华航最新涂装曝光了，除机身前段有维持货运标志“CARGO”的企业标准色外，大C字中藏有台湾图样，延续华航“红梅扬姿”之精神。（图片来源：中央社）
【看中国2020年12月14日讯】（看中国记者卢乙欣综合报导）中华航空新涂装拍板定案！华航机身涂装先前因为漆有“CHINA AIRLINE”，在疫情期间运送医疗物资多次遭外媒误认为中国籍航空，引发外界关注。如今华航已在第一架新引进的波音777货机，完成第一架有台湾意象的彩绘涂装，机身前段有维持货运标志“CARGO”的企业标准色，但C字中藏有台湾图样，延续华航“红梅扬姿”之精神。
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据中央社和自由时报报导，12月初，华航第一架新引进的波音777F货机返回台湾，但涂装明显不同于以往，原先引发争议的CHINA AIRLINES字样缩小，并被移至尾部，机身中前段则留白，而留白部分漆上了大大的货机标志文字CARGO，但第一个字母C特别大、藏有台湾岛形在内，展现台湾意象。
交通部长林佳龙先前提及，华航新涂装会先缩小CHINA AIRLINES字体，并保留空间以配合在新机上呈现台湾意象。
华航今天下午发出内部通知，告知员工第一架777货机已完成整备，蓄势待发。777货机新涂装也随后曝光，华航才对外发布新闻稿与照片。
华航证实，本月16日将欢庆61周年，首架777F货机也已完成整备，至于全新引进的777F双引擎全货机，具有省油高效能之优势，成为华航机队在后疫情时代中的生力军，开启华航货运的新世代。
华航董事长谢世谦说，在全球航空业面临疫情冲击期间，华航靠着货运团队在全力冲刺，充分地利用18架747-400全货机运能，货机每周的运行数量增加20%；在善用客机腹舱载货时，甚至还开创了客舱装载货物服务，累计今年1月至11月货运营收较去年同期增加了83%，成为支撑华航之主力，让华航在艰困风雨期间能够持续向前，因此要特别感谢全体员工、尤其是货运团队的努力。
谢世谦表示，华航订购的6架777F货机规划于2020年至2023年完成交机，首架的777F货机已在12月1日抵台，有2架将于2021年1月底前交付，这3架777F货机在投入后，对华航货运而言是如虎添翼，明年后疫情时代将以21架货机的规模运转，开启华航货运的新世代，预期在疫苗配送、市场对航空货机需求急迫之下，为华航货运创造出更多的现金收入。
华航第一架编号B-18771的777F货机，是采用2004年退役的747F货机编号，不仅象征新世代货机交接，也传承华航位居全球第六大航空货运之辉煌，再创高峰。为欢迎华航家族的新成员，彰显新机队特色，777F机队是采用全新涂装，除维持货运标志“CARGO”之企业标准色，也延续着华航“红梅扬姿”之精神。这架货机已完成整备与验证，未来主要将派飞亚洲、北美等货机航点。
至于777F货机双发动机的优势，是可节省大约20%油耗，航程较现有的747货机更长，同时适合运用于越太平洋航线，可减少酬载限制，更有效率地运用舱位。全机亦配置完整货舱温控功能，至于主货舱可以装载半导体机台及发动机的货盘抑制系统，为精密仪器、温控等高价货物做好准备。华航是台湾唯一获得了CEIV国际认证（国际航空运输协会医药品冷链运输，The IATA Center of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Logistics,CEIV Pharma）的航空公司，也是全球17家可以提供温控冷链服务的航空货运业者之一。
华航在今年运送援外口罩期间，引发改名争议，多名立委认为CHINA AIRLINES容易被误认为中国航空公司，立法院交通委员会则于7月通过交通部应该研提短中长期的华航改名计划，短期应该以不涉及改约航权谈判之飞机涂装重新设计为主，包括评估取消或是极小化CHINA字样，并且加注TAIWAN或是台湾意象设计等方式。
来源:看中国
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