製造企業越來越多地考慮在更接近本國的地區製造零部件，這意味著這些企業的美歐業務更有可能選擇墨西哥和東歐，而不是像過去那樣選擇中國。
飛利浦(Philips)首席執行官柯慈雷(Gerard Kleisterlee)向英國《金融時報》表示："如果未來能源更加昂貴，供應量也不那麼充足，就會產生更多的區域供應鏈。"飛利浦是歐洲最大企業之一。
供應鏈專家對此表示贊同。安永(Ernst & Young)的研究突顯出，製造企業為何可能有多達70%的碳足跡，源自運輸以及供應鏈中的其它成本。
安永供應鏈部門主管丹•奧里根(Dan O'Regan)表示："迫使許多企業考慮徹底重組供應鏈的，不僅僅是可能出臺監管改革，經濟衰退也是原因之一。我認為會出現規模更小、更加地區化的供應鏈。"
柯慈雷表示，企業必須在今年晚些時候召開的哥本哈根氣候變化峰會之前，找到在可持續基礎上發展經濟的途徑，其重要步驟之一是"審視全球物流及運輸格局"。他表示，迄今，低廉的交通成本意味著，"在向美國供應產品方面，墨西哥與中國相比並不具備競爭力"。
但他現在預測，飛利浦這樣的企業將把烏克蘭等國家作為歐洲的供應源，而不是亞洲。
来源:英國《金融時報》
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