蒂尔集团（Teal Group）副总裁、航空分析师阿布拉菲亚（Richard Aboulafia）在《外交政策》（Foreign Policy）撰文表示，一个国家战斗机的出口代表了硬实力和软实力的独特结合，并证明该国作为战略合作伙伴具有吸引力。
根据“斯德哥尔摩国际和平研究所”（the Stockholm International Peace Research Institute）武器转让数据库的数据显示，2000 年至 2020 年之间，中国只出口了价值 72 亿美元的军用飞机。同时间，美国稳居榜首，出口 996 亿美元，俄罗斯则以 615 亿美元位居第二。连法国的飞机出口额也是中国的两倍，达到了 147 亿美元。
阿布拉菲亚还列举出上任以后疏离美国、转向中共的菲律宾总统杜特地（Rodrigo Duterte）。直到近几年之前，该国还从没有购买过新战斗机——该国有限的国防预算只能购买得起来自美国的旧式战斗机；菲律宾的资金短缺、现任总统又渴望走亲中路线：这正是中共战斗机出口市场在一个关键地区国家取得了突破的完美秘诀。
但中国海军舰艇却在上个月没有经过授权，就进入了菲律宾水域，采取跟菲国对峙的态势。当时菲律宾外交部长洛钦 （Teodoro Locsin Jr.）还曾在推特上责备中国就像是“一个丑陋的傻瓜，把注意力放在一个想成为一个朋友，却不想进一步沦为中国省份的俊男身上。”
在北京极力寻找新客户时，华盛顿的军事出口地位则可望进一步增长。在过去的十年中，印度已经开始购买价值逾 120 亿美元的美国 P-8 海上巡逻机、C-17 、 C-130J 军用货运飞机，以及 AH-64 与 CH-47 军用直升机。
此外，若中国与其他国家发生地区冲突，中国能依靠的空中力量合作与支持只有缅甸、老挝与朝鲜。然而，这一些国家要嘛不会卷入这种冲突，要嘛是不会发挥实质性作用。
阿布拉菲亚表示，所有这一切最重要的结论是，若没有朋友，建造好的飞机与其他武器将是无助于国防工业，亦无法增强的战略力量。
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