美國人能工作到多少歲(圖)
從北京登機,再到洛杉磯轉機,飛往辛辛那提。在機艙門口,我感到站立迎接的兩位服務員跟中國的空姐大不一樣,他們一點也不靚麗,而且年齡至少有50 多歲了,其中一個竟還是男性。那位上了年紀的" 空哥"衝著我微笑致意。我仔細再看了看周圍,才發現在登機的旅客中,就我一個中國人,他是在向我表示友好!這位" 空哥"表情很豐富,與人打招呼的時候,眼睛先是亮了一下,很有光彩,接著是頷首致意,微笑一直掛在臉上,那微笑似乎比中國的空姐更加個性化,是那種年齡特有的微笑,讓人感到一種有閱歷的人的獨特魅力。
在洛杉磯機場5 個小時,入關簽證,取行李,託運行李,找登機口,安檢,一步一個坎。我一句英語不懂,一點規矩不明白,心裏亂糟糟的,但上了飛機,見到了這個上了年紀的乘務員後,紛亂的心情竟一下子安定下來,不再為這漫長的空中航程而發愁了。
果然,在為旅客送飲料的時候,那個男乘務員再次跟我打招呼,與我似乎已是相識很久的老朋友了。我也回之以微笑,於是他利落地把幾種飲料都拿到我眼前,任我選擇。機上一男一女兩位乘務員服務很忙碌,很慇勤。我留心觀察這兩個乘務員,他們雖然上了年紀,但身體非常棒,也非常有活力,他們不像國內空姐,輕手輕腳,輕聲曼語,他們的動作幅度比較大,但並不過分。下飛機時,兩個乘務員仍然站在艙門口與大家道別,仍然是燦爛的笑容,見到我時,那個男乘務員還眨了眨右眼。
以後又在美國國內坐過幾次飛機,發現乘務員大部分都上了年紀。我就這個問題向明白人請教,他們說,在美國當" 空姐",遠不及在中國的地位,算不上什麼好活,倒有點像火車上的列車員、大巴上的售票員。美國航空運輸非常發達,坐飛機太稀鬆平常了。你可以從飛機場的規模看出來,辛辛那提頂多算一個中等城市,但飛機起落非常頻繁,跑道上等著升空的飛機排成長隊,機場內竟有地鐵。飛機幾乎一刻不停地在起飛與降落,甚至有時幾架飛機從不同的跑道同時升空。
後來才知道,在美國除了" 空姐"之外,其他許多" 窗口"行業,比如超市營業員、飯店服務生、旅遊景點的服務員,年齡都偏大,但他們都幹得有聲有色。美國人身體健壯,在上了年紀的人群中更為明顯,他們活力四射,精氣神十足,很自信,而且感染力特別強,把周圍氣氛也帶得非常活躍。
確實,像我們這些在美國短期居住的匆匆過客,打交道的大多是窗口行業,見到的從業人員普遍老齡化,容易產生錯覺,覺得美國是一個老年人的社會,那麼年輕人都到哪裡去了呢?是不是這些窗口行業偏愛年齡大的工作人員呢?我沒做過調查,不敢妄言。不過從中可以看出,這個行業肯定不是美國人的肥缺行業,服務行業技能性比較低,稍加培訓就能上崗,而那些技能要求高,收入也高的行業應該是年輕人的行業了。但這些競爭並不在人力市場,而是在念大學時就分流了。
這個問題,後來得到我在美東六日游時認識的一位導遊的解釋。他叫老桂,是一位美籍華人,今年剛交50,操一口廣東話,相貌也是老廣的,鼻寬嘴闊,只是身材高大,又有點像東北人,50歲的人能夠帶50多人的旅遊團上路,一路上漢語、英語兩套解說不算,還要聯繫食宿,安排行動路線,非常辛苦。看得出他經多識廣,經驗豐富,處事老道,可是他身上的活力,又不像年過半百的人。
老桂是這樣向我解釋的。美國之所以有這麼多上了年紀的人還在一線工作,比如說他老桂,50歲還能當導遊,一是身體好,二是經驗多,年齡在某種程度上說明瞭你的資歷和閱歷。但最根本的原因還是美國人口少,勞動力缺乏。這兩年雖然失業人員增加,勞動力過剩,但過剩是相對的,暫時的,缺少還是絕對的,不然美國不會容許那麼多人移民美國。老桂對國內情況非常瞭解,曾帶團到過中國。但如果真讓老桂回國發展,還當導遊,可能性不大,因為這把年紀還在一線工作,會被人們看不起。不用說導遊,連旅遊公司的老總,這個年齡段的都不多見了。國內是年輕人的天下。
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