男：電車，電車，電車爆炸了，電動車。
女：電車爲什麽會爆炸？
男:電車爆炸了。
男：人家就修個車，你就判他六個月，這就是你們國產新能源的格局。）
大家好，歡迎來到看大陸節目，我是美玲！
中共國的電動車真是一言難盡。雖然號稱要超越特斯拉，但民衆買到手的中國產電動車，總能出現各種讓人意想不到的事件。
2025年3月29日，北京一名女車主發視頻，說自己花將近50萬元買的蔚來es8新車，只開了20多天1000公里，結果油門踏板就壞了。
女：這是es8，最新款2024款的es8。
女：全新的，非常新的車。
女：就是這個踏板今天就壞了，油門踏板壞了，嘎啦嘎啦響，打開之後才看見，是用這種塑料、這麽細，可能還不如一次性筷子粗，比一次性筷子還要細，這就斷了。掀開一看，這是一個塑料做的，還晃，左右都晃，就這樣，能踩住，誰敢用啊，誰敢開？）
其實，這種情況並不是個例。
2025年3月，一名汽車修理工發視頻，曝料出吉利旗下的電動汽車的秘密。我們來一起看一下
男：兄弟們，極氪001，車主剛提了車不到一個月，給我送來了。車主説了一句話，我就想知道它的用料到底怎麽樣？你把護板全部給我拆了，車底護板全拆了，我就要看看它用料到底怎麽樣？老有意思了。車底盤的三塊護板全都拆了，請驗收。先看後防撞梁，好，我是用單手啊，單手，這是什麽，哈哈哈哈，有些東西真的不能細看，哈哈，真的不能細看。這是一個綫束的卡扣，看到沒有，這有個卡扣，看到沒有？我剛才剛發現，你看這個綫束呢，就這樣噹啷在這兒，會不會容易產生異響？是設計師設計的不好嗎？不是，這有個卡扣沒卡，哈哈，有些問題啊，哎呀，我不想説話了。你們自己看吧。哇，手掰防撞梁，兄弟們，防撞梁設計這麽柔韌，你想，設計師肯定在鋼板上增加了某種黑科技，在發生碰撞的時候，設計師想把對方彈出去。
男：這個後備箱爲什麽會是塑料的，聞所未聞，見所未見，爲啥是塑料的。
男：它爲什麽會是塑料的，哈哈哈。
AI：30萬元的國產新能源車，幾毫米的鐵皮車門，毫不誇張地說，這個車門可以拿來削蘋果，這完全就是卡著國標下綫造出來的車。偷工減料是被玩得明明白白，發布會上是各種吊打、碾壓、遙遙領先。車主發現問題後，不想著解決問題，而是解決提出問題的人。用到處營銷公關的錢，拿出來提升一下質量，比什麽都強。抖音搜索鐵皮車門，你就知道到底是誰家的車了。
有網友表示：「紙皮車！偷工減料真是被玩得明明白白！」
而國產電動車斷軸現象也讓人心驚。
2025年3月，一輛比亞迪電動汽車在行駛的途中出現斷軸，右前輪掉了。
男：是我看錯了？斷軸。
2025年3月9日，在湖北武漢的街頭，一輛華為問界M9電動汽車在行駛中突然前軸斷了。
有網友說：「今天早上上班的時候，看見一輛比亞迪宋前右輪斷了，在轉一個小彎的時候直接斷了，把我都震驚到了。」
也有網友披露：「我家的車也崴腳了，軸斷了。真坑自己人。」
那爲何國產電動車頻頻出現斷軸現象呢？有人爆出了背後的黑幕。
男：爲什麽電車斷軸那麽多，就是因爲電車太重了，用料又差，很多電車的底盤設計，藉鑒了油車。注意了，是藉鑒，不能説是抄襲。但是電車有最大的問題，就是太重了。除了特斯拉輕量化做的還不錯，同級別的電車，基本都比油車重四五百公斤，所以用料就需要更猛，結構上就應該做相對應的強化，但是很多車企爲了省錢，別説強化，不給你偷工減料，你就謝天謝地吧。所以你會看到很多電車斷軸，就是因爲車太重，用料又沒有跟上。
之所以出現上面這些不可思議的現象，就是因爲中國汽車產業出現的嚴重內捲，價格一降再降，中國車企們爲了降低成本，紛紛使用劣質材料。但卻讓消費者的人身安全面臨嚴重威脅。
一輛小米電動車出了車禍，現場視頻顯示，這輛車的車身竟然解體散落一地。
男：哇，好大的力呀。
有網友諷刺說：「這次小米汽車沒有爆燃，而是呈碎片化」。也有人表示：「小米始於手機終於汽車」。
即使是比亞迪電動車車主，面對棘手的情況吐槽一下，竟然被關進了小黑屋。
男：今天從上海回來，路上面油開完了。現在這個位置距離我家還有不到500米的距離，還有17%的電量，完全沒有反應，把我扔在十字路口，哎，造孽，這國產車。
上週五關於騰士第九半路趴窩的那條視頻，350萬的播放量，我也不知道我説錯了什麽，然後就被關了小黑屋一個禮拜，剛剛才把我放出來。在這條視頻發過以後，很多人說我是惡意詆毀比亞迪，也是詆毀國產車。）
至於當天騰勢電動車半路趴窩的情況，該車主介紹稱，當天他的車子明明還有17%的電量，結果就停在半路不能開了。他認為這是車子在設計上存有一定缺陷的。其實這種情況已經被網友多次曝光。
據公開數據顯示，中國電動車龍頭比亞迪在2024年超越特斯拉（Tesla），成為世界電動汽車（EV）的銷量冠軍，並在2025年的第一季度，實現第二次的所謂趕超。2025年2月，比亞迪推出的駕駛輔助系統「天神之眼」（God's Eye），聲稱可以和特斯拉的「全自動駕駛」（FSD）系統媲美。這不禁讓人想起中共在1950年代搞大躍進時期高喊的「趕英超美」，隨之而來的是悲慘的三年大饑荒，餓殍遍野。
而中國電動車造成的悲劇也比比皆是。
2025年4月11日，江蘇省無錫市高速公路發生三輛電動車追尾事故，兩輛國產電動車已經燒成了框架，但一輛疑似是特斯拉Model Y雖然車頭撞毀了，卻沒有起火。
男：哦，燒起來了。
2025年4月，在遼寧省瀋陽的車展上，一輛問界M7突然失控，連續撞了四臺車！
女：它跑這裏，剛才這裏人少。
男：它撞了那人了？
女：撞到了。
男：離車遠點兒。）
對此，有網友諷刺說：「遙遙領先就是不一樣。」
2025年6月，中國某地一輛電動車因電池短路而著火，即使是用滅火器也無法滅火。有網友：「只能等車燒完，不爆炸就算好的了！」
2025年4月23日，江蘇省南京市浦口區馬路上的一輛電動麵包車突然起火爆炸，並瞬間爆發出一個高達十幾米的大火球。
雖然消防車到場撲滅了大火，但整輛車已經燒燬，該車前半部分還流出很多白色物質。不少人認為，這是車載電池爆燃。有網友表示：「這是國產電動汽車的常態」。「買輛電動汽車如同買了顆定時炸彈，行駛途中說不准什麼時候就爆炸了。」也有人怒斥中共壓制真相，保護危險的國產電動車：「誰為炸掉的日常生活買單？」
一名車主説出新能源貨車的真實面目，即妥妥地割韭菜。
男：這新能源貨車就是個坑，就是把大家當韭菜，一茬一茬地割。我開了兩年新能源貨車，我給大家分析一下，你看我説的對不對？第一點就是車價，只要挂新能源標識的，別管是純電的也好，混動的也好，它比普通油車的車價要高出一倍，甚至都不止。油車五萬它十萬，油車六萬它十二萬。還有就是這個車的保險，好多家保險公司都拒絕承保，知道吧？你給多少錢人家就不保，不收。要收保險可以，加錢。就這小貨車，加完錢辦下來保險八九千元，有的老鐵還説花了一萬多元。是不是？再有就是續航低，哪個貨主要用新能源貨車拉貨，除非你的貨真不著急，你就是圖便宜，讓新能源給你送。油車兩個小時到的路程，這玩意要跑四小時，還不一定能跑得到。裝的噸位少，重了拉不動，裝的方數小，貨多了放不下，裝不下，跑的距離短，保值率又差，像兩年的車當時辦下來十多萬元，你現在開兩年賣，車販子都不要，知道吧？人家不收。給多少錢不要。註冊平臺跑貨運，說是掙錢。買平臺的低價單，根本掙不到錢。還有就是新能源貨車的充電問題。這電價是一天比一天貴，一天比一天貴，我跑高速我都不敢大咧咧的在服務區充電，最貴的我充過兩塊五一度電，這小玩意四十度電要花一百多塊錢，跑一百多公里高速，你説合適不合適？
國產電動車雖然冠以「新能源」頭銜，卻屢屢出現事故，而且底氣也很足。
男：兩個修理工，修一個國產的新能源汽車。因爲他解鎖了。你去4S店修很貴，車主吃不消，對吧？到外面找個修理工幫他修一下，結果呢，説什麽把他們新能源的什麽數據搞壞了，丟失了，影響了什麽數據採集，告到法院，判了六個月啊，判了6個月。所以説，吳廠長這種人，我是一個修理工啊，真正的修理工，修了幾十年了，像國產這種品牌的新能源，我考慮都不考慮。
這是修理工的真心話。
近年來，中共對電動汽車進行了巨額的國家補貼，使其在全球市場獲得低價競爭的優勢，因而產業鏈得以迅速膨脹，但惡性事件也不斷發生，比如爆燃、車門鎖死、甚至導致車主喪生等，但中共當局對來自民間的批評聲音始終持打壓態度，而相關的車企也絞盡腦汁讓媒體、自媒體，甚至是消費者等群體「閉嘴」。一個不能接受批評意見的企業能走多遠呢？而中共對國產車的種種嚴重的安全隱患問題選擇置之不理，把中國民衆的生命安全置於何種地步，也就可想而知了。
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