京藏高速正发生人类史上最大拥堵
京藏高速堵车23日进入第9天,塞车使司机们火冒三丈,而街头小贩却大赚了一笔,他们抓住机会向受困的数千名司机高价出售食物。而绵延近100公里的拥堵车龙引起外国媒体的高度关注,有媒体甚至将其称为“人类史上最大的拥堵事件”。本次的大塞车拥堵车辆多为运煤车,司机称怕煤检站罚款和高速路多收费,多不绕行。
自8月14日以来,北京到河北的110国道上有100公里的区域内交通慢如蜗牛,庞大的拥堵车龙令人叹为观止。英国《卫报》在8月23日发表题为《欢迎来到人类史上最大的拥堵现场》的报导,称京藏公路上已经堆积了成千上万的司机,酿成人类史上最长、最大的拥堵之一。报导说,有司机甚至提出希望邀请乐队过来在路边开一次演唱会,以缓解大家紧张的情绪。报导猜测,这样的拥堵完全解决可能还需要一个月的时间。
美国有线电视新闻网(CNN)则在8月23日的报导中说:“你是否在为早晨地狱般的堵车烦恼不已?那么你应该庆幸自己没有生在中国。”报导说,为了消磨拥堵时的无聊时光,很多京藏高路上的司机纷纷跳下车来打牌,路边贩卖零食的小摊因此生意红火。然而,位于队尾的司机们离终点还远得很。
煤车绝不绕行另有内情
京藏高速拥堵车辆大多为运煤车,小轿车与长途客运车均选择绕行,为什么煤车不能绕行?煤车司机称,如果绕行需要经过煤检站,可能要交罚款,还要多交高速费,可能会赔钱,所以宁堵不绕行。
司机说,如果不选择走京藏高速,货车还有两个线路可以选择,一条是走110国道,但是110国道通行能力比较低,车辆一旦多起来,车速根本起不来,而且道路窄,大车行驶也不安全,容易堵在路上,还不如在京藏高速上等待。
另外一条就是绕行208高速,经集丰高速、得大高速、宣大高速最后回到京藏高速上。但是这样一定会经过设于大同的煤检站,而煤车一般都超载,如果经过煤检站,一般都会被罚款。而且,绕行要多走200多公里,要交更多的高速费。物流业的成本高,利润低,如果把这些费用加进去,那可能还会赔钱。所以,他们宁肯堵在京藏高速上,也不愿意绕行别的高速。
据煤车司机说,他们进京只能走京藏高速,以前遇有下雨或车祸,也会堵车,这次大堵车只是以前矛盾的集中爆发。他们认为,煤车集中于京藏高速,与简单的遇超则罚有关,“我们也不想超载,我们也想遵守规章制度,可是,遵守了,这活儿也就干不下去了,谁替我们想过?”煤车司机说。
京藏高速堵车经报导后,引起了广大市民的关注,部分市民担心货车进京被堵会影响农产品,尤其是蔬菜等市场供应和价格。
大堵车导致蔬菜涨价
据《北京晚报》报导,本周本市蔬菜价格继续走高。水屯市场监测数据显示,本周蔬菜加权平均价格为1.87元/公斤,环比上涨14.02%,涨幅较大。市场人士表示,本周菜价的突然上扬和近期京藏高速的大堵车有一定关系。
本周蔬菜价格是继上周小幅回升后,继续大幅上涨,据经营户介绍,京藏高速(原八达岭高速路)维修,导致从京北地区、河北北部和内蒙古运送农产品车辆进京严重受阻,导致鲜活农产品运输成本大大增加;再者部分菜地已经改种白菜、萝卜,使得大众菜如豆角、黄瓜、番茄等上市量减少,也导致价格上扬。
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