「第一財經日報」報導，目前航空公司採購航油的價格，由國產航油出廠價、中航油綜合採購成本差價和到各機場的進銷差價三部分構成，其中綜合採購成本差價是根據上一季國際航油市場的變化情況，在每一季進行調整。
這次中航油就是利用每季的調價權力再度漲價，主要源於國際油價持續攀升的壓力。
這是今年以來中航油首次調高航油價格，去年前三季，大陸國內航空公司採購的航油價格，曾經歷四次降價調整，累計降低了每噸四百一十元；第四季由於國際油價持續攀升，中航油又調高航油價格。
報導分析，航油成本目前是航空公司最大的成本消耗，中國東方航空公司和上海航空公司的航油成本都已經超過總成本的百分之三十，因此航油價格的上漲將直接增加航空公司的成本。
分析人士指出，對於中國國內航油的漲價，影響最大的應該是南方航空公司，因為它的國內航線最多，而其他擁有更多國際航線的航空公司，可以透過國外班機帶油的方式採購部分航油。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
来源:聯合早報網
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