北约:北京利用西方弱点试图控制重要基础设施(图)


北约(NATO)秘书长斯托尔滕贝格(Jens Stoltenberg)发出警告,北京当局正在利用西方国家弱点,试图控制重要的基础设施。
北约(NATO)秘书长斯托尔滕贝格(Jens Stoltenberg)发出警告,北京当局正在利用西方国家弱点,试图控制重要的基础设施。(图片来源:KENZO TRIBOUILLARD/AFP/Getty Images)

【看中国2022年11月21日讯】(看中国记者闻天清编译/综合报导)中共在全球推行其所谓“大国外交”核心战略组成部分“一带一路”,引起了很大争议。北大西洋公约组织(NATO,简称:北约)秘书长斯托尔滕贝格(Jens Stoltenberg)今日发出警告,北京当局正在利用西方国家弱点,试图控制重要的基础设施。

北约(NATO):北京试图控制西方国家重要基础设施

英国路透社报导,11月21日,在访问西班牙期间,北约(NATO)秘书长斯托尔滕贝格(Jens Stoltenberg)发出警告:“我们看到中国越​​来越多地控制我们的关键基础设施、供应炼和关键工业部门。”

斯托尔滕贝格(Jens Stoltenberg)说:“来自中国的稀土矿物无处不在,包括手机、汽车和军事装备等。不能给专制政权任何机会来利用我们的弱点并破坏我们。”

斯托尔滕贝格称,在俄乌战争过程中,西方国家正在逐渐摆脱对俄罗斯能源供应的依赖,因此必须小心不要对(中共控制下的)北京当局产生新的依赖。他敦促北约与盟友提高社会和基础设施的弹性。

报导称,今年6月,北约(NATO)所达成的新战略文件中,将北京当局描述为对北约“利益、安全和价值观”的一个挑战对手,中国是一个经济和军事大国,“其战略、意图和军事建设仍然不透明”。2010年之前,2010年北约战略甚至都没有提及北京当局,当时北京主要被视为西方国家友好的贸易伙伴和制造基地。

北京在60多个国家投资战略港口

综合欧美媒体报导,10月26日,总理朔尔茨(Olaf Scholz)为首的德国政府批准了中国国营的中远集团(COSCO)收购德国HHLA公司汉堡港Tollerort集装箱码头股份计划,HHLA是在汉堡港拥有3个集装箱码头的物流运输公司。由于此前该协议受到德国政府6个部门反对,因此中远集团收购股份比例修改为24.9%,不是原先谈判的35%。

这是德国总理朔尔茨(Olaf Scholz)在担任汉堡市长期间与中远集团(COSCO)达成的收购股份协议。减少中资持股比例之后,朔尔茨认为,德国不会因为中资参股而陷入任何战略性的依赖。中远集团仅是财务方面的参与,没有港口战略或人事方面的决定权。

据公开资料介绍,汉堡港是德国最大的港口,在欧洲是仅次于荷兰鹿特丹、比利时安特卫普的第三大港口,也是世界上最大的港口之一。由于汉堡港地理位置拥有易北河分支的优势,因此该港口是仓储和转运设施的理想港口。

德国绿党联邦议院议员霍夫雷特(Anton Hofreiter)认为,虽然德国政府出售汉堡港24.9%股份要比超过30%股份要好,但出售股份这个决定是错误的。

根据德国《明镜》周刊10月26日公布的民调显示,德国81%受访者反对向中远集团出售港口股份。

美国之音报导,80%的全球贸易活动是通过海运来进行和完成的,港口是海运的关键。世界10个最大的港口中,中共治下的中国拥有其中7大港口。除此之外,北京当局已在至少63个国家投资、兴建和租赁港口。

华盛顿智库“捍卫民主基金会”(Foundation for Defense of Democracies)研究员克雷格.辛格尔顿(Craig Singleton)称,北京有关全球战略的核心就是在重要地缘战略意义的国家通过投资、兴建和租赁等方式控制港口。“这些港口联系使北京不仅可以在港口所在国施加政治影响,而且在许多情况下也可以在周边国家施加政治影响。”

来源:看中国

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