巧的是，大陸上海國際商港也傳出允許貨櫃公司以超低價格，將空蕩蕩的貨櫃放置在碼頭，以營造上海碼頭吞吐量的假象。
海皇子公司也牽涉在內
據報導，涉及高雄港灌水疑雲的包括三家臺灣主要航商長榮、陽明、萬海，以及新加坡海皇輪船（NOL）的子公司APL、日郵公司、東方海外等。
高雄地檢署從去年3月就開始調查這起案件，經過一年多後，前天正式起訴46名官商。
起訴書指出，高雄港務局為提高貨櫃吞吐量，使高雄港成為亞洲最有競爭力的港口，2006起訂定為期三年的"貨櫃量成長獎勵措施"，港務局內部也有績效獎金，鼓勵員工拉攏航商。
根據檢方調查，大量灌水後，高雄港2007年裝卸量成為1025萬TEU（20呎貨櫃單位），但實際上全年僅965萬TEU裝卸量，2006年僅有931萬7000TEU，但卻虛假增報了45萬6000。
其後，高雄港務局向勾串的航商發放了計約3億3000萬元（新台幣，下同，約1330萬新元）的獎勵金。
不過，檢察官指出，陽明公司、APL與日郵公司在案件爆發後，已經繳回詐領的獎勵金新台幣1億多元。
来源:聯合早報
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