改造难度系数很大，目前大排量汽车生产不符合中国的产业政策。这等于说，四川腾中重工如果真购买悍马生产线，面临的不仅是市场拓展，更主要的还有技术考验。

当然，不少被忽悠的中国人，对一个世界级品牌能落户于中国，感到些许“民族自豪感”。

然而这并非首例，最具鲜明特色的实例就是，名车、豪宅上挂满了至尊标签，黑煤窑老板、腐化官员成为被标举的偶像。在此背景下，不要说“收购”悍马，若有可行条件，“收购”拉斯维加斯赌城一点也不奇怪。

来源:看中国记者

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