耗资30亿建桥距离仅360米 香港机场又现大白象?(组图)

作者:钟灵 发表:2018-11-01 15:44
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香港机场第三条跑道计划也正在兴建中
香港机场第三条跑道计划也正在兴建中。(Pixabay)

【看中国2018年11月1日讯】(看中国记者钟灵综合报导)港珠澳大桥通车后,周边仍有多个项目兴建或计划兴建中,其中包括一条连接香港机场和口岸人工岛的360米长封闭桥、以及一座多式联运中转客运大楼,机管局一直拒绝透露兴建成本,据悉高达30亿港元。

《苹果日报》报导,机管局计划斥资30亿建造一座多式联运中转客运大楼、以及一条360米长、连接港珠澳大桥香港口岸大楼的封闭桥,不过从地图上不难看见,目前两边已经有道路接驳。而实测发现,经这条接驳通道来往两岛,仅需不足3分钟,质疑如此有关项目的效益问题。

据港府资料显示,该项目兴建后,大陆旅客经港珠澳大桥抵港转乘飞机就无需入境香港,可以经过这条360米长的封闭桥前往机场中转大楼,并办理登机手续。换言之,有关项目主要为了便利大陆旅客经香港出行建造,而当局一直拒绝透露项目造价。

机管局工程及科技副总监梁永基早前透露,项目可以将不足3分钟的车程再缩短至1到2分钟。不过外界普遍认为,经济效益和必要性并不高。

当局计划兴建的项目,从地图可见下方已有现存道路可使用
当局计划兴建的项目,从地图可见下方已有现存道路可使用。(Google map/看中国制图)

“香港人几乎不会用到”

区议员谭凯邦早前指出,早前机管局公布持续程机票到香港边境管制区的旅客,均可享7日免签证过境安排,“已经足够便利旅客”,“根本没有需要额外兴建密封桥接驳两座大楼”。他指出,项目只为便利经港珠澳大桥抵港转机的旅客,香港人几乎完全不会使用,如果当局坚持兴建,应该采取“用者自付”向使用者收回成本,也就是向使用者征收费用。

机管局早前预计,将来每日会有5,000人使用上述的设施,不过港珠澳大桥实例显示,实际使用频率往往不足预测。谭凯邦指出,就算以机管局的预测数字以30年摊分期计算,30亿的兴建成本,相当于未来30年要补贴每位使用者55元。

对于外界质疑项目的经济效益,以及为何不使用现有道路,当局拒绝回应。

来源:看中国

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