据联合早报报道，昨天是空难发生后的第三天，只有86具遗体被寻获、63具被确认身分，但仍然有三分之二乘客的遗体还没找到。眼见72小时的黄金救援时间即将结束，仍然在澎湖空军基地苦候亲人消息的家属陷入悲愤情绪当中。
罹难者张杰夫的弟弟张立夫，昨天上午质疑华航每隔几年就掉一次飞机，却因为有保险公司负担赔偿金额，所以到现在还没有倒闭。他说，为了惩罚华航，将组成家属自救会集体要求华航付出巨额赔偿金，让华航倒闭、改组。
“连华航的员工，像在场穿黄背心的义工，我相信他们回去也不面对家人和朋友大声说自己在华航上班，因为那是很可耻的！”
张立夫说完之后，台下响起了一阵掌声，数十位家属很快就一起署名成立自救会，让在场的华航总经理魏幸雄十分紧张。交通部次长游芳来则赶忙劝请家属成立“联谊会”就好，不要成立自救会。
另一位心急如焚的家属，对台湾海基会必须以书面往返方式与大陆海协会沟通感到不耐烦，“对岸有那么多渔船为什么不去动员呢？现在不要再讲什么政治立场、陆委会，死活救人要紧！”她要求在场采访的新华社驻点记者协助呼吁福建沿海渔民帮忙打捞遗体；如果有所发现，愿意提供“实质的感谢”。
罹难者苏俊英的姐姐苏久美强烈要求台湾政府与华航拿出魄力，“活要见人，死要见尸”，务必将所有的罹难者遗体打捞上来，“我来到澎湖，就一定要把（妹妹）尸首带回去”！
她说，政府与华航现在给家属任何物质上的协助都没用，“就是因为政府与华航官官相护，才让华航草菅人命”，“如果十天半个月还不能打捞起来，台湾政府就太无能了！”
台湾大学医院急诊室医生石富元认为，失事的华航客机是在3万英尺高空解体，搭客在这种情况下早在第一时间内死亡，因此无所谓黄金救援时间。经过连日高温和海水长时间浸泡，尸身应该开始肿胀；如果身上有伤口，腐烂速度会更快，使内脏慢慢流出，吸引鱼虾争食，使遗体有欠完整。
交通部长林陵三表示，无所谓黄金救援时间，搜寻人员会持续打捞。为了安抚家属的情绪，华航协调台湾军方安排军舰载家属、媒体和相关工作人员，前往澎湖县目斗屿处进行海上招魂，并且雇用专业打捞公司先搜寻大片残骸位置，而美国专业打捞专家也将在明天抵台。国防部长汤曜也指示海军派遣扫雷舰协助水下打捞工作。
多位台湾立委
要求“解散旧华航”
多位台湾团结联盟的立法委员昨天在立法院要求“解散旧华航”，因为他们认为该公司是国民党执政时期的“遗产”，是军方安排退役军人的单位。国民党立委黄健庭则认为，华航这么不长进，不管下一步怎么走，都不应该再以“国花”梅花做该公司标志。
行政院长：民营化
才是解决问题根本办法
民进党立委陈宗义则认为民航局官员和华航人员都是退役军人转任，就是“一家人”，民航局根本没法监督华航，他要求航空发展基金会董事长蔡兆阳、交通部次长蔡堆下台以示为空难负责。他也发起“拒搭华航”运动，希望强迫华航正视飞航安全的问题。另一位民进党立委江昭仪认为，台湾的飞安等级已经和印度、印尼、巴基斯坦等国并列，因此点名要行政院飞安委员会执行长戎凯下台负责。戎凯被台湾媒体询问时，平静地表示“求之不得”。
行政院长游锡¤则认为，民营化才是解决华航问题的根本办法，航发会将在一、两年内完成向民间释出华航股份，期望能提升华航行政效率。但国民党立委吴敦义则指出，1998年华航客机在大园发生重大空难后，当时的交通部长蔡兆阳和民航局长蔡堆都为此负责下台，现在却被民进党政府网罗去担任航发会董事长和交通部次长，他质疑民进党政府哪里有贯彻责任政治。
华航董、监事会议昨天下午通过人事异动，多达10位主管的职务出现调动。华航执行副总经理张良士强调此举是早已拟定的人事案，与611航班空难无关。华航董事长李云宁也否认他将辞职的传闻，认为那是不负责任的懦夫行为。他强调将面对现实，找出空难真相，自己绝对不会临阵脱逃。
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