達美航空客機在多倫多降落時翻覆 19人傷(圖)


2025年2月17日,在加拿大多倫多皮爾遜國際機場,急救人員在達美航空客機翻覆現場救援。
2025年2月17日,在加拿大多倫多皮爾遜國際機場,急救人員在達美航空客機翻覆現場救援。(圖片來源:Katherine KY Cheng/Getty Images)

【看中國2025年2月18日訊】(看中國記者高芸編譯)週一(2月17日)下午,達美航空(Delta Airlines)一架從美國明尼阿波利斯(Minneapolis)飛往加拿大多倫多的客機在皮爾遜國際機場(Toronto Pearson Airport)降落時發生嚴重事故,飛機翻覆並倒扣在跑道上。事故導致19人受傷,其中3人傷勢嚴重,包括一名兒童。

客機翻覆現場緊急救援

據美聯社報導,事故發生在當地時間下午2點15分左右,多倫多皮爾遜國際機場在社交平臺X上確認了這一事故,並表示機上共有76名乘客和4名機組人員,所有人員全部獲救。事故發生後,機場暫停運營約兩個半小時,導致大量航班受到影響。

現場視頻顯示,這架三菱CRJ-900LR客機翻覆在雪地跑道上,緊急救援人員正在使用滅火劑進行處置。由於週末多倫多地區遭遇暴風雪,部分積雪遮蓋了飛機機身。

加拿大Ornge空中救護機構表示,他們已將一名重傷兒童送往多倫多病童醫院(SickKids hospital),另有兩名傷勢危急的成人被轉送至市內其他醫院接受治療。

事故原因:天氣因素或成主因

目前,事故的具體原因仍在調查中,但惡劣天氣可能是主要因素之一。加拿大氣象局(Meteorological Service of Canada)報告稱,事故發生時,機場正遭遇大風和揚雪天氣,風速達每小時32英里(51公里),陣風最高可達每小時40英里(65公里),當時氣溫約為16.5華氏度(-8.6攝氏度)。

根據多倫多皮爾遜國際機場的塔臺錄音,該航班於當地時間下午2點10分獲准降落。在飛機進入降落路徑時,塔臺曾向飛行員發出警告,提醒前方有一架飛機,可能會遇到氣流顛簸。

航空安全專家、Safety Operating Systems公司首席執行官約翰.考克斯(John Cox)表示,這種翻轉事故極為罕見。考克斯曾在美國航空(U.S.Air)擔任飛行員25年,並參與過美國國家運輸安全委員會(NTSB)的調查工作。

他表示,CRJ-900型飛機是一款經過多年驗證的機型,能夠在惡劣天氣條件下穩定運行。

「當時風速較高,介於27至35節(約每小時38英里)。但這種天氣情況是在飛機設計標準內,飛行員也接受過相關訓練,具備應對經驗。」考克斯補充說。

官方調查:美加航空安全機構介入

美國聯邦航空管理局(FAA)表示,加拿大運輸安全委員會(Transportation Safety Board of Canada)已接手調查,並將發布後續信息。同時,美國國家運輸安全委員會(NTSB)派遣了調查小組,協助加拿大方面的調查工作。

這已是過去一個月內北美地區發生的第四起重大航空事故。1月29日,一架商業客機與一架軍用直升機在美國首都華盛頓附近相撞,造成67人死亡。1月31日,一架醫療運輸飛機在費城墜毀,機上六人及地面一人遇難。此外,阿拉斯加也發生了一起飛機事故,造成10人死亡。

達美航空在聲明中表示,初步報告顯示本次事故未造成人員死亡,目前正在全力照顧受傷乘客。

加拿大安省省長道格.福特(Doug Ford)在X上發文表示,他「對多倫多皮爾遜機場事故中無人遇難感到寬慰。」他同時指出,省政府已與機場和地方政府保持聯繫,並準備提供必要的支持。

明尼蘇達州州長蒂姆.沃爾茲(Tim Walz)也表示,他已就此次事故與達美航空進行了溝通。

涉事機型及航空公司信息

據瞭解,發生事故的航班隸屬於達美航空子公司恩德沃航空(Endeavor Air)。該公司總部位於明尼阿波利斯,是全球最大的CRJ-900飛機運營商,擁有130架支線客機,每天運營700個航班,航線覆蓋美國、加拿大和加勒比地區的126多個城市。

事故機型CRJ900是由加拿大龐巴迪(Bombardier)公司研發的一款支線客機,與1月29日在里根國家機場附近發生空中相撞事故的CRJ700屬於同一系列機型。



来源:看中國

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