日航破产 外国航空公司环伺争食(图)

作者:译者:中央社罗苑韶 发表:2010-01-21 19:36
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宣告破产的日本航空公司(Japan Airlines)准备瘦身,努力维持营运,分析家说,外国对手已准备"抢食"日航的航线和降落时段。

日航是日本代表性的航空公司,原本地位崇高,如今市值远不如该公司一架波音客机。但是日航在东京的起飞和降落时段,对外国对手极具吸引力。

美国航空公司(American Airlines)和达美航空公司(Delta Air Lines)之间已展开激烈竞争,二者都提供日航财务援助,希望换取包括透过共用班号(code-sharing)进行联合营运等领域的合作。

达美似乎取得上风,因为他们邀请日航加入目前没有日本公司加盟的SkyTeam航空公司联盟。达美是世界规模最大的航空公司。

达美提出价值10亿美元的包裹方案,其中5亿是资本挹注,加上价值3亿的收入保证,以及2亿以资产担保的资金。

美国航空公司及夥伴试图加码。他们对日航提议,如果该公司愿意留在"寰宇一家"(Oneworld)联盟,可以获得14亿美元投资。"寰宇一家"联盟会员还包括英国航空公司(British Airways)和澳洲航空公司(Qantas)。

纽西兰航空公司(Air New Zealand)前任营运长米勒(Andrew Miller)说:"大家在抢食日航的市场和起降时段,以便代表日航经营共用班号的航班。" 他说:"这两个航空联盟想要与日航密切合作,从中获得好处,因为重建需2至3年的时间,而在这段时间里,有人会想从骨头挑一点肉来吃。" 等待争食的不是只有美国大型航空公司。日本平价航空公司Skymark一直在伺机扩充业务。日本国内一向仅由日航和全日空(All Nippon Airways)两家航空公司主导,而日本的票价远高过欧洲或美国的机票。

在整个亚洲,平价航空公司如亚洲航空(AirAsia)也在设法挤进原本由各国主要航空公司主宰的市场。这些大航空公司因为成本较高而陷入困境。

来源:法新社

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