我上一個月賺1000多塊錢，氣得我想把車砸了，工作時長11個小時，掙163塊。開車10個小時跑滴滴，我不管怎麼跑，沒有超過300塊。）
我跑了五六年的網約車，終於在今天身體垮了。我是從2018年的9月份開始跑網約車的，那時候剛入這行，雖然單價不高，好歹自己也很拼，每天從早上的7點鐘幹到晚上的9點鐘收車，收入還算過得去。不過，隨著每年的單價越來越低，訂單越來越少，不得已從早上7點鐘幹到晚上的10點、11點。
中國大陸經濟持續低迷，失業率高企，很多人不得不轉行開網約車，因此網約車這個行業競爭得愈發激烈。我們今天就來聊聊網約車這個話題。
曾幾何時，十幾個小時的高強度工作能為網約車司機們帶來可觀的收入，但現在卻很難實現。為了應對日益攀升的生活成本，有的司機甚至將車作為臨時的「家」，吃住都在車上，車內漸漸的會有異味。
有的顧客打開車門，一股刺鼻的氣味撲面而來，煙味、汗味交織在一起，讓人忍不住皺眉。
近日，粉絲超過150萬的網紅發佈了一則吐槽網約車異味過大的視頻。他表示：「打到一輛臭車，開窗戶冷，關窗戶臭。頭油味+皮革味+汽油味+暖風一哄，直奔天靈蓋，暈車。」
該視頻下有幾千條評論，大家都表示有類似的打車經歷。
有網友吐槽：「打網約車10輛有7輛都是臭臭的，一上車跟進司機被窩一樣，全程開著車窗，吹冷風也得忍著！」
據調查，近30%的用戶對網約車司機的服務感到不滿意。其中，認為車內有異味的佔比最高，達到16%。
我想請問，那些開臭臭車的司機，那些大哥大叔們，他為什麼不通通風啊？我今天去拿中藥，一上車那個味道又熱又悶又香又臭，我就知道我中獎了。但是沒關係，我可以開那個窗子。我想把窗子開得大一點，等車子啟動，我就把窗子再搖上去。
結果我剛把窗子搖下來，那個大哥，不對，是大爺，大爺就開始說，你開這麼大幹嘛，你不知道我冷啊，你不要開這麼大，又不是夏天。我說我一會兒把它搖上去，他不願意，我說有味兒，他就破防了、爆炸了。他說，有些人就是聞不了好味兒，這多香啊，這個味道多香。剛才上一個乘客一進來的時候，就說我這個車好香。
我被他說的又噁心又煩。我說，我不是什麼好人，我也聞不了什麼好味兒。但是這句話太沒有殺傷力了，一點殺傷力都沒有。他還在那裡說，氣死了，我回來就吐了，我跟我媽都吐了。
網友菠蘿先生近日上班時打了一輛網約車，裡面特別臭，他認為網約車屬於服務性行業，還是要注意個人衛生。
我覺得這個車臭的原因可能分為幾個方面，第一個方面，這個司機本來開的時間就長，可能有時候晚上就睡在裡面，味道就會非常重。
還有一個原因，有很多司機反饋就說，有一些乘客的身上也是有味道的，身上有些汗味兒，或者帶著泥土就進車裡了，車裡就會留有這個味道。
還有的人就說，既然是特惠車或者快車，沒有要求說必須把這個車給清潔乾淨。特惠車不像專車，就應該是這樣的。
首先我覺得各有各的道理吧，但是在某一個程度上，網約車是屬於服務性行業，既然是服務性行業，就必須要做到乾淨整潔。
對於車上有異味，有的司機表示，車不乾淨我們司機肯定有責任，但也是迫於無奈。我們也想保持乾淨整潔，但是哪有時間。
據報導，網約車的司機每天的工作時長基本在十四五個小時。他們往往早上5點就要起床，6點準時出車，抓住早上高峰的時間多跑幾單，一直跑到10點收車充電吃飯，中午12點繼續出車到4點左右，休息半小時後繼續出車，再工作5個小時。
來自東北的孫師傅在北京跑了多年網約車，他說剛開網約車時訂單多，還有平臺獎勵，他早上7點出車、晚上9點收車回家，一天的毛收入900多元，甚至1000多元。而現在他哪怕早上6點出車、晚上12點收車，一天的毛收入也就600塊左右。
高強度工作下，司機個人休息時間尚且無法保證，更加無法保證車內衛生環境良好了。同時，為了提神醒腦，不少網約車司機依賴速溶咖啡、檳榔、香菸等，進一步導致車內異味加重。
有記者曾在北京隨機走訪了50名網約車司機，發現他們在開網約車之前，有7人是破產的中小私營企業主，有5人是失業的白領，近一半擁有本科以上學歷。
這位車主以前是做生意的，生意失敗後就過來開網約車。他入行三個月，每天十幾個小時在線，結果既沒休息好，又沒掙到錢，他打算退車不幹了。
他說，個別人跑得還可以，但是大多數人跑得都不行。入行了才知道這一行的艱難，開車會遇到各種狀況，像堵車啊、好單被切走了，還會遇到那些不講理的顧客…。
記者：你遇到過不講理的乘客嗎？
司機：當然
記者：概率大嗎？
司機：大
記者：一個月能遇到幾次？
司機：一個月至少有10個乘客
記者：概率這麼大啊。
司機：下雨天訂單到小區門口，我可以考慮給你往裡邊送，但是送進去之後，有的小區不能掉頭，或者小區太窄了進不了。
還有乘客定位定到小區主幹道，到樓道那裡車是進不進的，需要他走過來，那40米他都不願意走。他說，我過不去，你要接不了，我就取消或者投訴，真的是很奇葩。我跟他溝通也溝通不了，他也不願意取消，還耽誤我們時間，5分鐘之後我們如果自己取消，這個還判我們有責任，所以幹得真的很憋氣。
本來你是一個很好脾氣的人，幹得時間久了，真的能給你弄出精神病來，實在是沒法堅持，堅持不了。那你說能拿高工資8000、9000或者1萬，是有個別人能拿到，但是我真的盡力了也拿不到。我幹了將近3個月，上個月拿了5000多塊，這個月可能還要罰1000多。）
他說，我也想堅持，但是這個行情實在是沒法堅持，及時止損。
這位博主說，她前兩週去了幾個城市，每到一個城市就打車，其中有一個司機給她的印象比較深刻，這個司機40歲出頭，之前主要從事出口包裝生意。
疫情以前他有員工大概70多人，算是一個現金流特別好的很健康的私人企業，疫情以後熬了7個月，幹不下去了，直接解散註銷了企業。之後開飯店投資了150萬，7個月之內賠光。他琢磨了一下，得了，啥也別做了，開專車吧。他有2個孩子，離婚了，孩子都給前妻了，他現在每個月給撫養費。後來他又找了個小老婆，比他小16歲，老夫少七離心嘔氣，天天吵架，現在日子過得很是艱難困苦。
這個大哥之前應該算是很有實力的人，跟我聊了一路說，之前他在上海有兩套房，現在全部賣了，在租房子。他的一臺Q7、一臺路虎也全都買了，現在他開比亞迪漢作為（滴滴）專車。中年男人重新起步不容易，翻身更加難。
司機小黃開網約車五六年了，他說每天出車、收車、吃飯、睡覺完全沒有規律，都是看訂單來安排的。現在他睡眠越來越差，身體已經垮了。
這段時間發現身體越來越吃不消了，身體也從之前的120斤胖到了現在的162斤，臉色越來越難看。我去醫院做了檢查，花了3000多塊錢。檢查後發現我得了脂肪肝，胃也檢測出來有問題，腰脊勞損。醫生建議我減肥20公斤、戒菸戒酒、規律飲食、保證充足的睡眠，不然容易發生猝死。
小黃提醒其他司機，一定要保證規律地出車時間、睡覺時間，平時沒單的時候下來活動活動，不然掙再多的錢，也是在給醫院打工。
2023年起，多個城市發布網約車行業預警，提醒謹慎進入該行業。如，安徽合肥道路運輸管理服務中心發布風險提示說，2024年1到11月份，駕駛員日均流水不足300元的佔比近八成。自行車日均訂單量11.5單，空駛率達到了45%。
目前，天津有網約車駕駛員證的司機有13萬人，有網約車運輸證的車輛7萬輛。有網友評論：「這麼多的人和車，哪裡會有單子呢？網約車司機們正在經歷行業的寒冬。」
司機們比前幾年的工作時間長了，但掙的錢反而少了。有的司機感嘆說：「我們養活了公司和平臺，卻養不活自己一家」。
這位北京司機提醒那些想去北京打工的司機，北京的情況也沒好到哪去，要想好了再來，因為外地司機到北京花費更高，更難掙到錢。
我跑了25公里一個小時，就給了我57塊錢，相當於一公里只掙兩塊多一點。現在某day平臺還給我來個平臺抽成比例3.8%。這價格跟原先真是沒法比，原先我要是跑25公里一個小時，起碼能給我65塊錢，現在可倒好，比去年足足差了10塊錢。
網約車這個行業是真沒法幹了，還有大把的人往這個行業裡擠，尤其北京這個城市，你們還都想來北京跑、來北京卷，本地人跑網約車都覺得不賺錢，更何況你不是本地的呀。
來北京，你還得租車、租牌兒，還得租個住的地方，這些都是錢呀。一天也就跑600來塊錢，成本就得400塊錢。一天合算利潤也就200塊錢，但工作時長呢？可是14個小時啊，你才能拉600塊錢的流水，200塊錢的利潤。想來北京卷的朋友們，你們還是掂量掂量吧，想想到底來北京跑值不值，到底能不能掙錢？）
這是一位新入行的司機，第一天工作了將近10個小時，反倒賠了20塊。
大家好，我是一個網約車司機，今天才加入這一行。我現在所在的城市是海口，我今天是第一次跑，還沒有接單。我現在給大家跑一天，看網約車司機一天能掙多少錢。
我從下午2點開始跑，現在是晚上11點38，跑了12單，掙了180塊，其中車的租金是120，30塊錢吃飯，50塊錢充電，陪了20塊。）
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来源:看中國視頻
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