巧的是，大陆上海国际商港也传出允许货柜公司以超低价格，将空荡荡的货柜放置在码头，以营造上海码头吞吐量的假象。
海皇子公司也牵涉在内
据报道，涉及高雄港灌水疑云的包括三家台湾主要航商长荣、阳明、万海，以及新加坡海皇轮船（NOL）的子公司APL、日邮公司、东方海外等。
高雄地检署从去年3月就开始调查这起案件，经过一年多后，前天正式起诉46名官商。
起诉书指出，高雄港务局为提高货柜吞吐量，使高雄港成为亚洲最有竞争力的港口，2006起订定为期三年的"货柜量成长奖励措施"，港务局内部也有绩效奖金，鼓励员工拉拢航商。
根据检方调查，大量灌水后，高雄港2007年装卸量成为1025万TEU（20呎货柜单位），但实际上全年仅965万TEU装卸量，2006年仅有931万7000TEU，但却虚假增报了45万6000。
其后，高雄港务局向勾串的航商发放了计约3亿3000万元（新台币，下同，约1330万新元）的奖励金。
不过，检察官指出，阳明公司、APL与日邮公司在案件爆发后，已经缴回诈领的奖励金新台币1亿多元。
来源:联合早报
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