芯片短缺:已致全球减产53万辆新车(图)


【看中国2022年2月28日讯】据报道,根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据,截至2月13日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产量约为52.74万辆,较截至2月6日累计减产量(37.05万辆)大幅增长42%。其中,中国汽车市场累计减产量保持不变,仍为5.11万辆,占全球汽车市场累计减产量的10%。

上周,全球汽车市场减产量为15.68万辆。其中,北美地区受到的冲击最大,减产量为12.58万辆;其次是欧洲地区和亚洲其他地区,分别减产1.84万辆和1.26万辆汽车。

芯片短缺仍在影响汽车制造商的生产。福特汽车表示,将在本周削减俄亥俄州和密苏里州工厂的汽车产量,同时减少其他一些工厂的生产班次。根据AFS的最新预测,今年全球汽车市场预期减产量将达125.31万辆。

欧洲汽车制造商协会(ACEA)在一份声明中表示,欧洲汽车销量在经历了两年的下滑后,将在2022年恢复增长。但由于芯片短缺继续阻碍生产,今年欧洲新车注册量仍将比2019年水平低20%。

ACEA表示,芯片供应稳定后,今年欧洲新车注册量预计将达到1,050万辆,同比增长7.9%。该协会还敦促欧盟提高当地芯片产量,减少对其他地区供应商的依赖。

欧盟委员会还发布了《欧盟芯片法案》,旨在提升欧洲的半导体研究和生产水平,并降低对单一国家或地区的芯片供应依赖。

值得一提的是,俄乌冲突也给全球汽车供应链体系蒙上了阴影。市场研究机构集邦科技(TrendForce)发布的报告称,俄乌冲突可能会冲击乌克兰惰性气体的供应,全球芯片的生产成本可能因此上涨,而俄罗斯同样是全球多种关键金属材料的最大供应国,包括钯和镍在内的贵金属出口量极高,上述资源恰恰是各国汽车产业的必需品。

比起更为直观的资源出口,俄罗斯同时还是汽车产业的重要制造中枢和关键市场,包括大众、丰田、雷诺-日产和Stellantis在内的跨国车企均在当地设有工厂。一旦俄罗斯受到制裁,无论是当地的汽车制造还是销售渠道,都可能会受到沉重打击。

 

责任编辑:宇真

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