杭州市一座建筑物上展示的滴滴出行公司标志（图片来源：Getty Images）
【看中国2023年5月1日讯】2023年4月29日，退市后的滴滴在其官网发布年报，对外公布了过去一年滴滴在公司经营、社会责任等维度的各项情况。这是其2022年6月在纽交所退市后交出的首份年度报告。
年报显示，2022年滴滴实现营业收入1408亿元，同比下降19%；净亏损为238亿元，同比收窄52%。滴滴当前的由三部分构成，中国出行业务(中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务)、国际业务(国际出行和外卖等业务)和其他业务(共享单车和电单车、货运、自动驾驶和金融服务等业务)。
2022年，上述三部分业务的营收占比分别为89%、4%、7%。其中，占据滴滴营收近九成的中国出行业务收入从2021年的1605亿元下降至2022年的1259亿元，降幅为22%。
不过，随着中国国内新冠疫情防控放松、经济增长复苏以及滴滴App重新上架，滴滴营收的重头戏——中国出行业务似乎已看到回归势头。滴滴报告显示，2023年3月，滴滴的中国出行业务日均完单2820万，同比2022年3月增长42%。
在过去的一年半时间里，滴滴曾被按下暂停键。2021年7月2日，监管启动网络安全审查，滴滴旗下25款App在各大应用商店下架，且无法进行新用户注册。2023年1月16日，滴滴对外宣布，经过全面整改后，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。
在滴滴缺失的一年半里，中国的网约车市场竞争日益激烈。不过，从市场数据和业内人士观察来看，尽管在一年半的时间里，无法获得新用户注册，但滴滴市场份额仍高于行业内其他企业。业内人士认为，这是由于滴滴本身还存在一定的行业壁垒的缘故。
在保持既有行业壁垒的同时，滴滴还在大力布局自动驾驶领域。目前，其概念车已然亮相，公司还计划和新能源整车企业联手量产无人车。滴滴4月中旬对外宣布，公司首款量产车型将于2025年接入滴滴共享出行网络。
业内人士认为，大力发展L4级别自动驾驶并应用到网约车市场，有望在未来大幅降低滴滴的支出。此外，自美股退市之后，滴滴还需寻求在港股或者A股市场重新上市。而公司介入自动驾驶业务，将有利于在市场上获得更高的估值。
滴滴最新发布的年报显示，相较于2021年，公司2022年的营业收入下降了19%至1408亿元。尽管营收下降，但其亏损额已经大幅收窄。过往数据显示，滴滴2021年曾亏损严重，净亏损493亿元。相比而言，其2022年的净亏损同比收窄52%。较早前的2018年，公司年度净亏损约150亿元；2019年和2020年，公司净亏损额在100亿元左右。
据悉，滴滴2021年的亏损幅度大增主要受投资影响。在投资方面，其亏损主要来源于橙心投资的公允价值变动，滴滴在当年三季度确认了208亿元的净投资亏损，这导致其年度净亏损幅度的扩大。在2021年确认了上述亏损后，其2022年亏损幅度大幅收窄。
具体分业务来看，2022年，在滴滴三大主营业务中，中国出行业务收入从2021年的1605亿元下降至2022年的1259亿元，降幅为22%。国际化业务收入从2021年的36亿元增加至2022年的59亿元，增幅为62%。其他业务收入从2021年的97亿元降至2022年的90亿元，降幅为7%。
目前，受经济复苏等多重利好因素影响，滴滴营收的重头戏——中国出行业务似乎也看到了回归势头。
年报还显示，2023年新年以来，国内通勤、消费性出游、大型交通枢纽等场景的出行需求恢复较快，带动了滴滴中国出行业务回归增长。2023年3月，滴滴的中国出行业务日均完单2820万，同比2022年3月增长42%。同期，国际化业务继续发展，国际化出行及外卖在2023年3月日均完单660万；其他业务包括两轮车、能源、货运、金融等日均完单1020万。3月中国出行业务、国际化业务和其他业务总计日均完单4500万。
目前，滴滴已在中国和全球其他15个国家开展业务，拥有5.87亿活跃用户和2300万活跃司机。其中，中国出行业务有4.11亿名年活跃用户，1900万名年活跃司机。
业内人士认为，滴滴App于今年1月重新上架后，也将有利于其2023年业绩的增长。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
责任编辑:宇真
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